Franco Colapinto hizo su esperado debut en la Fórmula 1 durante el Gran Premio de Italia, donde finalizó en una destacada 12ª posición.

A pesar de los desafíos físicos y técnicos, el piloto argentino expresó su satisfacción por la carrera, destacando la experiencia única y el apoyo recibido del equipo. Con un rendimiento sólido en un circuito que favoreció su debut y un giro rápido que superó al de su compañero de equipo, Colapinto se mostró optimista y agradecido, marcando un prometedor inicio en la máxima categoría del automovilismo.

El piloto argentino, que terminó en un sólido 12º puesto, vivió una experiencia agridulce. Aunque su cuerpo aún se está adaptando a las exigencias físicas de un monoplaza de F1 y enfrentó problemas con una butaca no completamente ajustada a sus necesidades, su desempeño en pista fue alentador.

“Fue una buena carrera. Me duele un poco todo el cuerpo, pero me voy a acordar siempre de mi primera carrera en F1. La disfruté mucho y estoy muy agradecido al equipo por el apoyo que me brindaron para progresar rápidamente”, comentó Colapinto, visiblemente satisfecho. “Nunca había probado la goma dura ni había hecho más de ocho vueltas seguidas antes de este fin de semana; ahora hice 53. Largué más atrás de lo que me hubiera gustado, pero creo que podría haber terminado en los puntos. Sabía que Monza iba a ser un circuito propicio para mi debut”.

Colapinto, que reemplazó a Logan Sargeant en el último minuto, también reflexionó sobre su rendimiento. “El debut fue lleno de incógnitas, pero hice una buena largada y gestioné bien los neumáticos duros. Estoy trabajando para reducir la brecha con Alex [Albon], que es mi referencia. Aunque no conozco muchas de las pistas que vienen, tengo la ventaja de llegar con un mejor conocimiento del auto. La frustración de la clasificación se disipó con la carrera de hoy”.

El piloto de Williams analizó los aspectos técnicos de su debut: “Físicamente estuve bien, pero los dolores por el asiento fueron lo más complicado. Estuve una hora y media en el monoplaza, así que necesitaré trabajar en la adaptación del asiento para estar más cómodo. Cerré la carrera con mi vuelta rápida al final, lo que me deja muy contento. El equipo me ayudó a exprimir mejor el auto y ahora tengo más tiempo para trabajar con los ingenieros”.

Con 23 años y después de una sequía de más de dos décadas sin pilotos argentinos en la Fórmula 1, Colapinto ha dado un gran paso adelante, mostrando que está listo para enfrentar los desafíos que vendrán.

Franco Colapinto mostró un rendimiento sólido a bordo del FW46 de Williams y no tuvo grandes errores a lo largo del viernes en sus primeros exámenes. Registró su mejor tiempo con 1:21.784 y este sábado realizará la qualy

Llegó el día que tanto soñó Franco Colapinto desde chico, por el que tanto trajinó en su campaña deportiva, por el que, con apenas 14 años, se fue a vivir solo a Italia: debutó como piloto titular en la Fórmula 1.

Franco registró su mejor tiempo en esta sesión con 1:21.784. Hamilton tuvo el giro más veloz de toda la tanda con 1:20.738. Otra prueba positiva para el argentino que sigue buscando el ritmo del FW46 de Williams y no tuvo grandes errores a lo largo del viernes.

Franco Colapinto volverá a salir a pista este sábado (desde las 7.30) para la tercera tanda de entrenamientos y unas horas más tarde, desde las 11 de la mañana (hora de Argentina), tendrá su primer gran examen con la clasificación. La carrera principal se celebrará el domingo (a partir de las 10.00).

El argentino de 21 años, que se ubicó 17°, cerró con números más destacados que Guanyu Zhou de Kick Sauber (1:22.223), Esteban Ocon de Alpine (1:21.867) y Pierre Gasly de Alpine (1:21.819). Su compañero de equipo, Alex Albon, quedó 13° con 1:21.529 como giro más destacado.

Lando Norris segundo con 1:20.741 y Oscar Piastri, cuarto con 1:20.858, dieron muestras de que McLaren buscará seguir en la pelea del Campeonato de Constructores que los tiene detrás de Red Bull.

Fueron 23 las vueltas que completó Colapinto en el primer entrenamiento (1m22s880 fue su mejor marca) y estuvo en el rango general de todos los pilotos. Lando Norris fue el que más giró, con 26.

Max Verstappen fue el más veloz en el arranque de la 16ª cita, con 1m21s676, superando por 228 milésimas a Charles Leclerc (Ferrari). En tanto, Lando Norris, quien viene de ganar en Países Bajos, fue tercero.

El que no la pasó nada bien fue Kimi Antonelli. La estrella italiana de 18 años que Mercedes tiene listo para debutar como titular en 2025 en lugar de Lewis Hamilton, se estrelló en la Parabólica cuando apenas habían pasado diez minutos de tanda y en su primera participación dentro de un fin de semana de F1. Los mecánicos de las Flechas de Plata se pusieron a trabajar de inmediato para recuperar el auto de George Russell.

