Jeremías Olmedo logró rescatar un valioso resultado en la sexta fecha del Turismo Nacional Clase 3 disputada en Termas de Río Hondo. Tras dominar los entrenamientos y sufrir un inconveniente en clasificación, el salteño remontó posiciones durante el domingo, mientras que Agustín Canapino consiguió una victoria clave para convertirse en el nuevo líder del campeonato 2026.

Jeremías Olmedo sumó en Termas del Río Hondo en el TN Clase 3 mientras Agustín Canapino se convirtió en el nuevo líder del campeonato

El Turismo Nacional Clase 3 completó la primera mitad de su temporada 2026 en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo con una carrera cargada de emociones, sobrepasos y cambios importantes en la lucha por el campeonato.

El gran ganador del fin de semana fue Agustín Canapino, quien consiguió su tercera victoria de la temporada con el Chevrolet Cruze del Salvita Racing, sumó la totalidad de los puntos disponibles y desplazó a Facundo Chapur de la cima del campeonato.

Para Jeremías Olmedo, representante de Rosario de la Frontera, el balance dejó sensaciones encontradas. El salteño fue uno de los grandes protagonistas durante los entrenamientos, pero un error en la clasificación condicionó todo su fin de semana. Sin embargo, logró recuperarse durante el domingo para rescatar puntos importantes y seguir consolidándose en una categoría de altísimo nivel.

Un sábado prometedor que terminó de la peor manera

Desde la primera salida a pista, Olmedo demostró que tenía potencial para pelear por los puestos de privilegio.

Las condiciones climáticas fueron muy complicadas. La neblina y la llovizna permanente redujeron considerablemente la adherencia del circuito santiagueño, pero el piloto salteño consiguió adaptarse rápidamente.

Los resultados fueron contundentes:

• 1° en el primer entrenamiento.
• 2° en el entrenamiento general.

Todo hacía pensar que podía pelear por la pole position.

Sin embargo, durante la clasificación, cuando buscaba cerrar una vuelta rápida, un exceso en el frenaje provocó que el Chevrolet Cruze terminara encajado en la leca, impidiéndole registrar un tiempo competitivo y obligándolo a comenzar el domingo desde el fondo.

Gran recuperación en la serie

Lejos de resignarse, Olmedo mostró personalidad.

Largando décimo en su serie clasificatoria consiguió avanzar cinco posiciones para finalizar quinto, demostrando nuevamente el excelente ritmo del Chevrolet Cruze preparado por Salvita Racing con asistencia técnica de Canning Motorsports.

Ese avance permitió mejorar su ubicación de partida para una final que sería muy exigente.

Final exigente y puntos importantes

La competencia principal volvió a mostrar el gran nivel competitivo del Turismo Nacional Clase 3.

Durante las veinte vueltas hubo permanentes maniobras de sobrepaso y una intensa lucha en el pelotón.

Olmedo volvió a avanzar posiciones, peleó durante toda la carrera y finalmente cruzó la bandera a cuadros en el 18° puesto, un resultado que permitió rescatar unidades luego del complicado sábado.

Aunque el resultado final quedó lejos del verdadero potencial mostrado durante todo el fin de semana, el piloto salteño volvió a demostrar que cuenta con un auto competitivo para pelear adelante en las próximas fechas.

Canapino ganó y pasó a liderar el campeonato

Mientras Olmedo luchaba por remontar posiciones, Agustín Canapino completó un fin de semana perfecto.

El arrecifeño:

• logró la pole position,
• ganó su serie,
• ganó la final,
• sumó los 42 puntos en juego.

Con esos resultados desplazó a Facundo Chapur del liderazgo del campeonato.

El podio quedó conformado por:

1. Agustín Canapino
2. Facundo Ardusso
3. Lucas Vicino

Mientras que Jorge Barrio y Julián Santero completaron los cinco primeros lugares.

