La Etapa 10 del Dakar 2026 será un bucle maratón en Bisha con protagonismo total de la arena: dunas largas, cambios de color y forma, y máxima presión para los aspirantes. Viene de una Etapa 9 que sacudió la general de motos: Tosha Schareina ganó con autoridad y Daniel Sanders recuperó el liderato, con Ricky Brabec a 1’53’’ y Luciano Benavides a 7’05’’. Sin asistencia y con navegación exigente, la segunda maratón-refugio promete otra jornada de supervivencia y estrategia.

Arena, maratón y presión total: lo que se juega en la Etapa 10

El Dakar entra en una zona donde la estrategia deja de ser un plus y pasa a ser obligación. La Etapa 10 (Bisha – Maratón – Bisha) llega con un mensaje clarísimo: la arena será el tema principal del día, con una sección de dunas muy extensa, variaciones de color y forma, y un cierre con “pistas clásicas” que no deberán confundir: el objetivo real es sobrevivir a la segunda etapa maratón sin flaquear, sin asistencia y con los aspirantes a los trofeos bajo presión.

Y la previa se escribe con tinta fresca por lo que pasó en la Etapa 9, una jornada que cambió el rostro del rally en motos y dejó el campeonato al borde del filo.

Etapa 9: Schareina golpeó fuerte, Sanders recuperó la punta y Benavides pagó caro un error clave

La primera etapa maratón-refugio no se vive como cualquier otra. Sin mecánicos, con reparaciones a cargo de cada piloto y navegación traicionera, los errores se multiplican. En ese contexto, la Etapa 9 tuvo un punto de quiebre temprano: la elección del cañón correcto.

Schareina, el más inteligente al inicio y el más fuerte al final

Tosha Schareina fue el gran nombre del día. Leyó mejor el inicio, eligió el camino correcto cuando otros se equivocaron y, además, cerró la etapa con un ritmo que nadie pudo igualar. Resultado: victoria de etapa y un golpe psicológico, con diferencias muy contundentes:

• 6’24’’ más rápido que Daniel Sanders
• 6’22’’ por delante de Ricky Brabec
• 11’50’’ sobre Luciano Benavides

Fue su tercer triunfo en el Dakar 2026 y el quinto de su carrera. Y aunque sigue cuarto en la general, quedó a 15’28’’ del líder, un margen que lo mantiene en carrera, pero que también alimenta el “y si…”: sin aquella penalización de 10 minutos de la primera maratón, hoy estaría mezclado de lleno en el duelo central por la corona.

Sanders, el gran beneficiado del caos y líder otra vez

Aunque no ganó la etapa, Daniel Sanders salió ganando. La confusión compartida con Luciano Benavides le permitió perder “menos” dentro del desastre y recuperar el liderazgo de la general, justo lo que necesitaba antes de un día dominado por dunas.

Según el balance de la etapa, la general quedó así en lo más alto:

• 1) Daniel Sanders (KTM)
• 2) Ricky Brabec (Honda) a 1’53’’
• 3) Luciano Benavides (KTM) a 7’05’’
• 4) Tosha Schareina (Honda) a 15’28’’

Y un dato clave para entender el momento: la diferencia Sanders–Brabec (1’53’’) no es cómoda entrando a una etapa de arena larga, sin asistencia, donde una mala lectura o una caída pueden costar minutos “irrecuperables”.

Benavides: de la ilusión al golpe de realidad

La Etapa 9 frenó, al menos por ahora, la maravillosa historia de Luciano Benavides como líder. La navegación lo castigó fuerte (se habló incluso de un pasaje donde llegó a perder 8’32’’ respecto al nuevo líder temprano), y el argentino quedó tercero. La aventura no terminó, pero el margen de error desde acá se achica: ya no hay lugar para un día malo si quiere volver a discutir la punta.

Previa Etapa 10: Bisha, dunas interminables y mentalidad maratón

Recorrido: BISHA (MARATÓN) > BISHA

El tema principal del día es la arena. La etapa tendrá una sección de dunas muy extensa, con variaciones de color y forma: esto no es un detalle estético, es una advertencia técnica. En dunas blandas y cambiantes, se impone:

• lectura fina del terreno,
• control del impulso para no “clavar” la moto,
• navegación limpia para no dibujar de más,
• y sobre todo, cabeza fría para no romper.

