Luego de confirmarse el resultado final del Gran Premio NEXON en Concordia, Toyota Gazoo Racing YPF Infinia amplió su ventaja en el campeonato de equipos y Toyota también manda entre las marcas. En paralelo, Tomás Fernández fue el mejor rookie de la tercera fecha y quedó como nuevo líder de la Copa Rookie 2026.

Toyota estira diferencias en los campeonatos del TC2000 y Tomás Fernández toma la punta de la Copa Rookie

El TC2000 ya tiene actualizadas sus principales tablas después de la resolución definitiva de la tercera fecha disputada en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos. Confirmado el resultado final del Gran Premio NEXON, con la victoria oficial de Franco Morillo tras la exclusión de Marcelo Ciarrocchi, el gran beneficiado en los campeonatos de equipos y marcas volvió a ser Toyota, que estiró diferencias y consolidó su dominio dentro del 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina.

El Toyota Gazoo Racing YPF Infinia, dirigido por Darío Ramonda, sumó puntos importantes gracias al tercer puesto de Emiliano Stang con el Toyota Corolla Cross GR-S #162 y al cuarto lugar de Matías Rossi con el Toyota Corolla Cross GR-S #1 en la final de Concordia. Con esos resultados, la estructura oficial de Toyota alcanzó los 128 puntos en el Campeonato de Equipos, ampliando la brecha sobre sus perseguidores.

La marca japonesa también lidera con comodidad el Campeonato de Marcas, donde suma 77 puntos, por delante de Chevrolet, que aparece como escolta con 43 unidades. Detrás se ubican Nissan con 20, VW con 19, Honda con 17 y Fiat sin puntos.

Toyota sostiene su dominio con regularidad

El dominio de Toyota en el TC2000 no se explica únicamente por victorias o actuaciones aisladas. La clave está en la regularidad. Desde el inicio de la temporada, el Toyota Gazoo Racing YPF Infinia logró colocar a sus pilotos en la zona alta del clasificador, especialmente con Emiliano Stang y Matías Rossi, dos nombres que se transformaron en protagonistas constantes del campeonato.

Stang viene siendo uno de los pilotos más regulares del año. Ya había comenzado la temporada con dos segundos puestos y en Concordia volvió a subir al podio, esta vez en el tercer lugar definitivo. Rossi, por su parte, venía de ganar en San Juan y en Concordia volvió a sumar con un cuarto puesto que le permite mantenerse dentro de la pelea grande.

Esa combinación de experiencia, velocidad y confiabilidad le permite a Toyota sostener una diferencia amplia. La estructura oficial no depende de un solo piloto ni de una sola carrera: suma fuerte en cada fecha y aprovecha cada oportunidad para ampliar su ventaja.

El Corsi Sport se mantiene como escolta

En el Campeonato de Equipos, el segundo lugar quedó en manos del Corsi Sport, que suma 62 puntos. La estructura de Christian Corsi tuvo una fecha positiva en Concordia gracias al segundo puesto de Gabriel Ponce de León con el Toyota Corolla Cross #32 y al séptimo lugar de Tomás Fernández con el Toyota Corolla Cross #11.

El rendimiento del Corsi Sport es uno de los puntos destacados de la temporada. Con Ponce de León aporta experiencia, lectura de carrera y jerarquía; con Fernández suma juventud, velocidad y proyección. Ese equilibrio le permitió consolidarse como la principal amenaza del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia dentro del torneo de equipos.

Aunque la diferencia con el líder es importante, el Corsi Sport aparece como una estructura firme, especialmente porque viene metiendo a sus autos en posiciones de puntos y porque Fernández también está siendo protagonista en la Copa Rookie.

YPF ELAION AURO Proracing, el gran salto tras Concordia

El tercer lugar del campeonato de equipos lo ocupa el YPF ELAION AURO Proracing, que llegó a 58 puntos después de un fin de semana intenso en Concordia. La estructura tuvo dos momentos muy fuertes: la pole position de Franco Vivian con la Chevrolet Tracker #57 y la victoria oficial de Franco Morillo con la Chevrolet Tracker #64.