En la segunda salida, el argentino dedicó la mayor parte de la tanda (interrumpida por el accidente de Kevin Magnussen) a rodar con neumáticos blandos y mejoró enormemente su tiempo al parar el reloj en 1m21s784 para quedar otra vez 17º. Salvo una pequeña bloqueada, fue muy limpia su participación en el segundo entrenamiento y quedó a tan solo 192 milésimas de Albon, su experimentado compañero. El tailandés no pudo cerrar bien su primera vuelta lanzada con los neumáticos blandos y se quedó sin poder realizar otra prueba por la bandera roja que provocó el piloto de Haas. Cuando la pista se habilitó, Williams apostó por dos trabajos diferentes con sus pilotos, ambos fueron con carga de combustible, pero Albon giro con cubiertas medias y el argentino, blandas.

El piloto argentino Franco Colapinto, se prepara para el que será su primer Gran Premio en la máxima categoría del automovilismo.

El shock que provocó la confirmación de Franco Colapinto en el equipo Williams de Fórmula 1 ya va quedando atrás. Y es que el piloto argentino casi no tuvo tiempo de saborear lo que fue su desembarco en la máxima categoría del automovilismo, ya que en cuestión de horas tendrá que subirse a su coche para competir en Monza, el primer examen que tendrá como reemplazante del norteamericano Logan Sargeant. Sus objetivos están claros, pero el sueño se está haciendo realidad.

Por estas horas, Colapinto recorrió un circuito que le es familiar y en el que el año pasado se dio el gusto de subirse a lo más alto del podio en Fórmula 3 (también lo había logrado en 2022).

En entrevista a Christine Giampaoli Zonca de DAZN, el piloto argentino expresó su alegría por haber podido tener esta chance de disputar los nueve Grandes Premios que quedan por delante de la temporada 2024 después de todo el esfuerzo que hizo en el pasado, mudándose solo a Europa a los 14 años para poder explotar su carrera: “Hablando con todos ustedes la verdad que es algo para lo que trabajé desde muy chico. Algo que soñé obviamente desde que me vine a Europa con un objetivo muy claro. Hay altibajos, como es el automovilismo, que parece que se va a cortar, que parece que te vas a tener que volver a Argentina, que tenes ganas de volverte con tu familia… Y bueno, son todos esos sacrificios que al final se van acumulando y hoy en día generan una emoción mucho más grande por haber llegado a ese objetivo que tanto deseabas. Así que feliz”.

En la atención a la prensa, Colapinto que ocupará la butaca del saliente corredor norteamericano Logan Sargeant aclaró que había vivido con tensión las horas previas a esta jornada tan especial: “Estoy muy feliz. No dormí una noche por los nervios. Fue todo muy rápido. Es un honor correr para Williams. Estoy muy agradecido al equipo. Intento disfrutar cada momento. Quiero darlo todo por el equipo”.

Al mismo tiempo que dio declaraciones en un video del canal oficial de la mítica escudería de Grove que le dio la chance de pilotar en la F1: “Hola a todos, acá estamos en la historia más grande de Monza, Italia. Super emocionado por mi primer Gran Premio. Es un momento muy especial en mi vida y carrera y estoy rodeado de un gran equipo. Es genial hacer esto con Williams, que tiene un legado tan grande en Fórmula 1, y estoy muy muy feliz por eso. Por supuesto me estoy preparando con Gaetan (Jego, Jefe de Equipo de Williams) y todos los otros muchachos, entonces ya estamos pensando en mañana para meternos en el auto”.

También tuvo una divertida entrevista con ESPN, donde reconoció el acompañamiento en estos últimos años y con su habitual carisma celebró el “momento increíble” porque le permitió “tener esta primera entrevista vos y yo”, en referencia al cronista Juan Fossaroli que lo siguió en las últimas temporadas en Fórmula 3 y Fórmula 2. “Pasó todo muy rápido y eso creo que fue lo que me hizo relajarme. Fueron pocas horas de mucha intensidad. Estaba preparando la carrera de F2 con el equipo. Fue todo muy de golpe, tuve una noche sola que no dormí. Después pude descansar bien”.

“Ya recorrí la pista. Monza es uno de los circuitos que más me gusta. Feliz de volver acá, Italia siempre me trae buenas carreras, los tifosi son algo muy especial”, agregó en referencia a las victorias que tuvo en las dos sprint de F3 que corrió en este circuito. “Sé que es muy importante para el equipo. Si me dan esta oportunidad es porque sienten que puedo hacer un buen trabajo, también quieren darme la experiencia de tener más kilómetros en un Fórmula 1. Solamente hizo el test en Abu Dhabi y en Silverstone. No tengo mucha experiencia, pero que sin esa experiencia me dan esa oportunidad, tengan la confianza en darme el asiento, es algo único. Más que agradecido con el equipo”, planteo.