Franco Colapinto tuvo paciencia en la mojada pista inglesa, no cometió errores, superó autos y finalizó quinto para llevarse buenos puntos.

Kimi Antonelli se llevó la victoria. Capear la dificultad que presentaba la mojada pista de Silverstone era la primera prueba que tenían que pasar los pilotos de Fórmula 2. 

La llovizna que caía en el momento de la partida (se hizo bajo régimen de auto de seguridad) se convirtió en diluvio en un par de giros. La visibilidad y mantener el auto en la línea gris se convirtió en un desafío. Y eso fue lo primero que hizo Franco Colapinto en la carrera sprint de la novena cita: no cometió errores. Y pagó con creces al final con un quinto puesto con gusto a negocio genial.

Pasaban las vueltas y los pilotos se iban tachando: Paul Aron (líder del torneo), Isack Hadjar (el escolta), Zak O’Sullivan, Oliver Bearman… La lista no paraba. La bandera roja detuvo la carrera, el auto se seguridad iba y venía… Y ahí estaba Colapinto, centrado en su trabajo. Por momento parecía ir lento, porque hasta perdió el lugar con Victor Martins. Pero el francés también quedó afuera (lo chocó su compañero O’Sullivan). Y el argentino seguía, con calma, con paciencia, esperando los momentos.

Esa paciencia y el no cometer errores es algo que miran con mucha atención en los equipos de Fórmula 1. Y fue uno de los aspectos que llevaron a Williams a subirlo en la práctica libre 1 del GP de Gran Bretaña, la consistencia. Cuando se puede acelerar e ir rápido, hay que hacerlo. Cuando hay que esperar, se debe hacer. Y todo eso fue justamente lo que hizo Colapinto en la carrera sprint de F2, como para ganar algún poroto dentro de la escudería de Grove. Porque mientras O’Sullivan terminó en abandono tras chocar a su compañero, Franco se fue quinto y con cuatro puntitos para el campeonato. Todo cuenta, todo suma, todo lo miran.

En las dos últimas vueltas, después de manejar con la punta de los dedos durante toda la carrera, se lanzó al ataque contra Jak Crawford. Y lo superó en los metros finales para ser quinto y aumentar su cosecha de unidades. Eso también lo miran, esto también lo anotan.

Colapinto descontó cuatro puntos contra el líder y su escolta (Aron y Hadjar). Sigue quinto en la tabla, a 38 del estonio y con una gran chance de seguir acercándose en la competencia feature de este domingo, en la que el argentino largará desde el cuarto lugar. Se espera que pueda llover otra vez. Será otro momento para paciencia e inteligencia.

Por su parte, Joshua Duerksen tuvo su momento de ataque para avanzar y luchar por un lugar en la zona de puntos. Pero cuando iba por Ritomo Miyata para meterse octavo, el paraguayo perdió el control de su Dallara del equipo AIX y terminó en trompo para llegar 16º y último entre los que completaron la carrera.

Kimi Antonelli se quedó con la victoria, su primera en F2, con un dominio sensacional. Bajo la lluvia de Silverstone dio una muestra de su enorme talento, el mismo que brindó en categorías inferiores y que lo tiene, con 17 años, como uno de los grandes candidatos a ocupar el lugar de Lewis Hamilton en Mercedes para 2025.

El piloto británico Lando Norris lideró la segunda sesión de Entrenamientos Libres del Gran Premio de Gran Bretaña, duodécima prueba del Mundial en el Circuito de Silverstone.

El Team acabó con ‘doblete’ de McLaren gracias al segundo puesto de Oscar Piastri, con el mexicano Sergio Pérez (Red Bull) cerrando el ‘top 3’ de esta primera jornada, mientras que Carlos Sainz (Ferrari) acabó noveno y Fernando Alonso (Aston Martin), undécimo.

Norris marcó un 1:26.549 antes de la media hora de sesión y ya no se movió de lo más alto en lo que restó de Libres 2, con su compañero muy cerca, a tres décimas (1:26.880). Mientras que ‘Checo’ mejoró la imagen mostrada en los Libres 1, a solo cuatro décimas del mejor ‘papaya’. 

Nico Hulkenberg (Haas), cuarto, fue el último piloto que bajó de los 1:27, con los 12 primeros pilotos en menos de un segundo al finalizar esta sesión. La nota extraña de la sesión fue el séptimo puesto de Verstappen en esta segunda sesión con un discreto 1:27.233, justo por delante y casi con tiempo idéntico que un Sainz con un ritmo y rendimiento discreto. Igual que el de su compañero, Leclerc, que fue quinto y una décima mejor que el madrileño.

