Automovilismo
Valentín Aguirre logró la pole del TC en Rafaela con récord histórico y dominio de Chevrolet
Valentín Aguirre voló en Rafaela, hizo la pole del TC con récord histórico y sumó dos puntos clave para el campeonato.
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3 meses agoon
Valentín Aguirre fue el gran protagonista del sábado del Turismo Carretera en Rafaela. El piloto de Arrecifes se quedó con la Pole CAT de la séptima fecha, marcó un récord histórico en el óvalo con 1:25.673 y lideró el 1-2 de Chevrolet junto a Agustín Canapino. Jonatan Castellano completó el top tres.
Valentín Aguirre se adueñó de la clasificación del Turismo Carretera en el Autódromo Ciudad de Rafaela y cerró un sábado perfecto para Chevrolet. El piloto de Arrecifes marcó un tiempo de 1:25.673 con el Chevrolet Camaro del Pradecon Racing, se quedó con la Pole CAT de la séptima fecha del campeonato 2026 y batió el récord histórico del óvalo santafesino.
La vuelta de Aguirre tuvo un valor deportivo enorme: además de ser la más rápida del día, fue conseguida con un promedio de 199,596 kilómetros por hora, una cifra que refleja la exigencia y la velocidad extrema de Rafaela, uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo argentino.
Con este resultado, Aguirre alcanzó su quinta pole position dentro del Turismo Carretera y la segunda en Rafaela, circuito donde ya había logrado su anterior pole en 2019. Además, sumó dos puntos importantes para el campeonato, en una etapa regular cada vez más apretada.
Chevrolet marcó el ritmo en Rafaela
La clasificación dejó un contundente 1-2 para Chevrolet. Detrás de Aguirre se ubicó Agustín Canapino, campeón defensor de la categoría, con el Camaro del Canning Motorsports. El arrecifeño quedó a 154 milésimas del poleman y confirmó que Chevrolet tiene un gran potencial para el domingo.
El tercer puesto quedó para Jonatan Castellano, líder del campeonato, con el Dodge Challenger del Galarza Racing. El de Lobería terminó a 255 milésimas de Aguirre y volvió a meterse en la pelea grande, sosteniendo su regularidad en una temporada donde se mantiene como uno de los principales candidatos.
Mercedes Benz volvió a mostrarse competitivo
Otro dato importante del sábado fue el gran rendimiento de los Mercedes Benz del Maquin Parts. Otto Fritzler terminó cuarto, a 258 milésimas, apenas tres milésimas detrás de Castellano. Diego Azar completó el top cinco, a 303 milésimas de la pole.
El funcionamiento de Mercedes Benz sigue siendo una de las noticias fuertes del campeonato 2026. La marca alemana, que regresó al Turismo Carretera esta temporada, continúa evolucionando y ya se muestra con ritmo para pelear entre los mejores en clasificación.
El top diez de la clasificación del TC en Rafaela
Ignacio Faín fue sexto con el Torino del Trotta Racing, mientras que Marco Dianda quedó séptimo con el Dodge Challenger del Galarza Racing. Marcos Landa, con otro Chevrolet Camaro del Pradecon Racing, se metió octavo. Nicolás Bonelli fue noveno con Ford Mustang y Christian Ledesma cerró el top diez con el Camaro del Pradecon.
La clasificación mostró una gran paridad entre marcas y estructuras. Chevrolet colocó cuatro autos entre los diez primeros, Mercedes Benz metió dos unidades en el top cinco, Dodge volvió a estar adelante con Castellano y Dianda, Torino apareció con Faín y Ford se sostuvo con Bonelli.
