La escudería de Enstone atravesó su primer gran tropiezo de la temporada 2026 en el Gran Premio de Austria. Franco Colapinto terminó 15° y Pierre Gasly 13°, en una carrera marcada por problemas de rendimiento, estrategia y confiabilidad que dejaron a Alpine fuera de los puntos por primera vez en el año.

Alpine y un fin de semana para el olvido en Austria

El Gran Premio de Austria, octava fecha del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2026, significó un duro golpe para Alpine. Después de consolidarse como el mejor equipo de la zona media durante las últimas carreras, la escudería francesa sufrió una inesperada caída de rendimiento en el Red Bull Ring y terminó lejos de la pelea por los puntos.

Franco Colapinto finalizó en la 15ª posición, mientras que Pierre Gasly apenas pudo ser 13°. De esta manera, Alpine se quedó sin sumar unidades por primera vez en toda la temporada, algo que no ocurría desde el cierre de 2025.

Un Alpine irreconocible

El A526 nunca encontró el rendimiento esperado durante el fin de semana. Los ingenieros realizaron múltiples cambios de puesta a punto entre las prácticas y la clasificación, pero ninguna solución logró devolverle competitividad al monoplaza.

La clasificación había dejado una pequeña esperanza: Gasly fue 11° y quedó a apenas 40 milésimas de ingresar a la Q3, mientras que Colapinto terminó 16° tras cometer un error en su vuelta rápida. Sin embargo, el ritmo de carrera terminó confirmando las limitaciones del auto.

Los problemas de Colapinto

La carrera del argentino se complicó desde la largada. Según explicó después de la competencia, sufrió una pérdida de potencia en la unidad motriz que lo hizo caer hasta el último lugar en los primeros metros.

“En la largada me quedé sin potencia y me empezaron a pasar”, señaló Colapinto tras la carrera. Además, reconoció que el equipo tuvo dificultades tanto con la parte eléctrica como con el comportamiento general del auto durante todo el fin de semana.

El piloto argentino también fue autocrítico al analizar la actuación de Alpine:

“Fue un día muy malo, sin ritmo, lento y patinando mucho. Nada hizo click en este fin de semana”.

Un llamado de atención para Alpine

La actuación en Spielberg cortó una racha positiva que había llevado a Alpine a consolidarse como el quinto mejor equipo de la parrilla detrás de Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull.

Además, Racing Bulls logró colocar a sus dos pilotos en los puntos, reduciendo la ventaja de los franceses en la lucha por el campeonato de constructores.

Con apenas unos días de margen antes del Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, el equipo dirigido por Flavio Briatore deberá analizar toda la información recopilada en Austria para encontrar respuestas y evitar que este tropiezo se convierta en una tendencia.

Estadísticas del GP de Austria 2026 – Alpine

Dato destacado: Alpine no sumó puntos por primera vez en la temporada 2026.

Franco Colapinto no logró revertir un complicado fin de semana en Spielberg. Tras una clasificación marcada por problemas de balance en su Alpine y un despiste en la primera curva durante Q2, el argentino deberá largar desde la 16ª posición en el Gran Premio de Austria de Fórmula 1.

Franco Colapinto no encontró respuestas en Austria

El sábado del Gran Premio de Austria dejó sensaciones negativas para Franco Colapinto y Alpine. Después de un viernes complicado y de intensas modificaciones en la puesta a punto del A526, el equipo logró una leve mejoría en los entrenamientos, pero no alcanzó para pelear por los puestos de adelante.

El argentino consiguió superar la Q1, aunque para hacerlo debió utilizar un juego extra de neumáticos blandos nuevos. Esa situación condicionó el resto de la clasificación, ya que llegó a la Q2 con menos recursos que su compañero Pierre Gasly.

El error que condicionó la clasificación

En la segunda tanda clasificatoria, Colapinto registró un primer intento de 1m08s171. Cuando llegó el momento decisivo y contaba con su único juego nuevo de neumáticos, sufrió un despiste en la curva inicial que arruinó su vuelta rápida y lo dejó sin posibilidades de mejorar.