El equipo de Chevrolet vivió una fecha con sensaciones mezcladas. Vivian fue el gran protagonista del sábado, pero abandonó en la final por un problema mecánico. Morillo, en cambio, terminó segundo en pista y luego fue declarado ganador oficial tras la sanción a Ciarrocchi. Ese desenlace le permitió al equipo sumar fuerte y acercarse al Corsi Sport en la tabla.

Chevrolet también creció en el Campeonato de Marcas, donde ya suma 43 puntos y se mantiene como el principal perseguidor de Toyota.

Cómo quedó el campeonato de equipos

Toyota Gazoo Racing YPF Infinia lidera con 128 puntos, seguido por Corsi Sport con 62 y YPF ELAION AURO Proracing con 58. Más atrás aparece Proracing con 44 unidades, mientras que Toyota Gazoo Racing YPF Infinia 2, Halcón Motorsport y Pfening Competición comparten posición con 20 puntos cada uno.

El Honda YPF Racing aparece con 17 puntos, mientras que ATR Racing suma 11, ATR Racing 2 tiene 1 y Corsi Sport 2 aún no sumó unidades.

La lectura es clara: Toyota sigue firme, pero detrás hay una pelea muy ajustada entre Corsi Sport y YPF ELAION AURO Proracing. La diferencia entre el segundo y el tercero es de apenas cuatro puntos, por lo que la próxima fecha en Salta puede ser clave para ese duelo.

Campeonato de Equipos TC2000 2026

Toyota también manda entre las marcas

El Campeonato de Marcas mantiene a Toyota como líder con 77 puntos. La marca japonesa logró sostener una ventaja importante gracias al rendimiento combinado de sus diferentes estructuras, especialmente el Toyota Gazoo Racing YPF Infinia y el Corsi Sport, ambos con modelos Corolla Cross competitivos.

Chevrolet aparece segundo con 43 puntos, impulsado por el buen trabajo de Franco Morillo, Franco Vivian, Franco Riva y Nicolás Traut en distintas estructuras. Nissan se ubica tercero con 20 unidades, seguido por VW con 19, Honda con 17 y Fiat con 0.

El dato de Fiat es particular: el Fiat Pulse había ganado en pista con Marcelo Ciarrocchi en Concordia, pero la exclusión técnica impidió que la marca sumara esa victoria dentro del campeonato. Esa situación modificó el reparto de puntos y dejó a Toyota todavía más cómoda en la cima.

Campeonato de Marcas TC2000 2026

Tomás Fernández, nuevo líder de la Copa Rookie

Además del dominio de Toyota, la actualización dejó otra noticia fuerte: Tomás Fernández es el nuevo líder de la Copa Rookie 2026. El piloto del Corsi Sport, con el Toyota Corolla Cross #11, fue el mejor debutante de la tercera fecha del campeonato y con ese resultado llegó a 18 puntos, quedando al frente del certamen.

La actuación de Fernández confirma su crecimiento dentro del TC2000. Ya había sido protagonista en San Juan, donde mostró ritmo para pelear adelante, y en Concordia volvió a sumar fuerte. Su regularidad lo transformó en el nuevo referente entre los rookies.

El liderazgo de Fernández también fortalece al Corsi Sport, que no solo pelea en el campeonato de equipos con Ponce de León y el propio Tomás, sino que además tiene a uno de sus pilotos jóvenes en lo más alto de la tabla de debutantes.

Yankelevich y Palau, los perseguidores

El segundo lugar de la Copa Rookie lo ocupa Valentín Yankelevich, con el Toyota Corolla Cross GR-S #5 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia 2, con 15 puntos. El piloto capitalino, debutante en la categoría, sigue sumando experiencia en una estructura oficial y se mantiene cerca de Fernández.

Tercero aparece Nicolás Palau, con el VW Nivus #96 del Halcón Motorsport, con 13 unidades. El mendocino ya había mostrado un gran rendimiento en San Juan, donde logró un podio y se convirtió en uno de los nombres fuertes del certamen de rookies.

Detrás se ubican Diego Ciantini, con la Nissan Kicks Play #115 del Pfening Competición, con 10 puntos, y Benjamín Squaglia, con el Fiat Cronos #86 del ATR Racing, con 7 unidades.

