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Automovilismo

FIA endurece controles y ajusta reglamento para el GP de China

La FIA ajusta el reglamento técnico con la directiva TD0055A, que endurece el control sobre los alerones traseros a partir del GP de China. La flexión máxima permitida en la prueba de carga de 75 kg se reduce de 2 mm a 0,75 mm y bajará a 0,5 mm en Japón. Equipos como McLaren, Ferrari, Haas y Alpine ya trabajan en soluciones urgentes para cumplir con la nueva normativa.

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FIA endurece controles y ajusta reglamento para el GP de China

La FIA implementa una nueva directiva técnica para el GP de China, reduciendo el margen de flexión permitido. Los equipos trabajan contra reloj para adaptarse. La flexibilidad de los alerones traseros sigue en el ojo de la tormenta.

La controversia sobre la flexibilidad de los alerones traseros sumó un nuevo capítulo en el GP de Australia, lo que llevó a la FIA a tomar cartas en el asunto antes del Gran Premio de China. Con la directiva técnica TD0055A, el ente regulador endurece los controles para evitar que los equipos aprovechen la flexión aerodinámica para obtener ventaja en velocidad punta.

Según informa AutoRacer.it, los equipos cuentan con poco tiempo para modificar los alerones, por lo que recurrirán a soluciones rápidas como inyecciones de resina en puntos críticos o el procedimiento “cleating”, que consiste en añadir capas de carbono adicionales para reforzar la estructura. También podrán usar refuerzos metálicos en la parte exterior del ala principal, medida excepcionalmente permitida por la FIA para esta carrera, aunque con restricciones en su diseño.

FIA endurece controles y ajusta reglamento para el GP de China
FIA endurece controles y ajusta reglamento para el GP de China

El detonante de este ajuste reglamentario fue la sospecha de Christian Horner, director de Red Bull, quien durante la pretemporada en Baréin señaló posibles irregularidades en los alerones traseros de McLaren, Ferrari, Haas y Alpine. Este episodio recuerda al caso del “mini DRS” de McLaren descubierto en Azerbaiyán 2024, que obligó a la escudería británica a modificar su diseño.

En Australia, la FIA utilizó cámaras 4K y miras adhesivas para analizar la flexión de los alerones en plena acción. A raíz de los hallazgos, la separación máxima permitida entre el plano principal y el flap con una carga de 75 kg se reduce de 2 mm a 0,75 mm en China, y a 0,5 mm en Japón.

Los cambios no se limitan a la parte trasera. La FIA ya advirtió que a partir del GP de España aplicará nuevas regulaciones sobre la flexión de los alerones delanteros, reduciendo la deformación máxima permitida bajo carga de 100 kg. Esto obligará a los equipos a rediseñar sus elementos aerodinámicos, lo que podría alterar el equilibrio de la temporada.

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Automovilismo

Piastri triunfa en China y desafía el liderazgo dentro de McLaren

El australiano Oscar Piastri envió un mensaje claro dentro de McLaren con su victoria dominante en China. Lideró de punta a punta, dejando atrás a su compañero Lando Norris y a George Russell. Su actuación reafirma su convicción de poder pelear por el título mundial de F1 en 2025.

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Piastri triunfa en China y desafía el liderazgo dentro de McLaren

Oscar Piastri logró una victoria contundente en el GP de China, demostrando su potencial para pelear por el título de F1. Lando Norris completó el 1-2 de McLaren, mientras que George Russell cerró el podio. Max Verstappen fue cuarto.

El Gran Premio de China 2025 dejó un mensaje claro: Oscar Piastri está listo para luchar por el campeonato. El australiano de McLaren dominó de principio a fin, consiguiendo una victoria incuestionable que refuerza su candidatura al título. Desde la pole, contuvo a George Russell en la largada y, con un ritmo impresionante, se encaminó a su tercer triunfo en la F1, tras sus victorias en Hungría y Azerbaiyán 2024.

Piastri había sorprendido en febrero con una declaración ambiciosa: “Creo que puedo ser campeón del mundo este año”. Si bien su error en Australia lo relegó al noveno puesto, en China demostró su temple al ejecutar una carrera impecable. Norris, su compañero, terminó segundo tras una intensa lucha con Russell, quien finalmente completó el podio.

El rendimiento de McLaren consolidó su estatus como el equipo a vencer en este inicio de temporada. Russell reconoció la superioridad de los autos de Woking: “Con esta ventaja, ya pueden pensar en 2026”. Max Verstappen, cuarto, se vio incapaz de pelear con los líderes, una situación impensada en temporadas recientes.

Piastri triunfa en China y desafía el liderazgo dentro de McLaren
Piastri triunfa en China y desafía el liderazgo dentro de McLaren

El triunfo de Piastri también plantea un desafío para McLaren en la gestión de su dupla de pilotos. Norris, líder del Mundial, sintió la presión de su compañero, quien ahora se ubica a solo diez puntos. La interna promete ser un factor clave en la lucha por el campeonato.

El 1-2 en China marca el 50º doblete en la historia de McLaren y el segundo con esta alineación de pilotos, reafirmando que la escudería británica es la referencia del 2025. Si la tendencia se mantiene, el camino hacia el título podría ser un mano a mano entre sus dos pilotos.

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Automovilismo

Oscar Piastri logra su primera pole en China

En una clasificación vibrante, Oscar Piastri logró su primera pole en la Fórmula 1, superando a su compañero de equipo, Lando Norris, quien cometió múltiples errores. McLaren parte con sus autos en primera y tercera posición, pero las diferencias internas son evidentes. Mientras el australiano llega en alza y con gran confianza, el británico deberá recomponerse tras una seguidilla de fallos que lo dejaron relegado. La estrategia del equipo será clave en una carrera que puede marcar el rumbo de la temporada.