Tabla completa de tiempos de la clasificación del TC en Rafaela
| Pos. | Piloto | Marca | Mejor tiempo | Dif. con el 1° |
|---|---|---|---|---|
| 1° | Valentín Aguirre | Camaro | 1:25.673 | — |
| 2° | Agustín Canapino | Camaro | 1:25.827 | +0.154 |
| 3° | Jonatan Castellano | Challenger | 1:25.928 | +0.255 |
| 4° | Otto Fritzler | Mercedes Benz | 1:25.931 | +0.258 |
| 5° | Diego Azar | Mercedes Benz | 1:25.976 | +0.303 |
| 6° | Ignacio Faín | Torino | 1:26.028 | +0.355 |
| 7° | Marco Dianda | Challenger | 1:26.038 | +0.365 |
| 8° | Marcos Landa | Camaro | 1:26.112 | +0.439 |
| 9° | Nicolás Bonelli | Mustang | 1:26.119 | +0.446 |
| 10° | Christian Ledesma | Camaro | 1:26.125 | +0.452 |
| 11° | Juan Pablo Gianini | Mustang | 1:26.143 | +0.470 |
| 12° | Julián Santero | BMW | 1:26.147 | +0.474 |
| 13° | Luis José Di Palma | Toyota | 1:26.171 | +0.498 |
| 14° | Juan José Ebarlin | Camaro | 1:26.201 | +0.528 |
| 15° | Lucas Valle | Camaro | 1:26.203 | +0.530 |
| 16° | Juan Bautista De Benedictis | Mustang | 1:26.281 | +0.608 |
| 17° | Mauricio Lambiris | Mustang | 1:26.299 | +0.626 |
| 18° | Hernán Palazzo | Toyota | 1:26.346 | +0.673 |
| 19° | Gaspar Chansard | Toyota | 1:26.410 | +0.737 |
| 20° | Kevin Candela | BMW | 1:26.411 | +0.738 |
| 21° | Facundo Ardusso | Mustang | 1:26.416 | +0.743 |
| 22° | Elio Craparo | Mustang | 1:26.439 | +0.766 |
| 23° | Ricardo Risatti | Mustang | 1:26.452 | +0.779 |
| 24° | Matías Rossi | Toyota | 1:26.484 | +0.811 |
| 25° | Emiliano Spataro | Mustang | 1:26.488 | +0.815 |
| 26° | Marcos Quijada | Camaro | 1:26.493 | +0.820 |
| 27° | Germán Todino | Mustang | 1:26.509 | +0.836 |
| 28° | Jeremías Olmedo | Torino | 1:26.527 | +0.854 |
| 29° | Santiago Mangoni | Camaro | 1:26.529 | +0.856 |
| 30° | Martín Vázquez | Challenger | 1:26.536 | +0.863 |
| 31° | Rodrigo Lugón | Mustang | 1:26.563 | +0.890 |
| 32° | Norberto Fontana | Camaro | 1:26.579 | +0.906 |
| 33° | Marcelo Agrelo | Torino | 1:26.597 | +0.924 |
| 34° | Andrés Jakos | Toyota | 1:26.607 | +0.934 |
| 35° | José Manuel Urcera | Toyota | 1:26.616 | +0.943 |
| 36° | Joaquín Ochoa | Challenger | 1:26.726 | +1.053 |
| 37° | Juan Cruz Benvenutti | Camaro | 1:26.737 | +1.064 |
| 38° | Marcos Castro | Torino | 1:26.769 | +1.096 |
| 39° | Mariano Werner | Mustang | 1:26.774 | +1.101 |
| 40° | Juan Tomás Catalán Magni | Toyota | 1:26.788 | +1.115 |
| 41° | Facundo Chapur | Torino | 1:26.844 | +1.171 |
| 42° | Juan Martín Trucco | Challenger | 1:26.846 | +1.173 |
| 43° | Nicolás Trosset | Mustang | 1:26.864 | +1.191 |
| 44° | Matías Canapino | Camaro | 1:26.894 | +1.221 |
| 45° | Nicolás Moscardini | Mustang | 1:26.914 | +1.241 |
| 46° | Jeremías Scialchi | Mustang | 1:26.986 | +1.313 |
| 47° | Jorge Barrio | Toyota | 1:26.993 | +1.320 |
| 48° | Jerónimo Teti | Mustang | 1:27.014 | +1.341 |
| 49° | Diego De Carlo | Camaro | 1:27.063 | +1.390 |
| 50° | Tobías Martínez | Camaro | 1:27.102 | +1.429 |
| 51° | Augusto Carinelli | Mustang | 1:27.112 | +1.439 |
| 52° | Thomas Ricciardi | Toyota | 1:27.176 | +1.503 |
| 53° | Santiago Álvarez | Toyota | 1:27.292 | +1.619 |
| 54° | Gastón Ferrante | Mustang | 1:27.716 | +2.043 |
| 55° | Nicolás Impiombato | Torino | 1:27.899 | +2.226 |
Análisis del hecho principal
La pole de Valentín Aguirre en Rafaela tiene varios niveles de lectura. En primer lugar, representa una confirmación individual: el piloto de Arrecifes volvió a demostrar su velocidad a una vuelta y alcanzó una nueva marca personal dentro del TC. Llegar a cinco poles en una categoría tan competitiva no es un dato menor.
En segundo lugar, el resultado fortalece al Pradecon Racing, que colocó a Aguirre en la cima, a Marcos Landa dentro del top diez y a Christian Ledesma también entre los mejores diez. La estructura volvió a mostrar un rendimiento sólido en clasificación y llega al domingo con varios autos bien posicionados.