Así quedó el campeonato

Tras seis fechas disputadas, las principales posiciones son:

La victoria de Canapino modificó completamente la pelea por el campeonato cuando todavía resta toda la segunda mitad del calendario.

Las palabras de Jeremías Olmedo

Al finalizar la carrera, el piloto salteño analizó lo ocurrido durante el fin de semana:

“Fue un fin de semana con sensaciones encontradas. Teníamos un auto para pelear bien adelante y lo demostramos en los entrenamientos, pero el error en clasificación nos condicionó todo el domingo. Pudimos avanzar en la serie y en la final, así que nos llevamos cosas positivas para seguir creciendo. Gracias al equipo y a toda la gente de Salta y de Rosario de la Frontera que estuvo alentando todo el fin de semana.”

El apoyo salteño volvió a sentirse en Termas

Uno de los aspectos destacados del fin de semana fue el permanente acompañamiento del público de Salta y especialmente de Rosario de la Frontera.

Como suele suceder cada vez que el Turismo Nacional visita Santiago del Estero, numerosos simpatizantes acompañaron a Olmedo durante las distintas jornadas, transformando al piloto en uno de los más apoyados fuera de la pista.

La próxima fecha del Turismo Nacional

El campeonato continuará el 1 y 2 de agosto con la séptima fecha del calendario 2026 en el Circuito San Juan Villicum, escenario donde comenzará la segunda mitad de la temporada.

Será una nueva oportunidad para que Jeremías Olmedo vuelva a demostrar el potencial exhibido durante los entrenamientos de Termas y busque volver a pelear por los puestos de vanguardia.

Análisis del hecho principal

El resultado de Termas dejó dos lecturas claras. La primera es la consolidación de Agustín Canapino como máximo candidato al título gracias a un fin de semana perfecto que lo depositó en la cima del campeonato. La segunda tiene como protagonista a Jeremías Olmedo: pese al 18° puesto final, volvió a confirmar que posee la velocidad necesaria para competir entre los mejores. Los entrenamientos fueron la prueba más contundente de ese potencial y, si logra completar un fin de semana sin inconvenientes en clasificación, tiene condiciones para volver a luchar por el podio e incluso por una nueva victoria.

Contexto del campeonato

La sexta fecha marcó el cierre de la primera mitad del Campeonato 2026 del Turismo Nacional Clase 3. La categoría mantiene un altísimo nivel competitivo, con múltiples marcas representadas y diferencias mínimas entre los principales pilotos. La lucha por el título continúa completamente abierta de cara a las seis competencias restantes.

Lucas Petracchini vivió una jornada inolvidable en Termas de Río Hondo. El piloto salteño consiguió su primera victoria en el TN Clase 2 al imponerse en la final de la sexta fecha del Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros, a bordo del Chevrolet Onix de JPM Racing.

Lucas Petracchini hizo historia en Termas de Río Hondo

Lucas Petracchini consiguió una victoria histórica en el Turismo Nacional Clase 2. El piloto salteño ganó por primera vez en la divisional tras imponerse en la final disputada en el Circuito Termas de Río Hondo, escenario de la sexta fecha del Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros.

El triunfo llegó en el cierre de la primera mitad de la temporada y tuvo un valor especial para el automovilismo salteño. Petracchini, que venía de incorporarse a JPM Racing en las fechas anteriores, logró capitalizar el potencial del Chevrolet Onix y se quedó con una carrera clave dentro de una categoría extremadamente competitiva.

La final tuvo como protagonistas principales a Petracchini, Exequiel Bastidas y Maximiliano Bestani, quienes completaron el podio. Para JPM Racing fue una jornada inolvidable, ya que ubicó a sus dos pilotos dentro de los tres primeros lugares.

Un triunfo con sello salteño y trabajo de equipo

Petracchini ganó con el Chevrolet Onix atendido por Gabriel Rodríguez y motorizado por Rubén Guerini. Ese dato también marcó una particularidad fuerte del fin de semana: los motores de Guerini ocuparon los tres escalones del podio, confirmando un rendimiento contundente en Termas.

