Jack Doohan volvió a quedar envuelto en una situación controvertida tras quedar eliminado en la Q1 del Sprint Shootout en Miami.

El equipo Alpine calculó mal su salida y el australiano estalló por radio. Los rumores sobre su reemplazo por Franco Colapinto vuelven a tomar fuerza, aunque desde el equipo aseguran que estará presente en Imola.

Un error estratégico del equipo dejó al australiano sin su última vuelta en Miami. Su bronca por radio fue tan fuerte como los rumores que lo rodean. Desde Alpine aseguran su presencia en Imola.

Jack Doohan quedó eliminado en Q1 y apuntó duramente contra su equipo tras un fallo grosero en boxes.

La Q1 del Sprint Shootout en Miami dejó escenas insólitas para un deporte tan preciso y profesional como la Fórmula 1. Equipos como Alpine, Red Bull, Sauber y Haas calcularon mal el tiempo de salida de sus pilotos y no lograron completar el último intento lanzado. Uno de los grandes perjudicados fue Jack Doohan, quien finalizó 17º y, una vez más, quedó envuelto en un mal resultado y en una polémica interna.

El australiano fue enviado tarde a pista y, cuando intentó salir del box, lo hizo justo en paralelo a su compañero Pierre Gasly, que estaba ubicado a su derecha. Sin espacio para maniobrar, Doohan quedó cruzado en la calle de boxes, perdiendo aún más tiempo. El resultado: bandera a cuadros justo al llegar a la línea de meta y la imposibilidad de abrir su última vuelta.

We can't wait!

Here's your exciting Sprint starting grid #F1 #F1Sprint #MiamiGP pic.twitter.com/9tijmsvAAz

— Formula 1 (@F1) May 2, 2025

“Esto es inaceptable“, explotó Doohan por la radio. “Si van a enviarlo (por Gasly) detrás de mí, tienen que asegurarse de que esté listo. Me sacaron de la Q1, esto es un chiste”, añadió con evidente frustración. Luego, en frío, moderó su tono, pero dejó en claro el impacto: “No pudimos dar la última vuelta. Me encontré bloqueado en el pit. Trataré de avanzar y enfocarme en la clasificación del domingo”.

En medio de este contexto, los rumores sobre un posible reemplazo por Franco Colapinto en Imola (GP de Emilia-Romaña, el 18 de mayo) se intensificaron tras el micrófono abierto del CEO de YPF, Horacio Marín, quien dejó escapar un “Imola” tras una entrevista. Aunque luego aclaró que fue solo un deseo, el comentario fue suficiente para desatar especulaciones en el paddock.

Consultado por la situación, el director del equipo Alpine, Oliver Oakes, fue claro en conferencia: “Jack Doohan y Pierre Gasly estarán en Imola”. Sin embargo, minutos más tarde, en diálogo con ESPN, bajó el tono: “Sabemos que Jack y Pierre son los pilotos ahora. Franco y Paul (Aron) son opciones de reemplazo. Tendrán su oportunidad, pero hoy tenemos dos pilotos titulares”.

Doohan sigue sin sumar puntos esta temporada y es uno de los cuatro pilotos que no lo logró. Su buen rendimiento en Baréin no logró disimular los errores en Australia, China y Japón. Mientras tanto, Colapinto trabaja desde el simulador, preparado para lo que pueda venir.

¿Habrá cambio en Imola? Por ahora, Alpine lo niega, pero el margen para Doohan se reduce con cada sesión.

El piloto argentino tendría su esperado debut como titular en la temporada 2025 durante el Gran Premio de Emilia-Romaña en Imola, el 18 de mayo. La pista: un desliz del CEO de YPF al término de una entrevista.

La espera parece estar llegando a su fin. Todo indica que Franco Colapinto volverá a subirse a un monoplaza de Fórmula 1 como titular, y lo haría en el Gran Premio de Emilia-Romaña, a disputarse el fin de semana del 18 de mayo en el legendario circuito de Imola. El dato que disparó la versión fue, nada menos, que un desliz al aire del CEO de YPF, Horacio Marín, uno de los principales patrocinadores del piloto argentino.

Durante una entrevista en vivo en el canal A24, Marín evitó responder cuándo volvería a correr Colapinto. Sin embargo, una vez finalizada la nota y con el micrófono aún abierto, se escuchó con claridad la palabra “Imola”, lo que rápidamente fue interpretado como una confirmación no oficial del debut 2025 del pilarense en F1.