El cierre será con pistas más clásicas, pero la prioridad no cambia: terminar la segunda etapa maratón-refugio sin flaquear, porque en este tramo del Dakar la carrera se gana más evitando perder que buscando brillar.

Qué puede pasar: escenarios y claves para la Etapa 10

1) Sanders vs Brabec: la arena puede cambiarlo todo

Con 1’53’’ de diferencia, cualquier situación de dunas profundas puede alterar el tablero. El punto fino está en la dinámica de carrera:

• Si Sanders abre y navega “limpio”, puede sostener la punta.
• Si Brabec encuentra una lectura mejor en dunas (o aprovecha huellas/ritmos), puede recortar fuerte.
• En maratón, el que se obsesiona con el ataque suele pagar en mecánica.

2) Luciano Benavides, obligado a un día inteligente

Luciano está a 7’05’’. No es una distancia imposible, pero sí exige un plan: cero errores, cero pérdidas grandes. Si evita problemas y sus rivales se traban en navegación, el argentino puede volver a meterse cerca.

3) Schareina, el “tapado” peligroso si vuelve a acertar en navegación

El español llega con confianza por la victoria en la 9. Está a 15’28’’, pero en dunas y maratón un día perfecto puede recortar muchísimo. Además, ya demostró que, cuando la navegación se convierte en examen, él aprueba primero.

4) Especialistas de arena: el día para los que “flotan”

La etapa está diseñada para recompensar a los especialistas. En un Dakar donde los márgenes son finos, este tipo de jornada suele generar dos cosas:

• un grupo de punta más claro,
• y un lote grande de castigados por desorientación o problemas mecánicos.

Conclusión: la Etapa 10 es supervivencia con ambición medida

Bisha presenta una verdad simple: el Dakar no se gana en un día, pero se puede perder en una duna. La Etapa 9 ya enseñó el costo de elegir mal un cañón. La 10 pone la vara más alta: arena larga, maratón, presión y candidatos con el cronómetro apretado.

Sanders lidera, Brabec lo persigue de cerca, Luciano necesita estabilidad y Schareina llega con la confianza del golpe. En este tablero, el que mezcle técnica, cabeza y gestión puede pegar el salto más grande de la segunda semana.

Neels Theric ganó por tercera vez en Rally2 con Kove en la etapa 8 de Wadi ad-Dawasir y la general se apretó: Campbell sigue líder, pero Mulec quedó a 9’36’’. En Original, Josep Pedro volvió a festejar y dejó a Melot a solo 38 segundos.

Neels Theric se quedó con su tercera victoria de etapa en Rally2 al mando de la Kove y aprovechó las desventuras de Michael Docherty para volver a sacudir la categoría en la etapa 8, el bucle más largo del Dakar 2026 en Wadi ad-Dawasir. En la general, Preston Campbell sigue líder con Honda, pero Toni Mulec recortó la diferencia y quedó a 9’36’’. En paralelo, Josep Pedro sumó otro triunfo en Original by Motul y dejó a Benjamin Melot a tiro: el francés conserva la punta, pero ahora solo lo separan 38 segundos.

La etapa 8 del Dakar 2026, un verdadero “microcosmos” saudí por su mezcla de dunas, pistas rápidas y tramos rocosos, también reordenó dos batallas que venían al rojo vivo: Rally2 y Original by Motul. Y lo hizo con un denominador común: la consistencia premió, pero el rally volvió a recordar que cualquier desliz (una caída, un error de navegación o un problema en el seguimiento) cambia el guion en cuestión de kilómetros.

Rally2: Neels Theric volvió a golpear y Kove se afirma en la categoría

En la clase Rally2, la jornada terminó con Neels Theric celebrando fuerte. El francés se llevó la especial por apenas 15 segundos sobre Martim Ventura y con 2 minutos de margen sobre Toni Mulec, para firmar su tercera victoria de etapa en la edición y, de paso, sostener el crecimiento de Kove, que ya acumula tres éxitos en la categoría.