El salteño encontró el momento justo para atacar. Durante la primera parte de la carrera, Exequiel Bastidas había liderado la competencia, pero Petracchini logró superarlo y comenzó a construir el camino hacia su primera victoria en el TN Clase 2.

El resultado representa un salto importante en su campaña deportiva. Después de haber mostrado velocidad en distintas fechas del año, incluida la pole position conseguida en Paraná al inicio del campeonato, Petracchini finalmente pudo transformar ese potencial en una victoria.

JPM Racing cerró un fin de semana inolvidable

La victoria de Lucas Petracchini también confirmó el crecimiento de JPM Racing dentro de la Clase 2. El equipo no solo ganó la carrera, sino que además colocó a Maximiliano Bestani en el tercer puesto, completando un podio muy importante para la estructura.

Petracchini había llegado al equipo dirigido por Juan Pablo Maquirriain luego de disputar las primeras fechas del campeonato con un Toyota Yaris. Desde su ingreso a JPM Racing, pasó a competir con un Chevrolet Onix que anteriormente había utilizado Juan Pablo Pastori.

Ese cambio de estructura comenzó a dar frutos rápidamente. En Termas, el salteño fue tercero en la clasificación general, ganó su serie y luego se quedó con la final, cerrando el mejor fin de semana de su temporada.

Las series: una señal antes del gran golpe

Antes de la final, la actividad del domingo ya había dejado señales claras. Exequiel Bastidas, Renzo Blotta y Lucas Petracchini ganaron las tres series clasificatorias del TN Clase 2.

Petracchini se impuso en la tercera batería con un tiempo de 9m55s090, superando por 2s149 a Juan Martín Eluchans. Detrás finalizaron Francisco Coltrinari, Franco Bodrato Mionetto y Tomás Vitar.

Ese triunfo parcial fue clave para posicionarse de buena manera de cara a la final y confirmar que el Chevrolet Onix tenía ritmo competitivo para pelear adelante.

El campeonato cambió en Termas

La final también tuvo un fuerte impacto en la pelea por el campeonato. Francisco Coltrinari, que llegó como líder, abandonó tras un despiste luego de seis vueltas cumplidas. Esa situación le hizo perder la punta del certamen.

Tomás Vitar, aunque tuvo un domingo complicado, terminó octavo y recuperó el liderazgo del Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros de TN Clase 2. El mendocino quedó con 183 puntos, diez más que Coltrinari.

Exequiel Bastidas, segundo en la final, también salió fortalecido: se mantiene tercero en el campeonato con 167 unidades, a solo siete puntos del nuevo líder. La lucha por el título quedó mucho más abierta de cara a la segunda mitad del calendario.

Principales posiciones del campeonato

1. Tomás Vitar – 183 puntos
2. Francisco Coltrinari – 173 puntos
3. Exequiel Bastidas – 167 puntos
4. Martín Leston – 125 puntos
5. Santino Balerini – 121 puntos

Datos relevantes del triunfo de Petracchini

• Piloto: Lucas Petracchini
• Provincia: Salta
• Categoría: TN Clase 2
• Equipo: JPM Racing
• Auto: Chevrolet Onix
• Atención técnica: Gabriel Rodríguez
• Motor: Rubén Guerini
• Carrera: sexta fecha del Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros
• Circuito: Termas de Río Hondo
• Resultado: 1° puesto
• Primer triunfo de Petracchini en TN Clase 2
• Podio: Petracchini, Exequiel Bastidas y Maximiliano Bestani
• Próxima fecha: San Juan Villicum, 1 y 2 de agosto

Análisis: una victoria que puede marcar un antes y un después

El triunfo de Lucas Petracchini no fue un resultado aislado. Fue la confirmación de una evolución deportiva. El salteño ya había demostrado velocidad en clasificación durante el campeonato, pero le faltaba redondear un domingo perfecto.

