Automovilismo
Franco Colapinto busca confirmar su crecimiento con Alpine en el GP de Mónaco: horarios, previa y el desafío clave de la clasificación
Colapinto llega al GP de Mónaco con confianza, buenos resultados recientes y el objetivo de volver a sumar puntos con Alpine.
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5 meses agoon

Franco Colapinto afronta el Gran Premio (GP) de Mónaco en su mejor momento dentro de la Fórmula 1. El argentino viene de ser séptimo en Miami y sexto en Canadá, vive en el Principado y buscará aprovechar un circuito donde la clasificación puede definir todo.
Franco Colapinto busca confirmar su crecimiento con Alpine en el GP de Mónaco: horarios, previa y el desafío clave de la clasificación
Franco Colapinto llega al Gran Premio de Mónaco 2026 en uno de los momentos más importantes de su carrera en la Fórmula 1. El piloto argentino de Alpine desembarca en el Principado después de encadenar sus dos mejores actuaciones de la temporada: fue séptimo en Miami y sexto en Canadá, resultado que marcó su mejor posición histórica en la máxima categoría.
El contexto no podría ser más especial. Aunque Mónaco está a más de 11.000 kilómetros de la Argentina, para Colapinto será casi una carrera de local: el bonaerense reside desde hace un año en el Principado y este fin de semana manejará su Alpine A526 por las mismas calles que forman parte de su vida cotidiana.
El desafío, sin embargo, será enorme. Mónaco es una carrera distinta a todas. En un trazado angosto, sin margen de error y con escasas posibilidades de sobrepaso, la clasificación aparece como el momento determinante del fin de semana. Para Colapinto, que viene de meterse en Q3 en Miami y Canadá, repetir una buena actuación el sábado podría ser la llave para pelear nuevamente por puntos.
Franco Colapinto llega a Mónaco en su mejor momento con Alpine
El presente de Colapinto cambió de forma contundente desde el Gran Premio de Miami. Las primeras tres fechas de la temporada habían sido complejas para el argentino, especialmente en clasificación, donde le costaba encontrar la ventana ideal del Alpine A526. Pero el paquete de actualizaciones estrenado por Alpine en la Florida modificó el panorama.
Desde entonces, Colapinto dio un salto claro de rendimiento. En Miami logró un séptimo puesto que ya había representado su mejor resultado con Alpine. Luego, en Canadá, fue todavía más lejos: terminó sexto, sumó ocho puntos y confirmó que el crecimiento no era un hecho aislado, sino una tendencia competitiva.
Ese rendimiento lo dejó 11º en el campeonato con 15 puntos, apenas cinco por debajo de Pierre Gasly, su compañero de equipo, que acumula 20 unidades. El dato no es menor: Alpine llega a Mónaco con una dupla más equilibrada, un auto más competitivo y una confianza interna muy distinta a la del inicio del año.
“Todo cambia en Mónaco”: la advertencia de Colapinto
En la previa, Colapinto fue claro al describir la particularidad del circuito callejero más famoso del calendario.
“Todo cambia en Mónaco. Es muy única la pista con respecto a otros fines de semana, es difícil predecir”, señaló el argentino.
El bonaerense también remarcó que el equipo deberá empezar fuerte desde la primera práctica libre, porque en Mónaco cada vuelta cuenta. A diferencia de otros circuitos, donde se puede recuperar terreno en carrera mediante estrategia, ritmo o adelantamientos, en el Principado la posición de largada suele ser decisiva.
Colapinto llega con una confianza renovada. Reconoció que se siente más cómodo con el auto, con la butaca, con el equipo, con el set-up y con los ingenieros. Ese conjunto de factores explica por qué sus últimos dos fines de semana fueron tan sólidos.
El objetivo de Alpine: volver al top 10
El propio Colapinto marcó el objetivo del fin de semana: volver a terminar dentro del top 10. Alpine sabe que Mónaco puede ser una gran oportunidad si logra clasificar bien, pero también una carrera muy complicada si queda atrapado en el tránsito de la zona media.
“Como adelantar es tan complicado aquí, el sábado probablemente sea el día más importante del año”, expresó el argentino en la previa.
La frase resume el punto central del Gran Premio. Para Colapinto, el gran reto será construir confianza sesión tras sesión, evitar errores contra los muros y llegar a la clasificación con el auto en la ventana correcta de neumáticos. Ese fue, justamente, uno de los aspectos que más le costó al inicio de la temporada, pero que pudo mejorar de manera evidente en Miami y Canadá.
