Automovilismo
La Formula extrema condiciones para su comienzo
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4 años agoon
La Fórmula Uno, que reforzó mucho su seguridad a raíz de la muerte del brasileño Ayrton Senna y del austríaco Roland Ratzenberger en Imola en 1994, no visitará países que carezcan de un sistema médico con garantías suficientes para hacer frente a la pandemia de COVID-19, ha asegurado el representante de los pilotos, el austríaco Alex Wurz.
“No iremos a países donde la crisis sanitaria sea tan grave que no haya suficiente capacidad en su sistema médico”, subrayó Wurz, que como presidente de la Asociación de Pilotos (GPDA) ha participado en una conferencia telemática con los jefes de la F1, Chase Carey, y de la FIA, Jean Todt, sobre cómo minimizar riesgos en las carreras del Mundial 2020.
“No hubo negociación, solo debate para aportar ideas a fin de asegurarnos de poder regresar lo antes posible y, sobre todo, de la manera más segura. Jean Todt y Chase Carey lo han dejado muy claro”, declaró el expiloto en Sky Vodcast.
La Fórmula Uno, suspendida por la pandemia, está previsto que se reanude a principios de julio en Austria, país natal de Wurz. “Sé que tenemos plena capacidad. En Austria tuvimos suerte, los casos fueron muy pocos. En cuanto a tratamiento médico, espacio médico y unidades de emergencia alrededor del Red Bull Ring, no hay problema”, señaló.
La caravana de la F1 quedará aislada de la población del país que albergue las carreras y se pondrá especial cuidado en evitar contagios entre los propios trabajadores: “Tenemos que asegurarnos de no transmitir el virus entre la industria y el país anfitrión, y en el circuito tenemos que asegurarnos de guardar la distancia entre nosotros para minimizar el riesgo de transmisión”.
Wurz asegura que a raíz del trágico fin de semana en el que murieron el brasileño Ayrton Senna y el austríaco Roland Ratzenberger en San Marino el automovilismo se convirtió “en una industria increíblemente segura” y, como entonces, ahora, con el coronavirus, tendrán que replantearse todo, otra vez.
“Todo el mundo, los mecánicos, los jefes de equipo, los comisarios, están acostumbrados a seguir protocolos de seguridad muy estrictos. Y eso ha funcionado de manera fantástica durante las últimas tres o cuatro décadas. El automovilismo, sin reducir rendimiento, se ha vuelto extremadamente seguro”.
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Automovilismo
Crónica de la Práctica 1 en el Gran Premio de Azerbaiyán
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4 horas agoon
septiembre 13, 2024La primera sesión de prácticas del Gran Premio de Azerbaiyán se desarrolló en el intrincado y desafiante circuito urbano de Bakú, conocido por su velocidad vertiginosa y sus curvas traicioneras. Imagen: prensa F!
La “Ciudad de los Vientos” no decepcionó, presentando un entorno exigente para todos los pilotos, especialmente para los novatos como Franco Colapinto, quien se pegó contra el muro en la curva quince con el equipo Williams.
Max Verstappen mostró su dominio al establecer el mejor tiempo de la práctica con 1:45.546. El piloto de Red Bull superó a Lewis Hamilton por 313 milésimas, mientras que Checo Pérez completó el trío de cabeza en la tercera posición. La sesión demostró una vez más que Bakú es un circuito implacable y que los pilotos deben estar en su mejor forma para enfrentar los desafíos que presenta.
El inicio de la práctica estuvo marcado por la habilidad de Max Verstappen, quien tomó el mando desde los primeros minutos. A los 15 minutos de la sesión, Verstappen había establecido el mejor tiempo provisional, adelantando a Charles Leclerc por 0.287 segundos. La sesión no tardó en ser interrumpida por una bandera roja debido a la necesidad de limpiar la pista. En un giro inesperado, Colapinto sufrió la pérdida de una tapa superior en su Williams, aunque afortunadamente sin mayores consecuencias.
Charles Leclerc tomó brevemente el liderato con un tiempo de 1:46.608. Sin embargo, la sesión volvió a detenerse cuando el piloto de Ferrari se estrelló contra el paredón en la curva 15, uno de los sectores más difíciles del circuito. El impacto, que bloqueó su neumático delantero, generó otra bandera roja y obligó a una pausa de casi 10 minutos.
Cuando la práctica se reanudó, Lando Norris logró tomar la punta con un tiempo de 1:45.859. Colapinto, logró situarse en la novena posición con un tiempo de 1:46.315, aunque también sufrió un incidente en la curva 15, impactando contra el paredón izquierdo y marcando su primer contacto con los muros del circuito.
El final de la sesión, Max Verstappen mostró su dominio al establecer el mejor tiempo de la práctica con 1:45.546.
Con la práctica 1 concluida, la atención se dirige ahora a la clasificación y la carrera, donde los pilotos deberán demostrar su capacidad para manejar la complejidad de este circuito urbano.