Termas fue el escenario ideal para ese salto. Petracchini ganó en una carrera de alto peso deportivo, en un circuito exigente y en una fecha que cerró la primera mitad del campeonato.

Además, el resultado fortalece su vínculo con JPM Racing. El cambio de equipo y de auto aparecía como una apuesta importante para relanzar la temporada, y la victoria confirma que la decisión fue acertada.

Contexto del campeonato de TN Clase 2

El Campeonato 2026 de TN Clase 2 viene mostrando una enorme paridad. Francisco Coltrinari ganó en Paraná, Tomás Vitar se destacó en Córdoba y La Plata, Martín Leston celebró en Rosario, Exequiel Bastidas venció en San Juan y ahora Lucas Petracchini se sumó a la lista de ganadores en Termas.

Esa variedad de vencedores refleja la competitividad de la divisional menor del Turismo Nacional. Cada fecha cambia el panorama y cada punto empieza a tener un valor decisivo.

Con Vitar, Coltrinari y Bastidas separados por pocos puntos, la segunda mitad del año promete una definición intensa.

Proyección para San Juan Villicum

La próxima fecha se disputará entre el 1 y 2 de agosto en el Circuito San Juan Villicum, con una programación especial junto al Turismo Carretera y TC Pista.

Para Petracchini, el objetivo será confirmar que Termas no fue casualidad. Llegará con confianza, con un auto competitivo y con el impulso anímico de haber logrado su primera victoria nacional en la Clase 2.

El desafío será sostener ese nivel, seguir sumando y meterse definitivamente entre los nombres fuertes de la segunda parte del campeonato.

Petracchini hizó historia en el TN Clase 2

Lucas Petracchini tuvo en Termas de Río Hondo el domingo que todo piloto busca: ganó, hizo historia y le dio a JPM Racing una victoria de enorme valor deportivo.

El salteño venía avisando con velocidad, pero ahora consiguió el resultado que transforma una buena temporada en una campaña memorable. En una Clase 2 cada vez más pareja, Petracchini ya dejó de ser una promesa para convertirse en ganador.

Franco Colapinto tuvo una actuación memorable en el Gran Premio de Gran Bretaña 2026 de Fórmula 1. El argentino largó 19° tras una clasificación complicada, remontó diez posiciones en Silverstone y terminó 9°, sumando dos puntos clave para Alpine en una carrera que también dejó a Pierre Gasly 10°.

Colapinto remontó de manera épica en Silverstone y volvió a sumar para Alpine

Franco Colapinto protagonizó una de las grandes actuaciones del Gran Premio de Gran Bretaña 2026. En Silverstone, el piloto argentino partió desde el 19° lugar de la grilla y, contra todos los pronósticos, logró avanzar hasta la novena posición para sumar dos puntos en una carrera memorable para Alpine.

El resultado tuvo un valor enorme por el contexto. Colapinto llegaba golpeado tras una clasificación muy complicada, en la que un despiste en Q1 lo dejó eliminado por primera vez en el año en la primera tanda. Además, Alpine venía de su peor fin de semana de la temporada en Austria y el A526 no había mostrado buenas sensaciones durante viernes y sábado en Silverstone.

Sin embargo, el domingo cambió todo.

Una largada furiosa para empezar la remontada

Colapinto volvió a demostrar una de sus grandes virtudes: la largada. Apenas se apagaron los semáforos, el argentino ganó tres posiciones y rápidamente empezó a meterse en carrera.

En apenas una vuelta y media ya había pasado del 19° al 14° lugar, aprovechando incidentes, despistes y una gran lectura de los primeros metros. Esa reacción inicial fue clave para transformar una carrera que parecía destinada a ser defensiva en una oportunidad real de sumar puntos.