Gasly, por el contrario, aprovechó sus dos juegos de neumáticos disponibles, marcó 1m07s223 y quedó a apenas 40 milésimas de ingresar a la Q3.

Alpine sigue buscando soluciones

La escudería francesa estrenó en Austria un nuevo alerón delantero con el objetivo de mejorar el rendimiento en curvas rápidas y medias. Sin embargo, el resultado fue dispar. Mientras Gasly logró adaptarse mejor, Colapinto continuó sufriendo problemas de balance y falta de confianza con el auto.

Durante toda la jornada los ingenieros modificaron configuraciones de suspensión y aerodinámica, incluso copiando parte de los reglajes utilizados por el francés, pero el argentino nunca terminó de sentirse cómodo.

La carrera, una nueva oportunidad

Pese al complicado panorama, Alpine considera que el ritmo de carrera es mejor que el mostrado a una vuelta. Con 71 giros por delante y altas temperaturas previstas para la competencia, la estrategia podría jugar un papel importante para intentar avanzar posiciones.

Colapinto buscará aprovechar cualquier incidente o alternativa táctica para recuperar terreno y acercarse nuevamente a la zona de puntos en una temporada donde ya mostró actuaciones destacadas en Miami, Canadá y Barcelona.

Estadísticas de la clasificación de Alpine

Datos destacados

• Circuito: Red Bull Ring (Spielberg).
• Fecha: GP de Austria 2026.
• Colapinto avanzó a Q2 pero sufrió un despiste decisivo.
• Gasly quedó a solo 40 milésimas de ingresar a la Q3.
• Alpine estrenó un nuevo alerón delantero durante el fin de semana.

Franco Colapinto y el equipo Alpine ya tienen la mirada puesta en el Gran Premio de Austria, octava fecha de la temporada 2026 de Fórmula 1. Tras un inicio de campeonato con altibajos, la escudería francesa buscará aprovechar el trazado de Spielberg para acercarse a la zona de puntos.

Franco Colapinto pone rumbo a Spielberg

La Fórmula 1 regresa este fin de semana con el Gran Premio de Austria, correspondiente a la octava fecha del campeonato mundial 2026. En el circuito Red Bull Ring de Spielberg, Franco Colapinto buscará continuar su adaptación junto a Alpine y mejorar los resultados obtenidos en las primeras carreras de la temporada.

El piloto argentino afronta una cita clave en uno de los circuitos más cortos y veloces del calendario, donde las diferencias suelen ser mínimas y cada detalle puede resultar decisivo tanto en clasificación como en carrera.

Alpine busca progresar

La escudería francesa continúa trabajando para encontrar mayor competitividad en un campeonato que se presenta muy exigente. Después de varias fechas de aprendizaje y desarrollo, Alpine intentará aprovechar las características del trazado austríaco para acercarse a los equipos de mitad de parrilla.

Para Colapinto, cada fin de semana representa una oportunidad para seguir acumulando experiencia, consolidarse dentro de la categoría y contribuir al crecimiento del equipo.

Horarios del Gran Premio de Austria para Argentina

Viernes 26 de junio

• Práctica Libre 1: 08:30 hs
• Práctica Libre 2: 12:00 hs

Sábado 27 de junio

• Práctica Libre 3: 07:30 hs
• Clasificación: 11:00 hs

Domingo 28 de junio

• Carrera: 10:00 hs

Un circuito que exige precisión

El Red Bull Ring cuenta con apenas 4,3 kilómetros de extensión y combina largas rectas con sectores de frenadas fuertes y curvas rápidas. Por sus características, suele ofrecer carreras intensas, oportunidades de adelantamiento y márgenes muy ajustados entre los pilotos.

Para Alpine y Colapinto será una prueba importante para medir su evolución en una temporada que todavía tiene mucho camino por recorrer.

Estadísticas del GP de Austria