Automovilismo
Franco Colapinto rozó los puntos en Canadá con una tremenda remontada hasta el noveno lugar en el sprint
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5 meses agoon
Franco Colapinto en Canadá volvió a mostrar una de sus mayores virtudes: correr mejor que nadie cuando el fin de semana viene torcido. Después de un viernes muy complicado por la falla en la batería de su Alpine y de largar 13°, el argentino protagonizó una tremenda remontada en el sprint, ganó cuatro posiciones, terminó noveno y quedó a las puertas de la zona de puntos en Montreal.
Franco Colapinto en Canadá: una remontada que confirmó su gran capacidad para correr
Franco Colapinto volvió a sacar a relucir una de las condiciones que más lo distinguen en la Fórmula 1: su talento para competir los sábados y domingos, incluso cuando el contexto no lo ayuda. En el sprint del Gran Premio de Canadá, el piloto argentino de Alpine construyó una actuación muy sólida, avanzó desde el 13° puesto de largada hasta el 9° lugar final y quedó a un paso de meterse en la zona de puntos. No alcanzó para sumar, pero sí para dejar una señal muy fuerte.
La remontada tuvo todavía más valor por todo lo que había sucedido antes. Colapinto llegó a la carrera corta prácticamente sin entrenamiento real, ya que el viernes apenas había podido girar tres minutos por una falla en la batería del motor eléctrico de su unidad de potencia Mercedes-Benz. Eso condicionó toda su preparación en Montreal: sin referencias, sin sensaciones completas y con apenas unas pocas vueltas encima, había logrado rescatar la clasificación sprint para meterse en la SQ2 y largar 13°. En la carrera, terminó transformando ese rescate en algo mucho más grande.
Una largada brillante para empezar la remontada
El sprint de Canadá mostró desde el arranque a un Colapinto agresivo y decidido. Apenas se apagaron las luces, el argentino hizo una largada excelente y aprovechó enseguida un detalle clave: Gabriel Bortoleto se quedó casi parado al momento de acelerar y Franco lo superó con claridad. Esa primera maniobra le abrió la puerta a una carrera ofensiva, donde el argentino se sintió cómodo para atacar desde el inicio.
Pero lo mejor recién estaba por venir. En la primera vuelta protagonizó una lucha durísima con Nico Hülkenberg. Colapinto fue a fondo, se tiró sin dudar y hasta llegó a bajar las dos ruedas derechas al pasto ante la defensa extrema del piloto alemán, que prácticamente lo dejó sin pista. No se achicó, no levantó y terminó saliendo favorecido de ese duelo. En solo una vuelta ya había ganado dos posiciones y mostraba con claridad cuál sería su planteo para el resto del sprint.
Ritmo, ataque y confianza con un auto casi desconocido
Uno de los aspectos más llamativos de la actuación del argentino fue el ritmo que encontró con su Alpine. Hasta ese momento, ni siquiera él sabía realmente con qué herramienta contaba para la carrera corta. Vale recordar que no había podido completar la única tanda de entrenamientos por el problema en la batería, y que en la qualy sprint había tenido que descubrir el circuito y el comportamiento del auto directamente en plena sesión oficial. En el sprint, además, debía girar con neumáticos medios que ya tenían uso acumulado de la clasificación del viernes.
En ese marco, lo de Colapinto fue todavía más meritorio. No solo consiguió sostener un ritmo competitivo, sino que además lo hizo con inteligencia y consistencia. Fue entendiendo el comportamiento del A526 mientras corría, construyó confianza vuelta a vuelta y terminó exprimiendo el coche al máximo, en un circuito técnico y exigente como Montreal. Esa adaptación en tiempo real volvió a subrayar una de sus grandes fortalezas como piloto.