Neels Theric got the super fast flow… let's go! ⏩⏩⏩⏩ #Dakar2026 #DakarInSaudi pic.twitter.com/n7PxPpyrQL

— DAKAR RALLY (@dakar) January 11, 2026

La historia tuvo un giro central: las desventuras de Michael Docherty. El sudafricano (BAS World KTM), que venía acumulando triunfos desde que quedó fuera de la pelea grande por la rueda rota en la etapa 4, volvió a ser protagonista… hasta que no. En el desarrollo de la etapa, Docherty aparecía lanzado:

• Tras 45 km, marcó el mejor registro Rally2, con 9’’ sobre Theric.
• En 86 km, Theric lo superó y empezó a construir su ventaja.
• En 136 km, el francés estiró a 1’19’’.
• Luego, la batalla se ajustó: Docherty recortó y llegó a ponerse por delante en varios parciales (267 km, 310 km y 341 km) con diferencias que lo proyectaban a otra victoria.

Pero el Dakar no negocia los detalles. Después de los 414 km, el sudafricano ya no tenía chances: el seguimiento lo vinculó a un error de navegación (y el contexto sugiere que pudo estar influido por una caída cerca del final). Resultado: Theric heredó el mando del día y lo sostuvo hasta la meta con Ventura como amenaza real.

Para Martim Ventura, el segundo puesto tiene lectura doble: se exigió al máximo, presionó hasta el final y terminó a solo 15’’… pero el que festejó fue Kove. Para Toni Mulec, en cambio, el tercer lugar fue un paso más en una remontada que ya se volvió tendencia desde el cierre de la etapa 5.

Campbell sigue líder, pero Mulec lo está obligando a mirar el retrovisor

En la general de Rally2, Preston Campbell continúa al frente y con línea clara: gestión, navegación y moto entera, tal como marcó el mensaje interno de HRC (Rubén Faria fue concreto: cuidar la moto, no perder referencias, navegar bien y llegar sano y salvo cada día).

Sin embargo, la ventaja del estadounidense se achicó. Toni Mulec, que venía recortando día tras día, volvió a descontar y ahora quedó a 9’36’’. La película de la remontada es contundente:

• Al final de la etapa 5, Mulec estaba a 20’54’’.
• Luego fue bajando la brecha con recortes sostenidos (incluido un +1’31’’ en una de las jornadas).
• A falta de cinco etapas, la diferencia es 9’36’’.

Traducción simple: Campbell sigue con margen, pero ya no es un colchón, y Mulec está transformando la pelea por la victoria en un tema abierto.

Original by Motul: Josep Pedro no afloja y dejó a Melot a 38 segundos

Si Rally2 fue una historia de golpes y contragolpes, Original by Motul fue directamente una persecución con cronómetro en mano.

“¡Nadie puede detener a Josep Pedro!” El español volvió a ganar, esta vez con 2’12’’ de ventaja sobre Benjamin Melot, y volvió a comprimir la general: Melot conserva el liderazgo, pero ahora Pedro está a solo 38 segundos.

La categoría de los pilotos sin asistencia mecánica viene siendo una de las más entretenidas por lo ajustada y por el desgaste real que supone competir sin red. El detalle que potencia la tensión es que Melot venía administrando una ventaja mayor, pero Pedro enlazó actuaciones altas y lo dejó contra las cuerdas en la previa de las próximas etapas.

Con el belga Jérôme Martiny todavía en el radar de la categoría, el escenario queda servido: cada minuto en la especial vale doble, porque no solo suma en el día, también se paga en la mecánica y en el cuerpo.

Wadi ad-Dawasir, el escenario que expone a todos

El bucle de 721 km (con 483 km cronometrados) alrededor de Wadi ad-Dawasir fue una prueba completa: salida veloz, dunas que cortan el ritmo, valles con pistas arenosas y un cierre más abierto y rápido. En ese combo, Rally2 y Original mostraron lo mismo que el RallyGP y la FIA: la navegación te da, y te quita.