 El neumático medio fue el protagonista en el inicio con toda la parrilla montándolo, a excepción de Kevin Magnussen, Lance Stroll y Valtteri Bottas, que eligieron el duro. Verstappen no tardó en bajar del 1:28, con una goma que apenas tiene dos vueltas rápidas de alta calidad. Después le siguieron los Ferrari y los Mercedes, con una buena actuación inicial de Aston Martin, que incluso mejoró con los neumáticos rojos que armaron más tarde. 

El neerlandés mejoró seis décimas su tiempo (1:27.2) con los blandos y se puso primero, aunque no estuvo muy cómodo durante la primera mitad de la sesión. Unos primeros treinta minutos que dominaron los McLaren, con Lando Norris en lo más alto con un 1:26.549, más de medio segundo mejor que el vigente campeón, y Piastri, segundo, por delante de Sergio Pérez, este ya a cuatro décimas.

Con la aparición ya de las tandas más largas en los últimos minutos, sustos de Verstappen y Leclerc mediante, y la amenaza de lluvia fuerte, no se movió más la tabla de tiempos. Y esta primera jornada en Silverstone demostró que McLaren es la referencia en este GP, con las armas mostradas hasta ahora, por delante de Red Bull. Los ‘energéticos’ seguro guardaron algún as en la manga para la importante calificación de este sábado. Por detrás de ellos están claramente Ferrari, con Leclerc y Sainz quinto y octavo, respectivamente; y Mercedes, con Hamilton en el sexto lugar y Russell cerrando el ‘top 10’.

Los que parecen que sí han mejorado son los Aston Martin, que pelearán con Haas por ser el quinto coche, a siete décimas del mejor crono. En la sesión previa, Norris también fue el más rápido –aunque casi un segundo más lento–, con Piastri en el tercer lugar y un sorprendente Stroll entre los dos Mclaren. Tampoco le fue mucho mejor a Verstappen, que en esa primera toma de contacto en Silverstone terminó cuarto.

En estos Libres 1 no salió del box Sergio Pérez, porque fue el joven Isack Hadjar –finalizó último– quien se subió a su Red Bull, en una sesión marcada por la participación del argentino Franco Colapinto, debutante en la categoría con Williams y a solo cuatro décimas de Alex Albon. Oliver Bearman y Jack Doohan pilotaban en lugar de Kevin Magnussen y Pierre Gasly en Haas y Alpine, respectivamente.

Franco Colapinto cerró un día inolvidable en Silverstone. Y no es para menos: disputó la práctica libre 1 del GP de Gran Bretaña de Fórmula 1 con Williams, con un trabajo muy bueno y consistente que lo dejó en el puesto 18º, a 429 milésimas de Alex Albon, el experimentado piloto titular del equipo de Grove.

El argentino marcó 1m39s711 para quedar a 343 milésimas de Isack Hadjar, quien se quedó con la pole position (Victor Martins y Dennis Hauger fueron segundo y tercero, respectivamente). Con el resultado conseguido, Colapinto partirá séptimo este sábado en la carrera sprint y completará la segunda fila de la competencia larga del domingo, la que más puntos otorga.

El resumen total del día fue muy bueno para el piloto del equipo MP. Porque su trabajo en el Williams FW46 fue muy bueno y recibió elogios de James Vowles, el director del equipo de Grove. “Estoy muy orgulloso de lo que hizo para el equipo”, dijo el ingeniero inglés, quien dejó claro que deberá seguir peleando para liderar en la Fórmula 2.

Y en ese objetivo de pelear por la corona de F2, la clasificación de Silverstone fue alentadora. Porque solo Hadjar, segundo en el torneo, quedó delante de él entre los que batallan. Paul Aron, el líder, falló en la qualy con un aparatoso trompo y deberá largar 12º en las dos carreras y, desde ahí, remar para meterse en la zona de puntos. Gabriel Bortoleto y Zane Maloney, tercero y cuarto de la tabla, también se ubicaron detrás del bonaerense (sexto y noveno). La situación se presenta muy propicia para poder arrimarse más a la cima de las posiciones.

Pero hay un triunfo más para Colapinto, ese que Williams mira con mucha atención. Zak O’Sullivan, otro integrante del programa de desarrollo del team de F1, fue 14º después de que le quitar el tiempo dos veces por exceder el límite de pista. Detalles, no tan pequeños, que en Grove toman nota.

Todo ese combo que Colapinto logró armar en una sola jornada en la mítica catedral de Silverstone puede darle réditos en el futuro, tal vez, no tan lejano.