Cómo llegó del 13° al 9° puesto
La remontada del argentino no se explicó por una sola maniobra, sino por una suma de decisiones bien ejecutadas y un ritmo sostenido durante toda la carrera. Después de las dos primeras ganancias en la salida, Colapinto siguió empujando y encontró otra posición gracias al problema de Isack Hadjar, que terminó obligando al piloto de Racing Bulls a pasar por boxes. A partir de ahí, su siguiente objetivo fue Carlos Sainz, que con Williams parecía tener un auto competitivo, pero no pudo contener el avance del Alpine.
Los números marcan con claridad el rendimiento de Franco: giraba entre tres décimas y medio segundo más rápido por vuelta que el español. Esa diferencia terminó inclinando la balanza y Colapinto concretó el sobrepaso para meterse noveno. Allí se acabó su escalada. El siguiente rival, Arvid Lindblad, ya estaba a unos 3s5 de distancia, y no quedaron vueltas suficientes para ir a buscarlo. Sin embargo, el dato importante fue que el A526 también se mostró superior en ritmo respecto al Racing Bulls en carrera.
Colapinto rozó los puntos, pero dejó una señal muy positiva
Aunque el noveno puesto no le permitió sumar, el sprint canadiense dejó mucho más que una simple posición final. Colapinto estuvo realmente cerca del último punto disponible y, sobre todo, confirmó que Alpine tenía un auto mucho más competitivo en ritmo de carrera que lo que había insinuado en clasificación. Después de un viernes donde el equipo parecía haber retrocedido respecto de Williams, Audi y Racing Bulls, la carrera corta cambió parte de esa imagen.
En especial, el argentino mostró que el A526 tenía con qué pelear. Según el análisis del propio texto, su ritmo fue claramente superior al de Williams y Racing Bulls, dos de los rivales directos en Montreal por esa pelea para ser el mejor del resto detrás de los cuatro grandes equipos. Y todo eso lo consiguió con un puñado mínimo de vueltas previas, algo que refuerza aún más el valor de la actuación.
Las declaraciones de Colapinto tras el sprint
Una vez terminada la competencia, Franco dejó en claro que se quedó con sensaciones encontradas. Por un lado, valoró mucho lo hecho en pista; por el otro, reconoció cierta bronca por haber quedado tan cerca del punto. “Casi sumo un punto y me da un poco de bronca, pero fue una buena carrera”, resumió el argentino. La frase retrata muy bien el sabor del sprint: satisfacción por la remontada, aunque con el fastidio lógico de saber que el premio estuvo al alcance.
En sus declaraciones también destacó el ritmo del auto y la dificultad de la tarea. Subrayó que terminar noveno largando 13° en una pista complicada como Montreal era algo positivo, y además remarcó un detalle importante: mientras él salió con neumáticos medios usados del día anterior, varios de sus rivales directos largaron con gomas nuevas. Aun así, logró ir hacia adelante. Su conclusión fue optimista: “Tenemos buen ritmo. Dimos un pasito adelante, estamos bien”.
De un viernes hipotecado a un sábado esperanzador
La historia del fin de semana cambió bastante entre un día y otro. El viernes había dejado un panorama oscuro: casi sin vueltas, una falla técnica en el Alpine, una clasificación sprint salvada con mucho mérito y varias dudas sobre el verdadero potencial del auto en Montreal. El sábado, en cambio, le dio a Colapinto y a Alpine un panorama mucho más alentador.
Porque más allá del resultado puntual, el sprint mostró algo clave: el coche tenía ritmo. Y si el A526 es capaz de sostener ese nivel en la carrera principal del domingo, el argentino tendrá una posibilidad concreta de avanzar y meterse en la pelea por puntos. El noveno puesto del sprint, entonces, no solo funcionó como una buena actuación aislada, sino también como una referencia importante para lo que puede venir después.
Lo que deja esta remontada para Alpine y para Colapinto
La actuación de Colapinto también vuelve a reforzar un patrón que ya se había visto otras veces en la temporada: cuando las carreras se ponen en marcha, el argentino suele crecer. Ya había mostrado esta característica en China, también en Miami y ahora la repitió en Canadá. Puede costarle más a una vuelta o en fines de semana donde arranca muy condicionado, pero en carrera su lectura, su agresividad y su gestión suelen darle un valor extra.