Monarca, Vicino y Capurro completan la tabla Rookie

La tabla de la Copa Rookie se completa con Francisco Monarca, del Honda YPF Racing, con 3 puntos; Lucas Vicino, del YPF ELAION AURO Proracing, con 2; y Matías Capurro, del Halcón Motorsport, también con 2 unidades.

El campeonato de rookies todavía está abierto, pero Fernández llega a Salta con una diferencia interesante. La próxima fecha será importante porque el Autódromo Martín Miguel de Güemes suele ser exigente, con sectores rápidos, zonas de tracción, subidas, bajadas y necesidad de administrar bien los neumáticos.

Copa Rookie TC2000 2026

Salta, próxima parada y prueba clave

La próxima escala del TC2000 será en Salta, donde la categoría disputará la cuarta fecha del campeonato los días 22, 23 y 24 de mayo en el Autódromo Martín Miguel de Güemes. La cita tendrá un condimento especial: se correrá en el circuito largo de 4.106 metros, en sentido antihorario y con cambio de neumático.

Para Toyota, será una oportunidad para seguir estirando diferencias en los campeonatos. Para Chevrolet, Corsi Sport, Honda, VW, Nissan y Fiat, será una fecha clave para intentar achicar la brecha. Y para la Copa Rookie, Salta puede marcar otro punto de quiebre en la pelea entre Fernández, Yankelevich y Palau.

El campeonato llega al norte argentino con varios frentes abiertos: Toyota domina, Chevrolet crece, Corsi Sport se consolida y Tomás Fernández aparece como uno de los jóvenes con mayor proyección dentro de la nueva generación del TC2000.

Síntesis de la noticia

Categoría: TC2000
Campeonato: 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina
Última fecha disputada: 3ª fecha, Gran Premio NEXON, Concordia
Equipo líder: Toyota Gazoo Racing YPF Infinia
Puntos del líder en equipos: 128
Marca líder: Toyota
Puntos de Toyota en marcas: 77
Escolta en marcas: Chevrolet, 43 puntos
Líder Copa Rookie: Tomás Fernández
Puntos de Fernández: 18
Equipo de Fernández: Corsi Sport
Auto: Toyota Corolla Cross #11
Próxima fecha: Salta, 22, 23 y 24 de mayo
Escenario: Autódromo Martín Miguel de Güemes

El Desafío Ruta 40 YPF 2026 se prepara para una edición histórica con 151 inscriptos, figuras mundiales del rally raid y presencia salteña de lujo: Kevin Benavides debutará en autos con una Toyota Hilux GR y Luciano Benavides buscará volver a brillar en motos.

El Desafío Ruta 40 YPF 2026 tendrá una edición histórica con Kevin y Luciano Benavides como protagonistas

El Desafío Ruta 40 YPF 2026 comienza a tomar temperatura y promete una de las ediciones más importantes de su historia. La competencia, válida por la tercera fecha del Campeonato Mundial de Rally Raid, se disputará del 24 al 29 de mayo con recorrido entre San Juan, San Rafael y nuevamente San Juan, en una cita que reunirá a los principales nombres del rally raid mundial y que tendrá una fuerte presencia argentina. Entre ellos, los salteños Kevin Benavides y Luciano Benavides aparecen como grandes protagonistas de una semana que puede marcar un antes y un después para el deporte motor nacional.

La 13ª edición del Desafío Ruta 40 YPF tendrá una convocatoria récord de 151 inscriptos y representantes de 35 nacionalidades, consolidándose como una de las competencias más relevantes del calendario internacional. El evento contará con un Prólogo y cinco etapas, con un recorrido total de 2.993 kilómetros, de los cuales 1.726 kilómetros serán de especiales cronometradas. La organización tendrá una logística distribuida en dos bivouacs: el Autódromo San Juan Villicum, en San Juan, y el Centro de Congresos y Exposiciones de San Rafael, en Mendoza.

La expectativa es enorme porque la carrera no solo representa una fecha mundialista en suelo argentino, sino también el regreso de varias figuras internacionales que marcaron época en el Dakar, el WRC y el rally raid. El Desafío Ruta 40 se presenta como una verdadera fiesta del deporte motor, con autos, motos, quads, UTV y categorías complementarias que llenarán de acción los caminos de Cuyo.