Estrategia, ritmo y un Alpine más competitivo

Colapinto remontó de manera épica en Silverstone y volvió a sumar para Alpine

Franco Colapinto protagonizó una de las grandes actuaciones del Gran Premio de Gran Bretaña 2026. En Silverstone, el piloto argentino partió desde el 19° lugar de la grilla y, contra todos los pronósticos, logró avanzar hasta la novena posición para sumar dos puntos en una carrera memorable para Alpine.

El resultado tuvo un valor enorme por el contexto. Colapinto llegaba golpeado tras una clasificación muy complicada, en la que un despiste en Q1 lo dejó eliminado por primera vez en el año en la primera tanda. Además, Alpine venía de su peor fin de semana de la temporada en Austria y el A526 no había mostrado buenas sensaciones durante viernes y sábado en Silverstone.

Sin embargo, el domingo cambió todo.

Una largada furiosa para empezar la remontada

Colapinto volvió a demostrar una de sus grandes virtudes: la largada. Apenas se apagaron los semáforos, el argentino ganó tres posiciones y rápidamente empezó a meterse en carrera.

En apenas una vuelta y media ya había pasado del 19° al 14° lugar, aprovechando incidentes, despistes y una gran lectura de los primeros metros. Esa reacción inicial fue clave para transformar una carrera que parecía destinada a ser defensiva en una oportunidad real de sumar puntos.

Estrategia, ritmo y un Alpine más competitivo

A diferencia de lo ocurrido en Austria, el Alpine A526 mostró un ritmo mucho más sólido en carrera. Colapinto pudo sostener una buena velocidad, gestionar los neumáticos y mantenerse cerca de la zona de puntos.

La parada en boxes fue otro momento determinante. El argentino ingresó en la vuelta 24 para colocar neumáticos duros y perdió muy poco terreno. Luego, con el undercut, logró superar a Pierre Gasly y también dejó atrás a Oliver Bearman, quedando muy cerca del top 10.

Ese tramo fue decisivo: Colapinto pasó de intentar sobrevivir a pelear directamente por puntos.

El final caótico que metió a Colapinto en zona de puntos

La carrera tuvo un cierre cargado de tensión. Primero apareció un Virtual Safety Car por el abandono de Nico Hülkenberg. Más tarde, Kimi Antonelli comenzó a sufrir problemas y recibió una sanción de cinco segundos por exceder los límites de pista.

Colapinto se mantuvo cerca, dentro del margen necesario para aprovechar esa penalización. Luego llegó el golpe de escena final: Max Verstappen se despistó y abandonó, lo que provocó la salida del Safety Car.

Alpine llamó a Colapinto a boxes para colocar neumáticos blandos nuevos, mientras Gasly siguió con duros usados. La carrera terminó neutralizada y, con la sanción de Antonelli, el argentino quedó finalmente 9°.

Doble suma para Alpine

El resultado también fue importante para Alpine como equipo. Pierre Gasly terminó 10°, por lo que la escudería de Enstone logró una doble cosecha de puntos en Silverstone.

Después del mal paso por Austria y de un sábado para el olvido en Gran Bretaña, Alpine rescató un domingo valioso. El equipo necesitaba una reacción y la encontró con una carrera inteligente de sus dos pilotos, especialmente con la remontada de Colapinto.

Análisis: una actuación que fortalece a Colapinto

La remontada de Colapinto en Silverstone tiene peso deportivo y simbólico. No solo sumó puntos desde una posición de largada muy desfavorable, sino que lo hizo después de un error duro en clasificación y en un fin de semana donde Alpine había mostrado muchas dudas.

El argentino ganó diez posiciones, manejó con madurez, aprovechó cada oportunidad y volvió a demostrar que su mayor fortaleza aparece en carrera. Su capacidad para leer situaciones, sostener ritmo y no caerse anímicamente después de un sábado negativo volvió a quedar expuesta.

Para Alpine, el resultado sirve para recuperar aire en la pelea de la zona media. Para Colapinto, puede ser una carrera bisagra: una de esas actuaciones que refuerzan confianza, reputación y lugar dentro del equipo.