Para Alpine, la gran noticia es esa recuperación de sensaciones. Después de haber parecido un paso por detrás el viernes, el equipo encontró en el sprint una base mucho más prometedora. El auto fue capaz de atacar, de sostener un ritmo competitivo y de dejar a Colapinto a un suspiro de la zona de puntos. En una temporada tan cambiante, esa reacción también es importante desde lo anímico.
Una remontada que alimenta la ilusión para la carrera principal
El sprint no entregó puntos, pero sí información valiosa. Colapinto comprobó que puede ir para adelante en Montreal, que el auto responde mejor en tanda larga y que sus rivales directos no son inalcanzables. Eso modifica bastante la perspectiva para la carrera del domingo, donde el argentino ya no partirá con una sensación de incertidumbre total, sino con la certeza de que tiene una base para pelear.
Además, la carrera larga siempre ofrece más oportunidades estratégicas y más tiempo para que el ritmo aparezca. Si Franco logra repetir una largada fuerte y Alpine sostiene la competitividad mostrada en el sprint, el paso siguiente puede ser meterse de lleno en la pelea por unidades. Ese será ahora el gran objetivo del fin de semana.
Conclusión: Colapinto volvió a demostrar que en carrera crece
Franco Colapinto firmó una tremenda remontada en el sprint del Gran Premio de Canadá y terminó noveno después de largar 13°. No alcanzó para los puntos, pero sí para confirmar que su mayor fortaleza sigue apareciendo cuando el semáforo se apaga y la carrera obliga a tomar decisiones, defender, atacar y administrar el ritmo. En Montreal hizo todo eso muy bien.
Después de un viernes casi perdido por la falla en la batería, el argentino respondió con una clasificación salvada y una carrera corta en la que fue protagonista. Quedó a las puertas del top 8, mostró mejor ritmo que varios rivales directos y dejó a Alpine con una sensación mucho más positiva que la del arranque del fin de semana. Canadá, por ahora, ya le dejó una certeza: Colapinto sigue creciendo cuando más lo necesita.
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Automovilismo
Jeremías Olmedo sufrió una falla mecánica y clasificó 24° en el TN Clase 3 en Mendoza
Jeremías Olmedo sufrió problemas mecánicos durante los entrenamientos y la clasificación del TN Clase 3 en Mendoza. El piloto salteño terminó 24° y buscará recuperarse en las series y la final del domingo.
Published
1 día agoon
octubre 10, 2026
El piloto salteño Jeremías Olmedo tuvo un sábado complicado en el Autódromo Ciudad de San Martín, donde se disputa la décima fecha del Turismo Nacional Clase 3. Una falla en su Chevrolet Cruze condicionó los entrenamientos y la clasificación, en la que terminó 24°. El domingo buscará recuperar posiciones y sumar puntos.
Olmedo tuvo una clasificación complicada en San Martín
Jeremías Olmedo no tuvo el sábado esperado en el Turismo Nacional Clase 3. El piloto de Rosario de la Frontera completó la segunda jornada de la décima fecha del Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros en el Autódromo Ciudad de San Martín, Mendoza, con dificultades mecánicas que condicionaron el rendimiento de su Chevrolet Cruze.
El representante salteño, que compite con la estructura del Salvita Racing y el respaldo técnico de Canning Motorsports, finalizó en la 24ª posición de la clasificación, después de registrar un tiempo de 1m36s182.
El resultado estuvo lejos de las expectativas del equipo, que había llegado a Mendoza con la intención de recuperar protagonismo y volver a competir entre los principales puestos de la categoría.
Sin embargo, desde los primeros entrenamientos apareció un inconveniente mecánico que impidió aprovechar todo el potencial del auto.