Kevin Benavides debuta en autos con Toyota

Uno de los grandes focos de atención estará puesto en Kevin Benavides, quien confirmó su salto a la categoría Ultimate, la división principal de autos dentro del rally raid mundial. El piloto salteño, doble ganador del Rally Dakar en motos, comenzará una nueva etapa deportiva a bordo de una Toyota Hilux GR del equipo Overdrive Racing, una de las estructuras más competitivas de la especialidad.

El debut de Kevin en autos será uno de los grandes atractivos de esta edición. Después de construir una carrera histórica sobre dos ruedas, el salteño decidió ampliar su horizonte deportivo y enfrentar un nuevo desafío en una categoría donde la exigencia técnica, la navegación y la adaptación al vehículo serán claves desde el primer kilómetro.

En esta nueva experiencia estará acompañado por el navegante sanjuanino Lisandro Sisterna, quien ya lo acompañó en su última participación en el Dakar. Esa continuidad en la navegación será fundamental para acelerar el proceso de adaptación de Benavides a una clase donde competirá contra pilotos de enorme experiencia internacional.

Kevin expresó que este paso representa un anuncio “muy importante y significativo” en su carrera deportiva, y remarcó que su primer objetivo será el Desafío Ruta 40. También destacó el orgullo de afrontar esta nueva etapa en Argentina, con el mismo propósito que marcó toda su trayectoria: dejar la bandera nacional en lo más alto.

Un debut frente a la elite mundial

El salto de Kevin Benavides a los autos no será en un contexto menor. En la clase Ultimate compartirá escenario con nombres de altísimo nivel como Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah, Sébastien Loeb, Yazeed Al-Rajhi, Lucas Moraes, Nani Roma, Mitch Guthrie, Henk Lategan, Seth Quintero y otros referentes de la especialidad.

El listado de inscriptos de la categoría FIA incluye 38 tripulaciones, con 24 vehículos de la clase Ultimate, lo que marca la magnitud deportiva de la competencia. Overdrive Racing tendrá entre sus pilotos a Yazeed Al-Rajhi, último ganador de la prueba, además de Kevin Benavides y otros representantes. Toyota Gazoo Racing también llegará con una nómina de peso, encabezada por pilotos como Seth Quintero y Henk Lategan.

La presencia de marcas como Toyota, Dacia, Ford, Mini, Defender Rally y equipos privados de primer nivel eleva el prestigio de la carrera. Para Kevin, será una prueba exigente, pero también una oportunidad inmejorable para medirse de inmediato con los mejores del mundo en su nueva etapa deportiva.

Luciano Benavides, otra carta fuerte salteña

La presencia salteña no se agota en Kevin. Luciano Benavides, campeón 2024 del W2RC y ganador del Rally Dakar 2026, llegará al Desafío Ruta 40 con el objetivo de volver a ser protagonista en motos. El piloto de Red Bull KTM Factory Racing buscará revalidar la victoria que consiguió en la edición 2023 de la competencia.

Luciano tendrá como compañeros de equipo a Daniel Sanders y Edgar Canet, dentro de una estructura KTM que volverá a ser candidata al triunfo. Su presencia le da a la carrera un condimento especial para el público argentino, ya que se trata de uno de los pilotos nacionales más importantes de la actualidad dentro del rally raid mundial.

En la categoría FIM habrá 78 competidores, con una lista de enorme jerarquía. Entre los grandes candidatos aparecen Tosha Schareina y Ricky Brabec, ambos representantes de Monster Energy Honda HRC, además de Skyler Howes, Adrien Van Beveren, Ross Branch, José Ignacio Cornejo y otros especialistas de primer nivel.

La competencia también tendrá un hecho histórico con el debut de la categoría YPF RÖD Malle Moto, reservada para pilotos que competirán sin asistencia. Serán siete corredores que afrontarán la carrera bajo una exigencia extrema, fiel al espíritu más puro del rally raid.