Estadísticas del GP de Gran Bretaña 2026

Cierre periodístico

Franco Colapinto transformó un fin de semana adverso en una carrera memorable. Silverstone parecía cuesta arriba después de largar desde la penúltima fila, pero el argentino construyó una remontada brillante, combinando largada, ritmo, estrategia y lectura de carrera.

El 9° puesto no solo le permite sumar puntos: también confirma que Colapinto tiene una enorme capacidad para sobreponerse a los golpes y convertir escenarios difíciles en grandes resultados. Alpine necesitaba una respuesta y el argentino la entregó en uno de los templos de la Fórmula 1.

A diferencia de lo ocurrido en Austria, el Alpine A526 mostró un ritmo mucho más sólido en carrera. Colapinto pudo sostener una buena velocidad, gestionar los neumáticos y mantenerse cerca de la zona de puntos.

La parada en boxes fue otro momento determinante. El argentino ingresó en la vuelta 24 para colocar neumáticos duros y perdió muy poco terreno. Luego, con el undercut, logró superar a Pierre Gasly y también dejó atrás a Oliver Bearman, quedando muy cerca del top 10.

Ese tramo fue decisivo: Colapinto pasó de intentar sobrevivir a pelear directamente por puntos.

El final caótico que metió a Colapinto en zona de puntos

La carrera tuvo un cierre cargado de tensión. Primero apareció un Virtual Safety Car por el abandono de Nico Hülkenberg. Más tarde, Kimi Antonelli comenzó a sufrir problemas y recibió una sanción de cinco segundos por exceder los límites de pista.

Colapinto se mantuvo cerca, dentro del margen necesario para aprovechar esa penalización. Luego llegó el golpe de escena final: Max Verstappen se despistó y abandonó, lo que provocó la salida del Safety Car.

Alpine llamó a Colapinto a boxes para colocar neumáticos blandos nuevos, mientras Gasly siguió con duros usados. La carrera terminó neutralizada y, con la sanción de Antonelli, el argentino quedó finalmente 9°.

Doble suma para Alpine

El resultado también fue importante para Alpine como equipo. Pierre Gasly terminó 10°, por lo que la escudería de Enstone logró una doble cosecha de puntos en Silverstone.

Después del mal paso por Austria y de un sábado para el olvido en Gran Bretaña, Alpine rescató un domingo valioso. El equipo necesitaba una reacción y la encontró con una carrera inteligente de sus dos pilotos, especialmente con la remontada de Colapinto.

Análisis: una actuación que fortalece a Colapinto

La remontada de Colapinto en Silverstone tiene peso deportivo y simbólico. No solo sumó puntos desde una posición de largada muy desfavorable, sino que lo hizo después de un error duro en clasificación y en un fin de semana donde Alpine había mostrado muchas dudas.

El argentino ganó diez posiciones, manejó con madurez, aprovechó cada oportunidad y volvió a demostrar que su mayor fortaleza aparece en carrera. Su capacidad para leer situaciones, sostener ritmo y no caerse anímicamente después de un sábado negativo volvió a quedar expuesta.

Para Alpine, el resultado sirve para recuperar aire en la pelea de la zona media. Para Colapinto, puede ser una carrera bisagra: una de esas actuaciones que refuerzan confianza, reputación y lugar dentro del equipo.

Estadísticas del GP de Gran Bretaña 2026

Épica remontada

Franco Colapinto transformó un fin de semana adverso en una carrera memorable. Silverstone parecía cuesta arriba después de largar desde la penúltima fila, pero el argentino construyó una remontada brillante, combinando largada, ritmo, estrategia y lectura de carrera.

El 9° puesto no solo le permite sumar puntos: también confirma que Colapinto tiene una enorme capacidad para sobreponerse a los golpes y convertir escenarios difíciles en grandes resultados. Alpine necesitaba una respuesta y el argentino la entregó en uno de los templos de la Fórmula 1.