El GP Olca Rental será presentado este viernes en San Martín (Mendoza) con pilotos, autoridades y dirigentes, en la antesala de la gran coronación de la temporada 2025 del Turismo Nacional.

San Martín recibe al Turismo Nacional: hoy se presenta oficialmente el GP Olca Rental

Este viernes 28 de noviembre de 2025 marcará el puntapié inicial del GP Olca Rental, la última fecha del Campeonato 2025 Río Uruguay Seguros para la Clase 2 y Clase 3 del Turismo Nacional. La presentación oficial incluirá una exhibición de autos, un recorrido promocional y una conferencia de prensa en pleno centro de San Martín (Mendoza), con presencia de pilotos, autoridades provinciales y municipales, además de dirigentes de APAT y la Asociación Volantes del Este (AVE).

La actividad comenzará en la intersección de 25 de Mayo y Alem, frente a la Municipalidad de San Martín, donde se llevará adelante la ceremonia oficial de presentación. Allí, el público podrá apreciar los vehículos que participarán del fin de semana de coronación, en un evento abierto que buscará movilizar a toda la comunidad mendocina.

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Acción promocional por las calles de San Martín

Como parte del cronograma, los equipos y pilotos llevarán adelante una acción promocional que recorrerá distintos puntos de la ciudad, invitando a los vecinos a ser parte del espectáculo que se vivirá este fin de semana en el Autódromo Ciudad de San Martín. Esta iniciativa busca acercar la categoría al público cuyano tras más de una década sin actividad del TN en la zona.

Conferencia de prensa y lanzamiento oficial

Luego de la exhibición de autos, se realizará la conferencia de prensa con autoridades deportivas, municipales y provinciales, en la cual se presentará formalmente el Gran Premio Coronación Olca Rental, válido por la 12º fecha del calendario 2025. Allí se brindarán detalles organizativos, deportivos y logísticos de un evento que marcará el cierre de una temporada intensa para las dos divisionales.

El regreso del TN a Mendoza después de 11 años con el GP Olca Rental

El Turismo Nacional volverá al circuito del Este mendocino después de once años de ausencia. La última vez que la categoría compitió en San Martín fue en 2014, con victorias de Hanna Abdallah en la Clase 2 y Pablo Piumetto en la Clase 3.

Este retorno se dará en un contexto deportivo cargado de emoción:

• La Clase 2 definirá al Campeón 2025 entre ocho pilotos separados por apenas 26 puntos en una de las temporadas más parejas de la última década.
• La Clase 3 disputará el subcampeonato, tras la consagración anticipada del local Julián Santero, quien se coronó una fecha antes.

Con un clima de expectativa creciente y un público ansioso por el regreso de la categoría, el GP Olca Rental promete un cierre de temporada vibrante en tierras mendocinas.

Julián Santero se consagró campeón de la Clase 3 del TN APAT 2025 con una fecha de anticipación, y la última carrera en San Martín, Mendoza, definirá un mano a mano crucial entre Jorge Barrio y Rodrigo Lugón por el subcampeonato y el esperado ascenso al Turismo Carretera.

Santero, campeón 2025 en Río Cuarto

El domingo 9 de noviembre quedó grabado como la jornada en la que Julián Santero volvió a hacer historia dentro del Turismo Nacional. El “mendocino volador” se consagró bicampeón de la Clase 3 tras obtener su segundo título en la categoría, esta vez con una fecha de anticipación, en el autódromo de Río Cuarto.

Santero sostuvo una temporada sólida, con grandes actuaciones que lo posicionaron rápidamente como el principal candidato, cerrando el campeonato antes de viajar a su tierra natal.

Definición abierta por el subcampeonato

La atención ahora se traslada a la última cita del calendario, del 30 de noviembre al 1 de diciembre, en el autódromo Jorge Ángel Pena de San Martín, Mendoza. Allí se resolverá el segundo escalón del campeonato, clave no solo por la estadística sino también por el futuro deportivo de varios pilotos.

Los candidatos con posibilidades matemáticas son:

• Jorge Barrio – 209 puntos
• Rodrigo Lugón – 204,5 puntos
• Jerónimo Teti
• José Manuel Urcera

Sin embargo, el duelo más fuerte y directo se dará entre Barrio y Lugón, quienes además están en plena campaña dentro del TC Pista. Ambos mantienen chances remotas de coronarse allí, pero el subcampeonato en la Clase 3 también les permitiría dar el salto al Turismo Carretera según el sistema de ascensos vigente.