Un recorrido exigente entre San Juan y San Rafael

El recorrido del Desafío Ruta 40 YPF 2026 estará compuesto por un Prólogo y cinco etapas. La carrera partirá desde San Juan, tendrá paso por San Rafael y regresará nuevamente a San Juan para la llegada. La organización anticipó que los pilotos se encontrarán con terrenos variados, cambios constantes de superficie y etapas con características diferentes, lo que obligará a una lectura precisa del camino y una gran capacidad de adaptación.

El director deportivo Pablo Eli adelantó que el recorrido será “súper variado” y que los pilotos encontrarán cambios de terreno etapa a etapa, e incluso dentro de cada jornada. Además, reconoció que la cantidad de inscriptos superó las expectativas iniciales y obligó a “levantar la vara” en materia organizativa.

El dato de los 2.993 kilómetros totales y los 1.726 kilómetros de especial confirma que no será una competencia de transición. La exigencia física, la navegación, la resistencia mecánica y la estrategia serán factores determinantes para llegar con chances a la última jornada.

Bivouacs abiertos al público

Uno de los puntos más atractivos para los fanáticos será la posibilidad de visitar los bivouacs con entrada libre y gratuita. En San Juan, el campamento estará ubicado en el Autódromo San Juan Villicum, sobre Ruta Nacional 40, Km 3481, en Albardón. Allí el público podrá ingresar el domingo 24, lunes 25, jueves 28 y viernes 29 de mayo, de 11 a 20.30.

En San Rafael, el bivouac funcionará en el Centro de Congresos y Exposiciones, ubicado en Luis Tirasso 1025. La apertura al público será el martes 26 y miércoles 27 de mayo, también de 11 a 20.30.

Además, el domingo 24 de mayo desde las 18 se realizará la rampa de largada en el Centro Cultural Conte Grand, en la capital sanjuanina, con el paso de todos los competidores. Será uno de los momentos más esperados por los fanáticos, que podrán ver de cerca a las figuras mundiales antes del inicio de la acción plena.

Un evento con impacto deportivo y turístico

El Desafío Ruta 40 YPF no solo tendrá relevancia deportiva. Autoridades de San Juan, Mendoza, el Automóvil Club Argentino y la organización destacaron el impacto turístico, promocional y económico que genera una fecha mundialista de estas características. La llegada de pilotos, equipos, prensa y fanáticos de distintas partes del mundo fortalece el posicionamiento de la región de Cuyo como escenario internacional del rally raid.

La competencia también será una vidriera para Argentina dentro del calendario mundial. Desde la organización remarcaron la intención de darle continuidad a la fecha y consolidarla como una cita fija del Campeonato Mundial de Rally Raid.

En ese contexto, la presencia de los hermanos Benavides potencia aún más el interés nacional. Kevin inicia una nueva etapa en autos con Toyota, mientras que Luciano llega como una de las grandes referencias de las motos. Dos caminos diferentes, una misma bandera y un mismo objetivo: volver a poner a Salta y Argentina en el centro de la escena internacional.

Cuadro de datos principales

La CDA del ACA confirmó que no prosperó la apelación del ATR Racing por la exclusión de Marcelo Ciarrocchi y Franco Morillo fue declarado ganador de la tercera fecha del TC2000 en Concordia. Gabriel Ponce de León y Emiliano Stang completaron el podio en el resultado definitivo.

Franco Morillo fue declarado ganador en Concordia: el TC2000 actualizó el resultado final de la tercera fecha

El TC2000 en Concordia tuvo finalmente una resolución oficial. Después de varios días de espera, la CDA del ACA confirmó que no prosperó la apelación presentada por el equipo ATR Racing contra la sanción de exclusión a Marcelo Ciarrocchi, quien había ganado en pista con el Fiat Pulse #25. De esta manera, el triunfo de la 3ª fecha del 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina, disputada en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia, quedó en manos de Franco Morillo, con la Chevrolet Tracker #64 del YPF ELAION AURO Proracing.

La noticia modificó por completo la lectura deportiva de la final. Lo que en un primer momento había sido una victoria en pista de Ciarrocchi, marcada por el dominio del Fiat Pulse y por la expectativa de ver a la marca italiana en lo más alto, terminó transformándose en un resultado histórico para Morillo y para Chevrolet. El piloto de Junín pasó de segundo en pista a ganador oficial, alcanzando así su segunda victoria en la categoría. Su primer triunfo había sido el 9 de noviembre de 2025 en Mercedes, Uruguay, cuando se impuso con el Chevrolet Cruze #64 del Proracing.