Colapinto no estará presente como reserva en el GP de Miami, lo que alimenta aún más los rumores. Su regreso coincidiría con un momento clave para Alpine, que viene acumulando tensión interna por el bajo rendimiento de Jack Doohan. El australiano, que aún no ha sumado puntos, atraviesa un inicio de temporada marcado por errores, choques y sanciones. Y aunque se esperaba que pudiera ser reemplazado incluso en Miami, The Race y AMuS coinciden en que su asiento estaría asegurado hasta mitad de temporada… o al menos hasta Imola.

¿Micrófono indiscreto? Horacio Marín, CEO de YPF, dejó escapar "Imola" tras una entrevista. Así, Colapinto podría regresar como titular en F1 el 18/5. ¿Se termina la era Doohan? #F1 #Colapinto pic.twitter.com/bPyATkDtLH

— Rodrigo Desmedt (@rodrigodesmedt) April 30, 2025

La interna en Alpine no ayuda a calmar las aguas. Por un lado, Flavio Briatore, asesor ejecutivo del equipo, es un firme impulsor de la llegada de Colapinto. Por el otro, el director Oliver Oakes defiende a Doohan y prioriza su proceso de adaptación. Ambos están librando una batalla silenciosa que podría definir el futuro inmediato del equipo.

Mientras tanto, Colapinto sigue trabajando en el simulador de Enstone y participó virtualmente en una charla motivacional para jóvenes argentinos. “Estoy preparándome para lo que viene”, dijo. Y aunque no lo dijo explícitamente, todo parece indicar que lo que viene es Imola.

El regreso de Colapinto está cada vez más cerca. Y si se confirma, será una nueva oportunidad para que Argentina vuelva a tener a uno de los suyos en la grilla de la máxima categoría del automovilismo mundial.

El autódromo Martín Miguel de Güemes vibró con carreras inolvidables y un tributo especial a Keki Martínez, en una nueva fecha del Zonal del NOA. Créditos: Soledad Moyano || SM Comunicaciones @smcomunicacionesok

Con un imponente marco de público y un clima ideal para el automovilismo, el Autódromo Martín Miguel de Güemes fue escenario de una intensa jornada cargada de pasión, competencia y emotividad. La segunda fecha del calendario 2025 del Zonal del NOA, Gran Premio Todo Ford y Volkswagen, regaló espectáculo en cada categoría y un homenaje inolvidable al recordado Keki Martínez.

Sobre el desafiante circuito de 2.800 metros conocido como “La Viborita” en sentido antihorario, el público vibró con maniobras memorables, definiciones electrizantes y una pasión por el deporte motor que se vivió en cada rincón del autódromo.

La jornada comenzó con la categoría TZM 1100, donde Guillermo Colque dominó de punta a punta, llevándose una victoria contundente. Ignacio Díaz, con gran trabajo, fue segundo, mientras que Mario Allende completó el podio en una final llena de sobrepasos y adrenalina.

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En la TP1100 Standard, Franco Romagnoli protagonizó una de las más grandes remontadas del día. Partiendo desde la 11ª posición, y aprovechando una competencia alterada por reiteradas apariciones del auto de seguridad, Romagnoli ejecutó una maniobra magistral para quedarse con un triunfo histórico. Joaquín Campuzano fue segundo y Jorge Villalobos tercero, tras una sancion a Tomás Torres.

La divisional TP1600 no se quedó atrás en emociones. Alejo D’Abate dominó gran parte de la final, pero un desperfecto mecánico en la última vuelta dejó el camino libre para Nico García, quien no desaprovechó la ocasión y conquistó una merecida victoria. Juan Morales y Ariel Balderrama completaron el podio.

El momento más emotivo llegó con el TC del NOA. En un cierre cargado de sentimientos, Fiti Martínez logró una victoria inolvidable a bordo de la Chevy que perteneciera a su padre, Keki Martínez, fallecido recientemente. En un parque cerrado lleno de aplausos y lágrimas, Fiti dedicó su triunfo al cielo, mientras que Daniel Buegos y Rodrigo Gutiérrez completaron el podio.

La pasión y el recuerdo se entrelazaron en una jornada que quedó grabada en la historia del Zonal del NOA. La tercera fecha del campeonato se disputará el próximo 8 de junio, nuevamente en el autódromo Martín Miguel de Güemes.