Horarios del GP de Mónaco 2026 para Argentina
Según la imagen oficial de horarios del fin de semana, la actividad principal para Argentina será la siguiente:
Viernes 5 de junio
| Categoría | Sesión | Horario Argentina |
|---|---|---|
| Fórmula 3 | Clasificación | 06:05 |
| Fórmula 1 | Práctica Libre 1 | 08:30 |
| Fórmula 2 | Clasificación | 10:10 |
| Fórmula 1 | Práctica Libre 2 | 12:00 |
Sábado 6 de junio
| Categoría | Sesión | Horario Argentina |
|---|---|---|
| Fórmula 3 | Sprint Race | 05:45 |
| Fórmula 1 | Práctica Libre 3 | 07:30 |
| Fórmula 2 | Sprint Race | 09:15 |
| Fórmula 1 | Clasificación | 11:00 |
Domingo 7 de junio
| Categoría | Sesión | Horario Argentina |
|---|---|---|
| Fórmula 3 | Feature Race | 02:45 |
| Fórmula 2 | Feature Race | 04:25 |
| Fórmula 1 | Carrera | 10:00 |
La transmisión para Argentina figura por Disney+ Premium.
Por qué Mónaco es una carrera especial para Colapinto
Mónaco no es un circuito más. Es el Gran Premio con mayor peso simbólico de la Fórmula 1, una carrera que combina historia, glamour, presión deportiva y exposición comercial. El propio Colapinto lo definió con claridad: “Es la que todos quieren ganar”.
Para los pilotos, el circuito representa una prueba extrema de precisión. Los muros están siempre cerca, los errores se pagan caro y la confianza debe construirse vuelta a vuelta. Para los equipos, además, es un fin de semana importante por el impacto mediático, la presencia de sponsors y la vidriera internacional que representa el Principado.
En el caso de Colapinto, hay un componente extra: vive en Mónaco. El argentino contó que vio cómo se construía el circuito en las calles que transita habitualmente y que espera con ansiedad subirse al Alpine en la primera práctica libre.
El circuito: una pista donde clasificar bien vale oro
El Gran Premio de Mónaco es uno de los trazados más particulares de toda la temporada. Su naturaleza urbana, el ancho reducido de la pista y la falta de rectas largas hacen que adelantar sea extremadamente difícil.
Por eso, la clasificación adquiere un valor superior. En otros Grandes Premios, un piloto puede largar más atrás y recuperar posiciones con ritmo de carrera, estrategia o degradación de neumáticos. En Mónaco, esa posibilidad se reduce al mínimo.
Para Colapinto y Alpine, la meta será clara: meterse nuevamente en Q3. Si el argentino logra clasificar entre los diez mejores, tendrá una oportunidad real de pelear por puntos. Si queda fuera, dependerá mucho más de autos de seguridad, errores ajenos o una estrategia perfecta.
Alpine llega con impulso después de Miami y Canadá
El crecimiento de Alpine es uno de los elementos centrales de esta previa. El equipo de Enstone tuvo un inicio de temporada irregular, pero el paquete de mejoras estrenado en Miami modificó su competitividad.
En Miami, Colapinto fue séptimo y se convirtió en la principal carta del equipo. En Canadá, el argentino volvió a dar un salto al terminar sexto. Además, Pierre Gasly también logró sumar, lo que permitió a Alpine consolidarse como uno de los equipos más fuertes de la zona media.
En la tabla de Constructores, Alpine aparece en una posición mucho más alentadora que la del arranque del campeonato. El equipo se ubica como una referencia entre los conjuntos que persiguen a las cuatro grandes estructuras: Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull.
La comparación interna con Pierre Gasly
Uno de los datos más interesantes del presente de Colapinto es su evolución dentro del propio equipo. Al comienzo de la temporada, Gasly parecía tener una ventaja más clara en clasificación y resultados. Sin embargo, desde Miami, Colapinto logró revertir parte de esa tendencia.
El argentino fue más fuerte en momentos clave, especialmente en las clasificaciones de Miami y Canadá, donde logró avanzar a Q3. Además, con sus 15 puntos, quedó a solo cinco unidades de Gasly en el campeonato interno de Alpine.
Gasly, por su parte, también llega motivado a Mónaco. El francés viene de un buen resultado en Canadá y reconoció que la clasificación en el Principado es una de las sensaciones más intensas para un piloto de Fórmula 1. Para Alpine, tener a sus dos autos cerca de los puntos será fundamental en una lucha de zona media que promete ser ajustada durante toda la temporada.
Estadísticas y datos relevantes de Franco Colapinto en la temporada 2026
| Dato | Registro |
|---|---|
| Equipo | Alpine |
| Auto | A526 |
| Puesto en el campeonato | 11º |
| Puntos de Colapinto | 15 |
| Puntos de Pierre Gasly | 20 |
| Mejor resultado de Colapinto | 6º en Canadá |
| Resultado previo destacado | 7º en Miami |
| Últimas dos carreras | