Jeremías Olmedo completó una clasificación completamente atípica en el Autódromo Rosendo Hernández de San Luis. Sin entrenamientos previos por la nieve y el frío, el piloto salteño quedó 27º con el Chevrolet Camaro del Canning Motorsports y este domingo buscará avanzar en las series y la final de la 11ª fecha del Turismo Carretera. Creditos: Prensa Jeremías Olmedo

Jeremías Olmedo completó este sábado una jornada completamente fuera de lo habitual en el Autódromo Rosendo Hernández de San Luis, donde se desarrolla la 11ª fecha del Campeonato 2026 de Turismo Carretera y comienza la Copa de Oro.

El piloto salteño, oriundo de Rosario de la Frontera, terminó 27º en la clasificación a bordo del Chevrolet Camaro del Canning Motorsports, con un registro de 1:48.281, en una tanda disputada bajo lluvia, nieve, temperaturas extremadamente bajas y sin haber podido realizar previamente los entrenamientos programados.

La actividad del sábado estuvo condicionada desde temprano por un fenómeno poco frecuente para una fecha del Turismo Carretera: el circuito amaneció cubierto de nieve y la programación debió ser modificada.

La nieve alteró completamente el sábado del TC en San Luis

La actividad oficial debía comenzar por la mañana con los entrenamientos, pero las condiciones meteorológicas obligaron a suspender temporalmente toda la actividad en pista.

Según el parte de prensa, el Departamento Técnico de la ACTC presentó un informe en el que advirtió sobre el congelamiento de carburadores, situación que llevó a los comisarios deportivos a detener el cronograma.

Con el paso de las horas, las condiciones fueron nuevamente evaluadas y finalmente se resolvió retomar la actividad durante la tarde.

El cambio fue importante: se descartaron los entrenamientos y los pilotos debieron salir directamente a clasificación.

Olmedo tuvo que clasificar sin entrenamientos previos

Para Jeremías Olmedo y el Canning Motorsports, el escenario presentó una dificultad adicional.

El piloto salteño no tuvo la posibilidad de utilizar las tandas de entrenamiento para trabajar en la puesta a punto del Chevrolet Camaro, evaluar el estado de la pista o construir referencias de manejo antes de la instancia cronometrada.

Esto obligó a afrontar la clasificación prácticamente desde cero y en condiciones que continuaban siendo muy complejas.

La combinación de lluvia, nieve, bajas temperaturas y pista cambiante elevó considerablemente la exigencia.

Olmedo quedó 27º con el Camaro

En ese contexto, Jeremías Olmedo logró completar la clasificación y registró un tiempo de 1:48.281, que lo ubicó en el puesto 27.

El resultado deberá ser analizado dentro de una jornada completamente anormal, donde los parámetros habituales de trabajo quedaron alterados desde el comienzo.

El sábado de Olmedo en números

La palabra de Jeremías Olmedo

Después de una jornada tan particular, el piloto salteño destacó las dificultades que debieron afrontar pilotos y equipos.

“Fue un sábado totalmente distinto a lo habitual. Nos quedamos sin entrenamientos y fuimos directamente a clasificar en condiciones muy difíciles, con lluvia, nieve y muchísimo frío. Pudimos completar la tanda y ahora vamos a trabajar con el equipo pensando en mañana. El objetivo será avanzar y tratar de cerrar el fin de semana de la mejor manera”, expresó Olmedo.

Una clasificación condicionada por el clima

El resultado de Olmedo no puede separarse del contexto en el que se desarrolló la actividad.

Normalmente, los equipos utilizan las tandas de entrenamiento para evaluar diferentes configuraciones y preparar el auto pensando específicamente en la clasificación.

En San Luis, ese proceso desapareció.

Los pilotos debieron salir directamente a buscar tiempos en una pista condicionada por las precipitaciones y las bajas temperaturas.

Para Olmedo, que continúa desarrollando el Chevrolet Camaro junto al Canning Motorsports, la ausencia de entrenamiento también significó perder una instancia importante para seguir acumulando información sobre el funcionamiento del auto.

San Luis marca el inicio de la Copa de Oro

La fecha puntana tiene además una relevancia especial dentro del calendario del Turismo Carretera.

Se trata de la 11ª competencia de la temporada y de la primera fecha de la Copa de Oro 2026, la instancia que definirá al campeón.

Después de las diez competencias correspondientes a la Etapa Regular, el campeonato ingresó en su etapa decisiva.

En ese contexto, la carrera de San Luis adquiere un valor especial para los protagonistas que luchan por el título y también para quienes buscan cerrar la temporada con resultados importantes.

Olmedo buscará avanzar durante el domingo

La actividad continuará este domingo 13 de septiembre con las tres series clasificatorias.

Los horarios previstos son:

• 10:55: primera serie.
• 11:20: segunda serie.
• 11:45: tercera serie.
• 14:00: final del Turismo Carretera.

La competencia principal corresponderá al Gran Premio Lusqtoff y será la primera final de la Copa de Oro 2026.

Olmedo tendrá como objetivo recuperar posiciones después de haber clasificado 27º.

El desafío será construir una remontada

La jornada del domingo presentará una situación completamente diferente.

Después de un sábado condicionado por la meteorología, el foco estará puesto en aprovechar cada instancia para avanzar.

La primera oportunidad llegará en la serie clasificatoria.

Allí, cada posición recuperada puede mejorar la ubicación de partida para la final.

Posteriormente, en la carrera principal, la regularidad y la capacidad de mantenerse alejado de problemas pueden resultar claves para cerrar el fin de semana con un resultado positivo.

Análisis: el puesto 27 cuenta solo una parte de la historia

Analizar únicamente la posición final de clasificación sería insuficiente para explicar el sábado de Olmedo.

El piloto salteño no tuvo entrenamientos, afrontó directamente la clasificación y debió conducir bajo lluvia, nieve y frío intenso.

En esas circunstancias, completar la tanda sin inconvenientes y obtener una referencia concreta permitió al equipo cerrar una jornada que comenzó con incertidumbre.

El verdadero examen llegará el domingo.

Si las condiciones permiten desarrollar normalmente la actividad, Olmedo y el Canning Motorsports tendrán la posibilidad de trabajar desde la serie para recuperar posiciones.

Un fin de semana completamente distinto para Olmedo

La fecha de San Luis quedará inevitablemente marcada por las imágenes de nieve en el Rosendo Hernández.

Para Jeremías Olmedo significó afrontar uno de los sábados más atípicos de su segunda temporada en el Turismo Carretera.

Sin entrenamientos y con condiciones muy alejadas de las habituales, el piloto de Rosario de la Frontera consiguió completar la clasificación y asegurarse un lugar en la actividad decisiva.

Ahora, el objetivo será cambiar el foco.

El puesto 27 del sábado deja una tarea clara para el domingo: avanzar en la serie, recuperar posiciones en la final y cerrar de la mejor manera posible el comienzo de la Copa de Oro en San Luis.

La 6ª fecha del Campeonato Zonal del NOA se disputó en el autódromo Martín Miguel de Güemes, en una jornada marcada por el frío, la llovizna y grandes carreras. Mateo Vuyovich, Francisco Merlo y Luis “Lucho” Magarzo fueron los ganadores del Gran Premio YPF Buccolini.

El Zonal del NOA disputó la 6ª fecha del Campeonato 2026 en el autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta, con el desarrollo del Gran Premio YPF Buccolini. La jornada reunió a las categorías TP1600, TP1100 y TP07-1100, en un domingo condicionado por las bajas temperaturas y una fina llovizna que acompañó parte de la actividad.

Con una temperatura cercana a los 5 grados, el clima se convirtió en uno de los grandes protagonistas del día. Sin embargo, el público acompañó desde distintos sectores del circuito y los pilotos de Salta, Jujuy y Tucumán volvieron a brindar espectáculo en una nueva presentación del automovilismo regional.

En esta fecha, el TP1600 utilizó el trazado de 3.409 metros, bajando la cola del avión y en sentido horario. En cambio, el TP1100 y el TP07-1100 compitieron sobre el circuito de 2.800 metros, conocido popularmente como “La Viborita”.