Una falla mecánica condicionó los entrenamientos
La actividad del sábado comenzó con dos tandas de entrenamientos oficiales.
En la primera sesión, Olmedo se ubicó en el 29° puesto, mientras que en el segundo ensayo consiguió mejorar su rendimiento y avanzar hasta la 17ª posición.
Aunque la evolución en los tiempos representaba una señal positiva, el funcionamiento del Chevrolet Cruze continuaba siendo irregular.
Según explicó el equipo, el vehículo presentaba una falla que provocaba pérdidas repentinas de velocidad. El inconveniente apareció durante ambas sesiones y, pese a los trabajos realizados, no pudo identificarse su origen.
Esta situación obligó a modificar el trabajo previsto para la jornada, ya que los mecánicos debieron concentrarse en encontrar una solución antes de la clasificación.
La dificultad no solamente afectó los registros del piloto, sino también la posibilidad de evaluar correctamente el comportamiento del auto en condiciones normales.
Clasificación del TN Clase 3: Olmedo terminó 24°
Durante la clasificación de la tarde, los problemas mecánicos volvieron a manifestarse.
El Chevrolet Cruze continuó experimentando pérdidas inesperadas de velocidad, una circunstancia que impidió al piloto salteño completar la vuelta rápida que había planificado.
Finalmente, Olmedo registró 1m36s182, tiempo que lo dejó en la 24ª posición de la clasificación general.
Resumen del sábado de Jeremías Olmedo
Primer entrenamiento
29°
Segundo entrenamiento
17°
Clasificación
24°
Mejor tiempo clasificatorio
1:36.182
La diferencia entre el rendimiento esperado y el resultado final dejó al equipo con trabajo pendiente antes de las competencias del domingo.
Además, partir desde posiciones retrasadas representa un desafío importante en una categoría caracterizada por la paridad entre sus protagonistas.
Olmedo: “Fue un sábado complicado”
Después de completar la clasificación, Jeremías Olmedo explicó las dificultades que atravesó durante la jornada.
“Fue un sábado complicado. Desde los entrenamientos tuvimos un problema en el auto que se frenaba y no pudimos encontrar de dónde venía la falla. En clasificación nos volvió a pasar y no pudimos hacer la vuelta que queríamos. Ahora toca seguir trabajando con el equipo para tratar de solucionarlo y mañana avanzar todo lo que se pueda”.
Las declaraciones reflejan la preocupación del conjunto por identificar el inconveniente, pero también la intención de revertir la situación durante la jornada decisiva.
Los integrantes del Salvita Racing continuaron trabajando para detectar el origen de la falla y recuperar el funcionamiento del Chevrolet Cruze.
El domingo buscará avanzar en las series y la final
La décima fecha del Turismo Nacional Clase 3 continuará este domingo 11 de octubre con las series clasificatorias y la carrera final del Gran Premio Ciudad de General San Martín.
El cronograma previsto es el siguiente:
| Horario | Actividad |
|---|---|
| 10:55 | Primera serie |
| 11:20 | Segunda serie |
| 11:45 | Tercera serie |
| 14:00 | Carrera final |
Cada serie se disputará a cinco vueltas, mientras que la competencia final tendrá una extensión de 22 vueltas o un máximo de 40 minutos.
El principal objetivo de Olmedo será solucionar el inconveniente mecánico y avanzar posiciones durante la serie que le corresponda disputar.
Una recuperación en la batería clasificatoria podría permitirle mejorar su ubicación de largada para la final y aumentar sus posibilidades de sumar puntos.
El desafío de recuperar el protagonismo en el campeonato 2026
La presentación en Mendoza representa una nueva oportunidad para el piloto salteño, que durante la quinta fecha de la temporada consiguió su primera victoria en el Turismo Nacional Clase 3, en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.
Aquel resultado confirmó el potencial del conjunto y marcó un momento importante en su trayectoria dentro de la categoría.