En tercer lugar, el 1-2 de Chevrolet con Aguirre y Canapino marca un golpe fuerte para la marca en un circuito donde la velocidad final es determinante. Rafaela exige potencia, estabilidad y precisión, y los Camaro respondieron en el momento más importante del sábado.
Contexto del campeonato
La clasificación de Rafaela corresponde a la séptima fecha del Turismo Carretera 2026, una etapa clave del calendario porque la fase regular empieza a entrar en una zona decisiva. Cada punto empieza a pesar pensando en la clasificación a la Copa de Oro.
Aguirre sumó dos unidades por la pole, un premio importante para un piloto que necesita recuperar terreno en el campeonato. Castellano, por su parte, volvió a sostener su regularidad con un tercer puesto que le permite seguir fuerte en la pelea grande.
Canapino también dejó una señal potente. El campeón defensor clasificó segundo y tendrá una buena oportunidad para sumar fuerte el domingo. Fritzler y Azar, con los Mercedes Benz, también aparecen como candidatos a pelear por puntos importantes.
Rafaela, el templo donde todo se define por detalles
El Autódromo Ciudad de Rafaela tiene una identidad propia dentro del Turismo Carretera. Es un trazado veloz, histórico y exigente, donde los autos trabajan al límite y donde la diferencia entre una vuelta buena y una vuelta perfecta puede ser mínima.
El registro de Aguirre, con récord histórico incluido, confirma que el nivel de rendimiento del TC 2026 es altísimo. La pole se definió por décimas, pero también por detalles técnicos: carga aerodinámica, potencia, tracción, temperatura de neumáticos y precisión del piloto en los sectores más rápidos.
En un escenario como Rafaela, largar adelante tiene un valor enorme, pero no garantiza nada. Las series y la final pueden abrir un abanico de posibilidades, sobre todo por la succión, la velocidad en recta y las exigencias mecánicas del circuito.
Lo que viene: series y final del TC en Rafaela
La actividad continuará este domingo con las series clasificatorias desde las 11:00 horas. Luego llegará la final de la séptima fecha del Turismo Carretera, en una jornada que podrá seguirse por El Nueve y Motor Play.
Aguirre partirá adelante en su batería y buscará ganar la serie más rápida para asegurarse el mejor lugar de partida en la final. Canapino, Castellano, Fritzler y Azar también tendrán grandes chances de quedar bien acomodados para la competencia decisiva.
Síntesis de la Jornada
Valentín Aguirre hizo mucho más que una pole: dio un golpe de autoridad en Rafaela. En un circuito donde la velocidad pesa como en pocos lugares, el arrecifeño combinó precisión, potencia y confianza para quedarse con el mejor tiempo del sábado y romper el récord histórico del trazado.
El domingo será otra historia. La pole lo posiciona como candidato, pero la final en Rafaela siempre exige algo más: ritmo, inteligencia, resistencia mecánica y capacidad para defenderse en velocidad. Aguirre ya hizo la primera parte. Ahora deberá transformar la vuelta perfecta en un resultado grande.
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Francisco Coltrinari fue 15° en Río Cuarto y quedó segundo en el campeonato del TN Clase 2
Coltrinari quedó a solo cinco puntos del nuevo líder, Exequiel Bastidas, tras la novena fecha del TN Clase 2.
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septiembre 21, 2026
Francisco Coltrinari fue 15° en Río Cuarto y cedió el liderazgo del TN Clase 2. El salteño quedó segundo con 251 puntos, apenas cinco detrás de Exequiel Bastidas.
Francisco Coltrinari cerró un fin de semana difícil en Río Cuarto y ahora ocupa el segundo puesto del Campeonato 2026 de TN Clase 2. El piloto salteño finalizó 15° en la novena fecha, mientras que Exequiel Bastidas fue quinto y pasó a liderar el certamen con 256 puntos, apenas cinco más que Coltrinari.
La competencia, correspondiente al Gran Premio Gobierno de la Provincia de Córdoba – Copa Vittal, tuvo como vencedor a Gastón Iansa, quien concretó un regreso triunfal a la categoría con el Chevrolet Onix del JPM Racing.
Coltrinari terminó 15° en una fecha clave
Después de llegar a Río Cuarto como líder del campeonato, Coltrinari afrontó una jornada en la que no pudo conseguir la cosecha de puntos que buscaba.
El salteño completó las 18 vueltas de la final con el Peugeot 208 y terminó en la 15ª posición, con un tiempo total de 22:53.724, a 26.505 segundos del ganador. Su mejor vuelta fue de 1:15.473, conseguida en el segundo giro.