Franco Colapinto continuará su aprendizaje y adaptación, mientras que Verstappen, Hamilton y Pérez se preparan para una batalla que promete ser apasionante en el corazón de la Ciudad de los Vientos
Automovilismo
Franco Colapinto se Prepara para el Desafío en Bakú: “Mi Objetivo es Aprender y Mejorar Cada Sesión”
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2 días agoon
septiembre 11, 2024En la previa al Gran Premio de Azerbaiyán, 17ª fecha del Mundial de Fórmula 1, Franco Colapinto se enfrenta a su segunda carrera en la máxima categoría del automovilismo, y lo hará en un terreno desconocido: el circuito urbano de Bakú.
El piloto argentino de Williams F1 llega con el objetivo de familiarizarse con esta pista, a la que nunca ha corrido antes.
Colapinto ha dedicado cientos de horas en el simulador de la base de operaciones de Williams en Grove para prepararse para este desafío. En declaraciones a ESPN, el joven piloto expresó sus expectativas para el fin de semana: “Mi objetivo este fin de semana es seguir aprendiendo, ya que corro en Bakú por primera vez. La pista es muy diferente a Monza, y afrontar un circuito urbano con un coche de F1 será un reto emocionante. Me preparé mucho para este fin de semana y mi objetivo será ir mejorando sesión tras sesión para entender el circuito y saber más sobre el coche. Esperamos que sea otro fin de semana positivo tanto para mí como para el equipo”.
El GP de Azerbaiyán presenta un desafío único con su trazado callejero, que demanda una adaptación rápida y precisa. Colapinto sabe que las tres tandas de entrenamientos libres serán cruciales para conocer los límites del circuito y optimizar su rendimiento de cara a la clasificación del sábado.
Sven Smeets, director deportivo de Williams, también compartió sus expectativas: “Después de un pequeño descanso, nos dirigimos a una doble jornada de circuitos urbanos, empezando por Bakú; una pista que debería adaptarse al coche y al nuevo paquete. Alex Albon buscará sumar puntos después de un gran fin de semana en Monza y Franco seguirá centrándose en mejorar en las sesiones de entrenamientos libres para preparar la clasificación del sábado. Correremos en Bakú en una época del año más calurosa que en temporadas anteriores, por lo que será interesante ver cómo influye la gestión de los neumáticos en la carrera”.
La actividad en el circuito comenzará este viernes con dos sesiones de entrenamientos libres de una hora cada una, continuará el sábado con la tercera sesión y concluirá con la clasificación que definirá la grilla de partida para la carrera del domingo.
Franco Colapinto está listo para enfrentar este nuevo desafío con determinación y optimismo. Los aficionados seguirán de cerca cómo se adapta y progresa en este emocionante trazado urbano.
Automovilismo
El Desafío de Franco Colapinto en el Circuito Callejero de Bakú
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2 días agoon
septiembre 11, 2024El Gran Premio de Azerbaiyán, que se disputará este fin de semana en el trazado callejero de Bakú, promete ser un desafío mayúsculo para Franco Colapinto, el joven piloto argentino que está completando su primer año con Williams F1.
En el 17º capítulo del Mundial de Fórmula 1, Colapinto se enfrenta a una pista que, aunque conocida en el mundo de la simulación, le es completamente nueva en la realidad.
Colapinto, que se incorporó a Williams F1 para las últimas nueve fechas del campeonato 2024, ha tenido un inicio prometedor. Su debut en el Gran Premio de Italia en Monza resultó en una destacada 12ª posición, y cerrará su serie de carreras en Abu Dhabi, en el circuito de Yas Marina. Sin embargo, entre esos dos extremos, el joven piloto argentino deberá enfrentarse a un recorrido de siete circuitos desconocidos, comenzando por el intrincado y exigente trazado callejero de Bakú.
A pesar de haber invertido innumerables horas en el simulador de la base de operaciones de Williams en Grove, la experiencia en la pista real siempre ofrece sorpresas. La pista de Bakú es particularmente desafiante, con sus largas rectas y curvas cerradas, rodeada de edificios y barreras de seguridad que la convierten en uno de los circuitos más impredecibles del calendario. La falta de experiencia real en estas condiciones podría poner a prueba la habilidad de Colapinto, quien confía en su preparación virtual para enfrentarse a este reto.
El GP de Azerbaiyán, conocido por sus frecuentes cambios de ritmo y su ambiente urbano, podría ser un punto de inflexión en la temporada de Colapinto. Con la posibilidad de causar una impresión duradera en uno de los circuitos más espectaculares y complejos de la Fórmula 1, el joven argentino está listo para demostrar que su preparación en el simulador puede trasladarse con éxito a la pista.
En un campeonato lleno de sorpresas y desafíos, el desempeño de Colapinto en Bakú será seguido con gran expectación, no solo por su equipo, sino también por los fanáticos que han visto cómo su carrera se desarrolla con gran interés. ¿Podrá el talento y la dedicación del piloto argentino superar la incógnita del circuito callejero de Bakú? El espectáculo está garantizado.
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9:00 pmEstadio Ciudad de Río Cuarto Antonio Candini N/D Estudiantes Rio Cuarto vs Temperley |
9:00 pmEstadio Mas Monumental N/D River Plate vs Atl. Tucumán |
8:05 pmEstadio Fragata Presidente Sarmiento N/D Alte. Brown vs Almagro |
6:30 pmCiudad de Lanús N/D Lanús vs Unión Santa Fe |
6:30 pmEstadio Único Madre de Ciudades N/D Central Córdoba vs Instituto |
Mercado de Pases
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