Ahora, con el campeonato ingresando en su etapa decisiva, Olmedo buscará recuperar la competitividad que le permitió alcanzar aquel triunfo.
El domingo será determinante para conocer si el Salvita Racing consigue resolver la falla que condicionó el sábado y si el representante de Rosario de la Frontera puede completar una remontada en el trazado mendocino.
La actividad podrá seguirse a través de Canal 9 y Motorplay.
Fuente: Prensa Jeremías Olmedo – SM Comunicaciones. Fotografías: Damián Barischpolski.
Automovilismo
Juan Pablo Alé ganó en Toay y abrió el playoff de la Fiat Competizione con su quinta victoria consecutiva
Juan Pablo Alé comenzó el playoff de la Fiat Competizione con una victoria en Toay. El salteño consiguió la pole position, alcanzó su noveno triunfo en la categoría y compartió el podio con su padre.
Published
1 día agoon
octubre 10, 2026
El piloto salteño dominó las prácticas, consiguió la pole position y ganó la primera final de la séptima fecha en La Pampa. Alcanzó su noveno triunfo en la categoría y compartió el podio con su padre, Pablo Alé, que terminó tercero.
Juan Pablo Alé comenzó de la mejor manera el playoff de la Fiat Competizione 2026. El piloto salteño se quedó con la primera final de la séptima fecha, disputada este sábado 10 de octubre en el Autódromo Provincia de La Pampa, en Toay, y extendió a cinco su racha de victorias consecutivas.
La jornada también tuvo un significado especial para la familia Alé, ya que Pablo Alé, padre del ganador, finalizó tercero, permitiendo que ambos representantes salteños compartieran el podio.
El resultado llegó después de un sábado en el que Juan Pablo fue protagonista absoluto: encabezó las dos tandas de entrenamientos, consiguió la pole position y posteriormente se impuso en una final que presentó momentos de fricción y una intensa disputa por los primeros puestos.
Juan Pablo Alé dominó los entrenamientos y consiguió la pole position
La actividad de la Fiat Competizione comenzó con las dos prácticas oficiales programadas para el sábado.
Desde la primera salida a pista, Alé mostró un rendimiento competitivo que le permitió establecer la referencia entre los participantes. El salteño terminó al frente de ambas sesiones y llegó a la clasificación como uno de los principales candidatos.
En la prueba clasificatoria volvió a confirmar su velocidad.
Con una vuelta de 1m15s523, Juan Pablo Alé consiguió una nueva pole position y aseguró el primer lugar de partida para la final de la tarde.
El resultado representó otro paso importante en un fin de semana que marcaba el comienzo de una instancia decisiva del campeonato.
Una victoria trabajada en la primera final de Toay
La competencia del sábado presentó un desarrollo exigente para el piloto salteño.
A pesar de largar desde la posición de privilegio, Alé debió afrontar una carrera intensa, con varios momentos de fricción y presión por parte de sus rivales.
El ganador logró mantenerse al frente en los momentos determinantes y finalmente recibió primero la bandera a cuadros.
Con este resultado, Juan Pablo Alé alcanzó su quinta victoria consecutiva y la novena desde su llegada a la Fiat Competizione, consolidando una racha que comenzó con los dobletes conseguidos en Junín y San Juan.
El triunfo tuvo además una importancia especial porque representó el comienzo del playoff, instancia en la que todos los participantes iniciaron con el puntaje en cero.
De esta manera, el salteño consiguió comenzar la etapa decisiva sumando una victoria que fortalece sus aspiraciones de conquistar el campeonato.
Pablo Alé terminó tercero y compartió el podio con su hijo
Uno de los acontecimientos destacados de la jornada fue la actuación de Pablo Alé, quien consiguió finalizar tercero en la primera final de Toay.
El resultado permitió que padre e hijo compartieran la ceremonia de premiación, en una jornada especialmente positiva para los representantes salteños.