El resultado tuvo impacto directo en la pelea por el título, principalmente porque Bastidas consiguió terminar quinto y sumar los puntos necesarios para convertirse en el nuevo líder.
Iansa regresó con victoria
Gastón Iansa completó un fin de semana prácticamente perfecto. Después de marcar el ritmo durante buena parte de la actividad previa, el piloto de San Vicente se quedó con la final.
Iansa tomó definitivamente el liderazgo después de superar a Valentino Quattrocchi, quien había comandado la primera parte de la competencia.
Desde allí controló la carrera con el Chevrolet Onix del JPM Racing y recibió la bandera a cuadros después de 22:27.219, aventajando por 1.361 segundos a Quattrocchi. Juan Ignacio Canela completó el podio a 6.818 segundos.
El dato destacado es que Iansa volvió a competir en la Clase 2 con victoria. Su anterior presentación ganadora había sido en Concordia, el 7 de mayo de 2023.
Bastidas aprovechó y pasó al frente del campeonato
Más allá de la victoria de Iansa, uno de los grandes movimientos de la jornada estuvo en la lucha por el Campeonato 2026.
Exequiel Bastidas terminó quinto y pasó a comandar la tabla con 256 puntos.
Coltrinari, que había llegado a Río Cuarto como puntero después de su triunfo en Oberá, quedó ahora segundo con 251 unidades, apenas cinco por debajo.
Tomás Vitar, décimo en la final de Río Cuarto, permanece tercero en el campeonato con 235 puntos.
Así quedaron las principales posiciones:
| Pos. | Piloto | Puntos |
|---|---|---|
| 1° | Exequiel Bastidas | 256 |
| 2° | Francisco Coltrinari | 251 |
| 3° | Tomás Vitar | 235 |
La diferencia entre los tres primeros es de solamente 21 puntos, por lo que la pelea permanece completamente abierta.
Top 10 de la final en Río Cuarto
La clasificación oficial confirmó a Gastón Iansa como vencedor, seguido por Valentino Quattrocchi y Juan Ignacio Canela. Thomas Marchesin fue cuarto y Bastidas, quinto. Luego terminaron Juan Martín Eluchans, Martín Leston, Renzo Blotta, Santiago Robledo y Tomás Vitar.
Otro dato de la clasificación oficial fue que Quattrocchi consiguió la vuelta más rápida, con un registro de 1:14.783 y una velocidad máxima promedio de 155,490 km/h.
Coltrinari sigue plenamente metido en la pelea
Río Cuarto modificó el orden del campeonato, pero no cambió el escenario de fondo. Coltrinari continúa plenamente involucrado en la definición y quedó a solo cinco puntos de Bastidas.
Después de ganar en Oberá y recuperar allí el liderazgo, el salteño no consiguió repetir el protagonismo en Córdoba. Sin embargo, la escasa diferencia entre los principales candidatos convierte cada una de las próximas competencias en una instancia decisiva.
El próximo capítulo será el 10 y 11 de octubre en el Autódromo Ciudad de San Martín, Mendoza, escenario de la décima fecha.
Coltrinari llegará allí como escolta, pero con una diferencia mínima respecto del líder. Cinco puntos separan al salteño de recuperar la cima del TN Clase 2.
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Jeremías Olmedo protagonizó una gran remontada en Río Cuarto. Tras ser excluido de la serie, largó último y recuperó 14 posiciones para terminar 20° en el TN Clase 3.
Jeremías Olmedo protagonizó una gran recuperación en la final del TN Clase 3 en Río Cuarto. El piloto salteño debió largar desde el 34° y último lugar después de ser excluido de su serie, pero avanzó 14 posiciones para terminar 20° en la novena fecha del Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros.
Un domingo que comenzó cuesta arriba
El representante de Rosario de la Frontera llegó a la jornada decisiva después de un sábado de mucho trabajo con el Chevrolet Cruze del Salvita Racing, con respaldo técnico de Canning Motorsports.
Olmedo había terminado 25° en el primer entrenamiento y 28° en el segundo, antes de conseguir una evolución importante en clasificación, donde alcanzó el 17° puesto.
El domingo comenzó con una actuación alentadora. Integró la segunda serie y consiguió avanzar hasta finalizar quinto, mostrando un ritmo que abría buenas expectativas para la final.
Sin embargo, posteriormente fue excluido de la batería por un incidente con otro competidor, una decisión que modificó completamente el panorama: debió partir desde la última posición de la competencia principal.
De 34° a 20°: Olmedo avanzó 14 lugares
Lejos de resignarse, Jeremías Olmedo construyó una de las remontadas de la jornada.