La programación también tuvo un atractivo especial con la exhibición de kartings, que giraron algunas vueltas y sumaron un momento distinto dentro del cronograma deportivo.

TP1100: Vuyovich ganó la primera final y la segunda fue suspendida

El Turismo Pista 1100 tuvo su fecha especial, con formato de clasificación y dos finales. La segunda competencia estaba prevista con grilla totalmente invertida y puntaje distribuido entre ambas carreras.

La clasificación quedó en manos de Lucas Tapia, quien marcó la pole position con un tiempo de 1:29.961. La primera final fue intensa y accidentada, con diferentes toques y situaciones de pista que modificaron el desarrollo de la carrera. Tapia y Francisco Rivarosa, dos protagonistas de la lucha por la punta, quedaron fuera de competencia tras un toque múltiple.

En ese contexto, Mateo Vuyovich logró capitalizar la situación y se quedó con una nueva victoria, la sexta de su temporada, consolidándose al frente del campeonato. El segundo puesto fue para Joaquín Campusano, mientras que el jujeño Ignacio “Bache” Díaz completó el podio.

La segunda final no pudo completarse. En la largada se produjo un toque múltiple que derivó en un accidente, sin lesiones para los pilotos involucrados. Luego se intentó reanudar la competencia, pero nuevos incidentes en los relanzamientos obligaron a las autoridades deportivas a suspender la prueba por razones de seguridad.

TP1600: Francisco Merlo logró una gran victoria

El TP1600 entregó una carrera intensa y con maniobras exigentes. La clasificación fue dominada por Roque Granero, quien consiguió la pole position con un registro de 1:35.512. En las series, la primera batería quedó para el jujeño Ignacio Haroian, mientras que Nicolás García, de Perico, ganó la segunda.

En la final, Francisco Merlo tuvo una actuación sólida de principio a fin. El piloto jujeño sostuvo un ritmo competitivo y consiguió una victoria muy celebrada, después de haber sido protagonista en distintas fechas del campeonato.

El podio fue íntegramente jujeño: Francisco Merlo en lo más alto, Nicolás García en el segundo puesto y Agustín Olivera en la tercera colocación.

TP07-1100: Lucho Magarzo tuvo un domingo perfecto

La categoría TP07-1100 tuvo un dominador claro: Luis “Lucho” Magarzo. El salteño fue protagonista absoluto de la jornada al quedarse con la clasificación, la serie y la final.

Magarzo mostró un gran rendimiento desde el inicio de la actividad y trasladó ese dominio a la carrera decisiva. Aunque hubo distintas luchas dentro del pelotón, el piloto salteño se adueñó de la punta y logró sostenerla con autoridad hasta la bandera a cuadros.

Con este resultado, completó un domingo perfecto y sumó una nueva victoria a su campaña. El podio quedó conformado por Luis “Lucho” Magarzo, Jorge Auchana y Víctor Auchana.

Próxima fecha: 18 de octubre

Con la Copa de Plata en pleno desarrollo y los campeonatos entrando en su etapa decisiva, el Zonal del NOA ya tiene confirmado su próximo compromiso.

La 7ª fecha de la temporada se disputará el 18 de octubre en el autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta. En esa oportunidad, el TP1600 tendrá su fecha especial, con dos finales y la segunda competencia con grilla invertida.

Datos destacados de la jornada

Fecha: 6ª del Campeonato Zonal del NOA
Gran Premio: YPF Buccolini
Circuito: Autódromo Martín Miguel de Güemes
Categorías: TP1600, TP1100 y TP07-1100
Ganadores: Mateo Vuyovich, Francisco Merlo y Luis “Lucho” Magarzo
Condición climática: frío, llovizna y temperatura cercana a los 5 grados
Próxima fecha: 18 de octubre
Dato clave: la segunda final del TP1100 fue suspendida por razones de seguridad

Créditos: PRENSA AUTO CLUB SALTA

Fotos: Andrés Jalife

Juan Pablo Alé cerró un fin de semana soñado en Junín: ganó las dos carreras de la Fiat Competizione, reafirmó su liderazgo en el campeonato y debutó en el Top Race con pole position y victoria en el Sprint.