Mientras Juan Pablo celebró su quinto triunfo consecutivo, Pablo completó una actuación que lo ubicó entre los tres mejores de la competencia.
La presencia de ambos en el podio fue uno de los momentos destacados del sábado de la Fiat Competizione en La Pampa.
Juan Pablo Alé: “Arrancar el playoff con una victoria es importante”
Después de la competencia, el ganador destacó el funcionamiento de su auto, la exigencia de la carrera y la posibilidad de compartir el podio con su padre.
“Fue un sábado muy bueno para nosotros. El auto funcionó bien desde la primera práctica, pero la final fue peleada y hubo que trabajar mucho para ganarla. Arrancar el playoff con una victoria es importante, y poder compartir el podio con mi viejo lo hace todavía más especial. Ahora toca concentrarse en mañana”, expresó Juan Pablo Alé.
Las declaraciones reflejan la importancia deportiva de un triunfo conseguido en el inicio de la etapa que definirá el campeonato.
Cinco victorias consecutivas y un gran comienzo de playoff
La actualidad de Juan Pablo Alé en la Fiat Competizione está marcada por una notable continuidad de resultados.
En Junín consiguió imponerse en las dos finales del fin de semana y posteriormente repitió el doblete en el histórico Autódromo El Zonda Eduardo Copello, en San Juan.
En aquella oportunidad también obtuvo la pole position y protagonizó una intensa definición con Nicolás Peralta.
Ahora, en Toay, volvió a quedarse con el mejor tiempo clasificatorio y sumó una nueva victoria, extendiendo su racha ganadora.
El dato adquiere especial relevancia porque la séptima fecha marcó el inicio del playoff, con todos los pilotos comenzando esta instancia sin puntos acumulados.
Para Alé, que había llegado a La Pampa como líder del campeonato, el triunfo del sábado representa un comienzo favorable en la lucha por el título.
Fiat Competizione: horarios de la Carrera 2 en Toay
La actividad de la séptima fecha continuará este domingo 11 de octubre, cuando se dispute la segunda final del fin de semana.
La competencia está programada para las 11:10, con una duración prevista de 20 minutos más una vuelta.
La transmisión televisiva podrá seguirse de 10:30 a 14:00 a través de TyC Sports y TyC Sports Play.
Juan Pablo Alé buscará cerrar otra presentación positiva y continuar sumando puntos importantes en el playoff de la Fiat Competizione 2026.
Después de un sábado en el que consiguió la pole position, su quinta victoria consecutiva y un podio compartido con su padre, el piloto salteño afrontará la última competencia de Toay con el objetivo de mantener su protagonismo en la pelea por el campeonato.
Crédito de fotografías: Brian Alarcón / Prensa Juan Pablo Alé.
Automovilismo
Jeremías Olmedo buscará recuperar protagonismo en la décima fecha del TN Clase 3 en Mendoza
Jeremías Olmedo llega a Mendoza para disputar la décima fecha del Turismo Nacional Clase 3. El piloto salteño buscará volver a los primeros puestos con el Chevrolet Cruze del Salvita Racing.
Published
2 días agoon
octubre 10, 2026
El piloto salteño Jeremías Olmedo afrontará la décima fecha del Turismo Nacional Clase 3 2026 en el Autódromo Ciudad de San Martín, Mendoza. Con el Chevrolet Cruze del Salvita Racing, buscará recuperar protagonismo y volver a pelear por los primeros puestos, después de haber conseguido su primera victoria en la categoría durante la temporada.
El Turismo Nacional Clase 3 disputará este fin de semana, 10 y 11 de octubre, la décima fecha del Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros, y uno de los protagonistas será el salteño Jeremías Olmedo, quien buscará recuperar protagonismo en el Gran Premio Ciudad de General San Martín.
El piloto oriundo de Rosario de la Frontera competirá en el Autódromo Ciudad de San Martín, en Mendoza, al volante del Chevrolet Cruze preparado por el Salvita Racing, con el respaldo técnico de Canning Motorsports.