Para Barrio y Lugón, es un doble desafío: cerrar el año con un gran resultado y, a su vez, conseguir el pase al máximo escalón del automovilismo argentino.

La despedida de Santiago Mallo: “Cumplimos un ciclo”

El fin de semana también dejó una noticia fuerte en el ambiente del TN APAT: Santiago Mallo anunció junto a su hermano Manuel que venderán su estructura y se alejarán de la categoría a partir de 2026.

“Sentimos que cumplimos un ciclo. Lo hicimos en familia y varios motivos hicieron que nos cansemos un poco, que dejemos de disfrutar y por eso tomamos la decisión”, expresó Santiago, quien remarcó que no piensa en un regreso inmediato al automovilismo.

El cordobés fue sincero:
“Hoy decidimos no hacer más automovilismo y no sé qué deparará el futuro. No tengo la necesidad de hacer algo el año que viene, es una decisión difícil”.

Sobre el cierre, explicó la carga que significó sostener una estructura familiar:
“Al hacer el equipo propio, no es una tarea fácil. El hecho de vender el auto nos permite desligarnos del taller y de la responsabilidad de tener a todos dependiendo de nosotros”.

En la pelea entre los candidatos TN Clase 2, Juan Pablo Pastori emerge como el principal rival de Gonzalo Antolín tras un sprint final sólido y una regularidad que lo posiciona como amenaza directa en la definición del Campeonato 2025. Créditos: Prensa TN Apat

En un campeonato tan ajustado como electrizante, Juan Pablo Pastori aparece como uno de los nombres más fuertes entre los candidatos TN Clase 2. Con un sprint final impecable, basado en regularidad, resultados positivos y una notable sumatoria de puntos, el piloto de JPM Racing llega a la última fecha como el rival de mayor peso para Gonzalo Antolín en la lucha por el Campeonato 2025 Río Uruguay Seguros.

La definición se disputará del 28 al 30 de noviembre en el Autódromo Ciudad de San Martín (Mendoza), un escenario que el Turismo Nacional Clase 2 no visita desde hace once años y que le agrega un condimento extra a un cierre totalmente abierto entre ocho pilotos.

“Estamos viviendo nuestro mejor momento del año”

Pastori no duda al señalar cuál fue el punto más alto de su temporada:

“El momento más destacado del campeonato es este presente. En las últimas fechas logramos colocarnos firmes entre los cinco primeros de las finales, lo cual nos fortaleció deportivamente. Fuimos contundentes también por el gran trabajo del equipo durante todo el año. Nos quedó pendiente un mejor rendimiento en la carrera de invitados, por un problema en los frenos”.

Su remontada lo colocó como un candidato natural, tanto por ritmo como por constancia.

Los rivales que Pastori identifica para la definición

Cuando se le consulta sobre los nombres clave en la pelea por el título, Pastori apunta sin rodeos:

“Gonzalo Antolín, Joaquín Cafaro y Bautista Damiani serán los rivales directos. Si bien cualquiera de los ocho puede ganar el campeonato, la diferencia de puntos con ellos es mínima y son quienes más posibilidades tienen”.

Así, coincide con la percepción general del paddock: Antolín y Pastori llegan como los dos hombres más sólidos de la segunda mitad del año.

Un circuito desafiante después de once años

La vuelta del TN a Mendoza presenta desafíos adicionales:

“Será una carrera muy difícil. Es una zona de mucho viento, la pista puede verse comprometida en la adherencia por la tierra, y eso dará una alternativa extra. Habrá que concentrarse más de lo normal para evitar errores”.

Ese factor climático podría influir directamente en la estrategia y la clasificación final del campeonato.

Por qué Pastori cree que debe ser campeón

El piloto de Chevrolet resume con claridad el motivo por el que siente que la corona sería justa:

“Merecemos ganar el Campeonato porque trabajamos todo el año para eso con JPM Racing. Obtuvimos resultados positivos y llevamos adelante una apuesta fuerte desarrollando en pista este Chevrolet Onix, convirtiéndonos en referentes de la marca con el correr de las fechas”.

Pastori llega así al desenlace como el rival más sólido que tendrá Antolín, con argumentos deportivos, técnicos y emocionales que lo respaldan.