El piloto salteño de 22 años fue gran protagonista en el Autódromo “Eusebio Marcilla”: ganó las dos carreras de la Fiat Competizione, reafirmó su liderazgo en el campeonato y debutó en el Top Race con pole position y triunfo en el Sprint.

Juan Pablo Alé completó un fin de semana inolvidable en el Autódromo “Eusebio Marcilla” de Junín, donde volvió a demostrar su gran presente deportivo y se consolidó como uno de los nombres fuertes del automovilismo argentino. El piloto salteño afrontó una doble exigencia entre la Fiat Competizione y el Top Race, y respondió con una actuación de enorme nivel competitivo.

Después de un sábado perfecto, en el que había conseguido la pole position y la victoria en el Sprint del Top Race, además de dominar la clasificación y la primera carrera de la Fiat Competizione, Alé volvió a ser protagonista durante la jornada del domingo. En la monomarca, largó desde la sexta posición en la segunda carrera del fin de semana, producto del sistema de inversión de grilla, pero rápidamente comenzó a avanzar.

Con un inicio prolijo y un ritmo sostenido, el salteño fue ganando posiciones hasta ubicarse segundo antes de llegar a la mitad de la competencia, detrás de Lucas Gambarte. El piloto juninense ofreció resistencia, pero Alé logró concretar la maniobra de superación cuando quedaban menos de diez minutos para el final. Una vez en la punta, soportó los intentos de recuperación de Gambarte y consiguió su segunda victoria del fin de semana en la Fiat Competizione.

El triunfo tuvo un valor especial, ya que le permitió sumar puntos importantes y reafirmar su liderazgo en el campeonato de la Fiat Competizione, certamen en el que continúa siendo uno de los grandes protagonistas de la temporada. Con dos victorias en Junín, Alé dio otro paso firme en su objetivo de pelear por el título.

Más tarde llegó el turno de la final del Top Race, categoría en la que el salteño tuvo su esperado debut al mando del Ford Mondeo #73 del Lincoln Motorsport. Luego de haber logrado la pole position y ganar el Sprint en su estreno, Alé partió nuevamente desde el sexto lugar como consecuencia de la inversión de grilla.

En carrera, volvió a mostrarse competitivo. Primero protagonizó una intensa disputa con Nereo Queijeiro, a quien logró superar para avanzar hasta la cuarta posición. Luego, las complicaciones en el auto de Juan Pablo Traverso le permitieron acercarse a los puestos de podio. Lejos de conformarse, el salteño fue en busca de Marcelo Ciarrocchi, que marchaba detrás del líder Diego Verriello.

Sin embargo, mientras intentaba concretar la maniobra de superación, Alé perdió el control del auto y protagonizó un trompo que lo obligó a abandonar la competencia. El cierre no fue el esperado en la final del Top Race, pero el balance general fue ampliamente positivo: en su primera participación dentro de la categoría consiguió la pole position, ganó el Sprint y demostró estar a la altura de una divisional de mayor exigencia.

A esos resultados se sumaron la pole y las dos victorias en la Fiat Competizione, completando un fin de semana de altísimo impacto para el automovilismo salteño. La combinación de velocidad, adaptación y madurez competitiva volvió a dejar a Alé en el centro de la escena.

Tras la actividad, Juan Pablo Alé expresó su satisfacción por lo conseguido: “Fue un fin de semana increíble. Logramos dos victorias en la Fiat Competizione y, en mi debut en el Top Race, conseguimos la pole y ganamos el Sprint. La Final no terminó como esperábamos, pero me voy muy feliz y agradecido con los equipos por el enorme trabajo”.

El próximo compromiso del piloto salteño será el 26 y 27 de septiembre en el Autódromo “El Zonda – Eduardo Copello” de San Juan, donde disputará la octava fecha del Top Race y la sexta presentación de la Fiat Competizione, categorías que volverán a compartir escenario.

Con apenas 22 años, Juan Pablo Alé cerró en Junín un fin de semana que puede marcar un punto de inflexión en su carrera. Ganó, lideró, debutó con protagonismo y dejó en claro que está preparado para competir en los primeros planos. Salta volvió a tener motivos para celebrar en el automovilismo nacional.