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El australiano Oscar Piastri se reivindicó en Shanghái tras su error en Australia y consiguió su primera pole position en Fórmula 1. Lando Norris, en cambio, tuvo un fin de semana plagado de errores.

En la Bolsa de Valores, el movimiento de las acciones es continuo. Algunas suben, otras bajan y algunas se mantienen estables. Si los pilotos de McLaren fueran dos compañías diferentes, habría una con una marcada alza y otra en plena caída libre tras la clasificación del GP de China, segunda fecha de la temporada 2025 de Fórmula 1.

En la columna positiva está, sin dudas, Oscar Piastri, quien logró su primera pole position en la categoría. En franca caída quedó Lando Norris, envuelto en errores y condenado a partir tercero. Si bien el equipo de Woking tiene sus autos en primera y tercera posición en la parrilla, el análisis en profundidad revela una dinámica interna que podría traer consecuencias.

Piastri llegó a Shanghái tras la decepción vivida en Australia, donde, bajo la lluvia, perdió el control de su MCL39 y dejó escapar una gran oportunidad para McLaren. Pero en China mostró una versión distinta: fue más rápido que su compañero todo el fin de semana, avanzó al segundo puesto en el sprint con una gran maniobra sobre Max Verstappen y cerró con una vuelta perfecta en la clasificación.

“No se sintió fácil, estaba complicado en Q2, pero el auto apareció en Q3. Estoy muy contento con la pole”, declaró Piastri.

En el caso de Norris, la situación fue diferente. El británico cometió cinco errores en dos días: falló en SQ3, erró en la carrera sprint y perdió el auto en la vuelta decisiva de la clasificación. “Siempre estoy decepcionado cuando no logro la pole. Oscar hizo un gran trabajo. Fueron errores míos”, reconoció.

Oscar Piastri logra su primera pole en China
Oscar Piastri logra su primera pole en China

Entre los beneficiados por la irregularidad de McLaren, George Russell colocó su Mercedes en segunda posición, mientras que Verstappen, a pesar de los problemas de su Red Bull, largará cuarto. Las Ferrari, en tanto, quedaron más atrás de lo esperado.

McLaren tiene una gran oportunidad de victoria, pero la gran incógnita es qué sucederá si Norris se coloca detrás de Piastri. En Australia se vivió una situación similar con órdenes confusas. Ahora, en Shanghái, la tensión entre ambos pilotos podría alcanzar un nuevo nivel en la lucha por el liderazgo del equipo.

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Automovilismo

Hamilton brilla en China: gana la carrera Sprint y logra su primer triunfo con Ferrari

El británico Lewis Hamilton demostró su jerarquía al dominar la primera carrera Sprint de la temporada en el GP de China. Desde la pole, resistió los embates de Max Verstappen y Oscar Piastri, gestionó el desgaste de neumáticos y se llevó una victoria histórica, la primera con Ferrari. Pierre Gasly completó una buena remontada hasta la 12ª posición, mientras que Jack Doohan finalizó 20° tras un incidente con Liam Lawson. Con esta victoria, Hamilton suma 8 puntos en el campeonato, mientras que Piastri y Verstappen completaron el podio.

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Lewis Hamilton dominó la carrera Sprint del GP de China y logró su primer triunfo con Ferrari. Piastri superó a Verstappen para ser segundo y Gasly remontó hasta el 12° puesto. Doohan cerró 20° tras un accidente.

El Gran Premio de China quedó grabado en la historia de la Fórmula 1 con una victoria memorable de Lewis Hamilton en la carrera Sprint. El británico de 40 años, en su primera temporada con Ferrari, partió desde la pole y resistió los ataques de Verstappen y Piastri para firmar su primer triunfo con la escudería italiana.

Hamilton largó con precisión, manteniendo la delantera frente al asedio del tricampeón neerlandés y de su compañero Charles Leclerc. En el inicio, Lando Norris perdió posiciones, mientras que los Alpine mostraban desempeños dispares: Pierre Gasly avanzó posiciones, pero Jack Doohan cayó tras un toque con Liam Lawson.

A partir de la vuelta 5, Hamilton logró salir del rango de DRS de Verstappen, pero el neerlandés redujo la diferencia en la mitad de la competencia. La batalla entre ambos se intensificó, pero la experiencia del siete veces campeón prevaleció, consiguiendo estabilizar su ritmo y alejándose nuevamente. Detrás, Oscar Piastri aprovechó el desgaste de Verstappen para adelantarlo en la vuelta 16 y asegurarse el segundo lugar.

En otros aspectos destacados de la carrera, Yuki Tsunoda brilló con Racing Bulls, asegurando la sexta posición, mientras que Andrea Kimi Antonelli finalizó séptimo en su debut con Mercedes. Norris remontó hasta el octavo puesto, sumando el último punto en juego.

Hamilton, eufórico tras su victoria, declaró: “Mucha gente subestimó lo desafiante que sería este cambio a Ferrari. Pero hicimos un gran trabajo y se sintió increíble”.

El campeonato sigue abierto con Lando Norris liderando con 26 puntos, seguido de Verstappen (24) y Russell (20). Ahora, la Fórmula 1 se prepara para la carrera principal del domingo y la clasificación general, que se disputará a las 4AM de Argentina.

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