La competencia contará con 33 pilotos inscriptos y marcará una nueva instancia de un campeonato que comienza a ingresar en su etapa decisiva.
Para Olmedo, la presentación representa una oportunidad importante para reencontrarse con los resultados positivos y demostrar nuevamente el potencial de su conjunto.
El antecedente de su primera victoria en La Plata
La temporada 2026 ya dejó un momento especialmente significativo en la trayectoria deportiva de Jeremías Olmedo.
Durante la quinta fecha, disputada en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, el representante salteño consiguió su primera victoria en el Turismo Nacional Clase 3, un resultado que confirmó su capacidad para competir entre los principales protagonistas de la divisional.
Aquel triunfo significó un paso importante en su evolución dentro de una de las categorías más exigentes del automovilismo argentino.
Sin embargo, mantener la competitividad a lo largo de una temporada representa un desafío permanente, especialmente por la paridad técnica y deportiva que caracteriza al TN.
Por ese motivo, Olmedo y su equipo llegan a Mendoza después de trabajar en la puesta a punto del Chevrolet Cruze, con la intención de recuperar el rendimiento necesario para luchar nuevamente en los puestos de vanguardia.
Olmedo: “Sabemos que tenemos un buen auto y el potencial para hacerlo”
En la previa de la competencia, el piloto salteño expresó sus expectativas para este nuevo compromiso.
“Llegamos a Mendoza con muchas ganas de tener un buen fin de semana. Venimos trabajando mucho con el equipo para encontrar el funcionamiento que necesitamos y volver a pelear adelante. Sabemos que tenemos un buen auto y el potencial para hacerlo. Vamos a dar todo para conseguir un buen resultado y cerrar el año de la mejor manera”.
Las declaraciones reflejan el objetivo del conjunto: aprovechar los entrenamientos para encontrar una configuración competitiva, conseguir una buena posición de clasificación y llegar a la carrera final con posibilidades de avanzar.
Cronograma del TN Clase 3 en Mendoza: horarios del sábado y domingo
Sábado 10 de octubre
Entrenamientos y clasificación
| Horario | Actividad |
|---|---|
| 9:50 | Primer entrenamiento |
| 12:00 | Segundo entrenamiento |
| 16:00 a 16:40 | Clasificación, tres grupos |
Domingo 11 de octubre
Series y final
| Horario | Actividad |
|---|---|
| 10:55 | Primera serie, 5 vueltas |
| 11:20 | Segunda serie, 5 vueltas |
| 11:45 | Tercera serie, 5 vueltas |
| 14:00 | Carrera final, 22 vueltas o 40 minutos |
Toda la actividad podrá seguirse en vivo a través de Canal 9 y Motorplay, según la programación difundida por la organización.
La importancia de la décima fecha para el piloto salteño
Con el campeonato ingresando en su tramo final, cada competencia adquiere mayor relevancia para los pilotos que buscan consolidar sus posiciones y terminar la temporada con resultados positivos.
En el caso de Olmedo, el objetivo no solamente pasa por sumar puntos, sino también por recuperar la competitividad que le permitió conseguir su primera victoria en La Plata.
El trabajo conjunto entre Salvita Racing y Canning Motorsports será fundamental para afrontar las exigencias del circuito mendocino.
Una buena clasificación podría resultar determinante para sus aspiraciones, considerando la importancia de partir desde posiciones favorables en las series del domingo.
Además, el resultado de Mendoza permitirá evaluar el rendimiento del Chevrolet Cruze de cara a las últimas competencias del calendario.
El representante de Rosario de la Frontera buscará así completar un fin de semana competitivo y continuar consolidando su trayectoria dentro del Turismo Nacional Clase 3.
Fuente: Prensa Jeremías Olmedo – SM Comunicaciones. Fotografías: Damián Barischpolski.
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