Partió 34° y último y comenzó a recuperar posiciones dentro de un pelotón numeroso y competitivo. A lo largo de la carrera consiguió superar rivales hasta alcanzar el 20° puesto final.
En total fueron 14 posiciones recuperadas, un resultado que permitió cerrar de manera positiva un domingo que había quedado seriamente condicionado por la exclusión sufrida durante la mañana.
“Fue un domingo complicado después de la exclusión en la serie porque nos tocó largar últimos. En la final pudimos avanzar bastante, pasamos varios autos y terminamos P20. Obviamente queríamos estar más adelante, pero pudimos remontar y ahora toca seguir trabajando para Mendoza”, expresó Olmedo.
Mendoza será el próximo desafío
El fin de semana de Río Cuarto volvió a mostrar la capacidad del salteño para recuperar terreno en carrera. Si bien el resultado final quedó condicionado por lo sucedido en la serie, avanzar desde el fondo hasta el 20° lugar representa un dato positivo de cara a la continuidad del campeonato.
La próxima presentación del TN Clase 3 será el 10 y 11 de octubre, cuando el Autódromo Ciudad de San Martín, Mendoza, reciba la décima fecha del Campeonato 2026.
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TN Clase 2: Francisco Coltrinari quedó octavo en la primera clasificación de Río Cuarto
Coltrinari quedó octavo en la primera clasificación de Río Cuarto y continúa su defensa del liderazgo del TN Clase 2.
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septiembre 19, 2026
Francisco Coltrinari comenzó dentro del top 10 la clasificación del TN Clase 2 en Río Cuarto. El líder del campeonato quedó octavo, a 0.542 de Gastón Iansa.
Francisco Coltrinari también tuvo acción este sábado en Río Cuarto y se mantuvo dentro del grupo de punta del TN Clase 2. El piloto salteño, actual líder del Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros, finalizó octavo en la primera tanda clasificatoria de la novena fecha, en una sesión dominada por Gastón Iansa.
La actividad corresponde al Gran Premio Gobierno de la Provincia de Córdoba – Copa Vittal, que se desarrolla en el Autódromo Ciudad de Río Cuarto y tendrá este domingo su jornada decisiva.
Iansa marcó el ritmo y Coltrinari quedó a poco más de medio segundo
Gastón Iansa, con el Chevrolet Onix, confirmó el rendimiento que ya había mostrado en los entrenamientos y estableció un tiempo de 1:13.554, registro que le permitió encabezar la primera clasificación.
Valentino Quattrocchi terminó segundo a 0.166, mientras que Thiago Ferrari quedó tercero a 0.178. Luego aparecieron Exequiel Bastidas y Juan Ignacio Canela.
Coltrinari, con el Peugeot 208, marcó 1:14.096, a solamente 0.542 segundos de Iansa, y alcanzó una velocidad promedio de 156,932 km/h. El dato refleja la paridad de una clasificación en la que los ocho primeros quedaron separados por poco más de medio segundo.
Los diez primeros de la primera clasificación
- Gastón Iansa – 1:13.554
- Valentino Quattrocchi – +0.166
- Thiago Ferrari – +0.178
- Exequiel Bastidas – +0.288
- Juan Ignacio Canela – +0.367
- Thomas Marchesin – +0.445
- Braian Reinoso – +0.454
- Francisco Coltrinari – +0.542
- Renzo Blotta – +0.573
- Juan Eduardo Kreitz – +0.630
La clasificación oficial también registró las exclusiones de Bruno Pace y Franco Bodrato Mionetto por técnica debido a la altura de sus autos. Bodrato Mionetto había marcado 1:13.666, pero perdió su posición tras la verificación técnica.
Coltrinari defiende el liderazgo del campeonato
La presentación en Río Cuarto tiene un valor especial para Francisco Coltrinari, que llega a la novena fecha después de su gran victoria en Oberá. Ese triunfo, el segundo de su temporada, le permitió recuperar el liderazgo del TN Clase 2 con 240 puntos, por delante de Exequiel Bastidas (229) y Tomás Vitar (220).
Precisamente Bastidas comenzó el fin de semana cordobés delante del salteño: fue cuarto en esta primera clasificación, mientras que Vitar terminó 12°, por lo que cada instancia puede resultar importante en una pelea por el campeonato que llega muy ajustada a la recta decisiva de 2026.
La actividad clasificatoria todavía no está cerrada: la segunda tanda está prevista para las 18:00, instancia que determinará el orden definitivo y en la que Coltrinari tendrá otra oportunidad para acercarse a la punta.
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