La apelación de ATR Racing no prosperó

La definición llegó luego de la reunión de la mesa directiva de la CDA del ACA, realizada el martes 12 de mayo. Allí, el ente fiscalizador resolvió que la apelación del equipo ATR Racing no prosperó, por lo que se mantuvo firme la sanción de exclusión sobre el auto de Ciarrocchi. Con esa decisión, el clasificador definitivo de Concordia pasó a tener como ganador a Franco Morillo.

La carrera había quedado en suspenso después de la revisión técnica posterior a la final. Ciarrocchi había dominado en pista de principio a fin con el Fiat Pulse #25, pero el resultado quedó sujeto a la decisión reglamentaria. La confirmación de la exclusión cerró el capítulo y reordenó oficialmente los puntos de la tercera fecha del campeonato.

En términos deportivos, el cambio no es menor. Morillo suma una victoria clave, Gabriel Ponce de León asciende al segundo lugar y Emiliano Stang completa el podio, reforzando su posición como uno de los principales protagonistas del campeonato.

Morillo, segundo triunfo y golpe fuerte en el campeonato

Para Franco Morillo, la resolución representa un salto enorme dentro de la temporada. El piloto del YPF ELAION AURO Proracing venía siendo uno de los nombres regulares del campeonato y ahora suma una victoria que lo mete con más fuerza en la pelea de arriba.

Su triunfo también tiene valor para Chevrolet. La marca había tenido un fin de semana intenso en Concordia: Franco Vivian había sido la gran figura del sábado con la pole position, pero abandonó en la final por un problema mecánico. En ese contexto, Morillo sostuvo la representación del equipo y terminó capitalizando el resultado más importante del fin de semana.

La victoria oficial confirma que el conjunto Chevrolet Tracker – YPF ELAION AURO Proracing tiene potencial para pelear adelante en la nueva etapa del TC2000, marcada por los SUV de 500 HP y una paridad cada vez más visible entre marcas y estructuras.

Ponce de León y Stang completaron el podio definitivo

Con la exclusión de Ciarrocchi, Gabriel Ponce de León quedó segundo con el Toyota Corolla Cross #32 del Corsi Sport. El tricampeón argentino de TC2000 vuelve a sumar un podio importante y consolida un arranque de temporada competitivo para la estructura de Christian Corsi.

El tercer lugar fue para Emiliano Stang, con el Toyota Corolla Cross GR-S #162 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia. Para el entrerriano, el resultado es valioso porque le permite seguir sumando fuerte en una temporada en la que viene siendo protagonista desde el inicio. Stang ya había llegado a Concordia como líder del campeonato y, con este podio oficial, mantiene una posición sólida antes del próximo compromiso en Salta.

El podio definitivo quedó entonces compuesto por Morillo, Ponce de León y Stang, una combinación que resume la pelea actual del TC2000: Chevrolet, Toyota del Corsi Sport y Toyota Gazoo Racing en los puestos principales.

Rossi, Riva y Aldrighetti, puntos importantes

El cuarto lugar final quedó para Matías Rossi, con el Toyota Corolla Cross GR-S #1 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia. El séxtuple campeón argentino de TC2000 sigue prendido en la lucha por el campeonato y suma puntos relevantes en una fecha donde no pudo pelear por la victoria, pero sí consiguió mantenerse dentro del grupo fuerte.

Quinto fue Franco Riva, con el Chevrolet Cruze #78 del Proracing. El ganador de la primera fecha en el Callejero de Buenos Aires continúa sumando y se sostiene entre los protagonistas del campeonato.

El sexto puesto quedó en manos de Facundo Aldrighetti, con la Honda ZR-V #83 del Honda YPF Racing. El rionegrino vuelve a terminar dentro de los puntos importantes y ratifica la evolución que viene mostrando con el SUV de la marca japonesa, justo antes de la fecha de Salta, donde ya avisó que irá por el podio.