Theric capitalizó el desorden final de Docherty. Campbell sostuvo el mando pero ve acercarse a Mulec. Y en Original, Pedro transformó la pelea en un mano a mano de 38 segundos.

El Dakar entra en su tramo más decisivo con dos certezas: nadie gana solo por velocidad y, cuando el cronómetro está tan apretado, un error de referencia puede costar una etapa… o un rally.

Luciano Benavides logró una victoria monumental en la etapa 8 del Dakar 2026, lideró de principio a fin y dio vuelta la clasificación general para convertirse en nuevo líder del rally, superando a Daniel Sanders por apenas 10 segundos.

Luciano Benavides protagonizó una de las jornadas más memorables del Rally Dakar 2026. El piloto salteño no solo se quedó con la victoria de etapa liderando de principio a fin, sino que además dio vuelta una desventaja de 4 minutos y 40 segundos para transformarse en nuevo líder de la clasificación general, con 10 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo Daniel Sanders.

La actuación del argentino fue un compendio de velocidad, navegación impecable y estrategia, aprovechando al máximo el sistema de bonificaciones por abrir pista. Benavides acumuló 7’28’’ en créditos, una diferencia decisiva en una etapa extremadamente exigente, larga y compleja desde lo técnico.

Una victoria total: liderazgo absoluto y control de la carrera

Luciano Benavides salió a la etapa 8 como abridor, una posición que históricamente penaliza a los pilotos por la falta de huellas. Sin embargo, el argentino transformó esa dificultad en una fortaleza: nadie logró alcanzarlo en pista durante toda la jornada.

Fantastic riding by @LBenavides77 🚀

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Taking account of his bonuses, Benavides led by 1'26" over Ricky Brabec after 267 km. The gap increased to 1'57" after 310 km, at the second and last neutralised zone. Daniel Sanders has been… pic.twitter.com/fUU6EkDJfX

— DAKAR RALLY (@dakar) January 12, 2026

A lo largo de los controles intermedios, el piloto oficial de Red Bull KTM Factory Racing fue recortando de manera constante la diferencia con Sanders en la general:

• km 86: +5’30’’
• km 136: +4’50’’
• km 180: +4’22’’
• km 223: +3’11’’
• km 267: +2’18’’
• km 310: +1’41’’

Hasta que, tras más de 440 kilómetros cronometrados, pasó a liderar la clasificación general virtual, confirmando una remontada extraordinaria.

El golpe definitivo: Luciano Benavides pasó al frente del Dakar tras ganar la etapa 8

Con la suma de las bonificaciones y su rendimiento constante, Benavides superó a Daniel Sanders por apenas 10 segundos, un margen mínimo que refleja la paridad absoluta en la lucha por el título. El australiano, que había iniciado la etapa como líder, logró alcanzar y superar en pista a otros rivales, pero no pudo neutralizar el trabajo del argentino.

Por detrás, Ricky Brabec también tuvo un ritmo muy competitivo y llegó a liderar varios parciales, aunque las bonificaciones jugaron en su contra en el mano a mano directo con Benavides.

Octava victoria en el horizonte y un Dakar que cambia de dueño

Esta victoria marca la séptima etapa ganada por Luciano Benavides en el Dakar, y lo deja a las puertas de su octavo triunfo, en un contexto aún más significativo: es la primera vez que lidera la clasificación general del rally en sus ocho participaciones.

La navegación, uno de los puntos fuertes del argentino, fue determinante en una etapa descrita por la organización como una de las más completas del recorrido, con dunas, pistas arenosas, sectores rocosos y tramos rápidos en los kilómetros finales.

Lo que viene: un Dakar totalmente abierto

Con seis etapas por delante y diferencias mínimas en la cima, el Dakar 2026 entra en una fase decisiva. Benavides deberá defender el liderazgo ante rivales de peso como Sanders y Brabec, en jornadas donde abrir pista puede volver a ser un factor clave.

La actuación del salteño no solo lo posiciona como candidato firme al título, sino que confirma su madurez deportiva y su capacidad para dominar el rally más duro del mundo en todos los frentes.