Tomás Fernández, Traut, Yankelevich y Palau cerraron el top ten

El resultado final de Concordia dejó séptimo a Tomás Fernández, con el Toyota Corolla Cross #11 del Corsi Sport. El joven piloto sigue acumulando experiencia y puntos en una temporada donde ya demostró capacidad para pelear con equipos oficiales.

Octavo terminó Nicolás Traut, con el Chevrolet Cruze #7 del Proracing, mientras que Valentín Yankelevich fue noveno con el Toyota Corolla Cross GR-S #5 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia.

El décimo puesto quedó para Nicolás Palau, con el VW Nivus #96 del Halcón Motorsport, completando una zona de puntos con varias marcas representadas y una grilla que sigue mostrando diversidad técnica.

Los no clasificados

El clasificador oficial también dejó tres pilotos como no clasificados: Diego Ciantini, con la Nissan Kicks Play #115 del Pfening Competición; Benjamín Squaglia, con el Fiat Cronos #86 del ATR Racing; y Franco Vivian, con la Chevrolet Tracker #57 del YPF ELAION AURO Proracing.

El caso de Vivian fue uno de los golpes deportivos del fin de semana. El piloto capitalino había sido protagonista desde el shakedown y luego consiguió la pole position, pero abandonó muy temprano en la final por un problema mecánico. Así, pasó de ser candidato al triunfo a quedar sin puntos importantes en una fecha clave para sus aspiraciones.

Cómo queda el campeonato tras Concordia

La actualización del resultado final cambia la distribución de puntos de la tercera fecha y fortalece a varios protagonistas. Emiliano Stang sale de Concordia con otro podio y mantiene una posición fuerte en la pelea por el campeonato. Matías Rossi, cuarto, continúa sumando como escolta natural dentro del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia. Franco Morillo, ahora ganador oficial, pega un salto importante y se mete de lleno entre los nombres fuertes de la temporada.

También gana terreno Gabriel Ponce de León, que con el segundo lugar definitivo suma puntos clave para el Corsi Sport. Franco Riva, quinto, se mantiene en el grupo de aspirantes después de haber ganado la apertura del campeonato en Buenos Aires.

La información suministrada no incluye una tabla completa de puntos actualizada tras la resolución, por lo que no corresponde inventar una clasificación numérica definitiva. Sí queda claro el panorama deportivo: Stang refuerza su liderazgo, Rossi sigue en la pelea, Morillo y Ponce de León suben fuerte con el resultado oficial, y Riva continúa dentro del lote de protagonistas.

Salta, la próxima gran escala

Con la definición de Concordia ya cerrada, el TC2000 pone la mirada en Salta, donde se disputará la 4ª fecha del campeonato los días 22, 23 y 24 de mayo en el Autódromo Martín Miguel de Güemes. La provincia recibirá a los nuevos SUV de 500 HP en el circuito largo de 4.106 metros, en sentido antihorario y con cambio de neumático, lo que agregará un fuerte componente estratégico.

La llegada a Salta será fundamental para entender hacia dónde se encamina el campeonato. Toyota llega con Stang y Rossi como referencias, Chevrolet aparece fortalecido con el triunfo oficial de Morillo, el Corsi Sport suma confianza con Ponce de León y Tomás Fernández, Honda buscará dar el salto con Aldrighetti, y el resto de las marcas intentará aprovechar un circuito exigente para acercarse a la pelea.

Concordia dejó una final intensa, una definición administrativa importante y un campeonato más abierto. La victoria oficial de Franco Morillo no solo reescribe el resultado de la tercera fecha: también modifica el clima de la temporada antes de que el TC2000 desembarque en el norte argentino.

Síntesis de la actualización

Categoría: TC2000
Fecha: 3ª del 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina
Escenario: Parque Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos
Ganador en pista: Marcelo Ciarrocchi, luego excluido
Decisión final: no prosperó la apelación del ATR Racing
Ganador oficial: Franco Morillo
Auto ganador: Chevrolet Tracker #64
Equipo: YPF ELAION AURO Proracing
Podio definitivo: Franco Morillo, Gabriel Ponce de León y Emiliano Stang
Próxima fecha: Salta, 22, 23 y 24 de mayo
Escenario siguiente: Autódromo Martín Miguel de Güemes

Resultado final oficial del TC2000 en Concordia

Lectura del campeonato tras Concordia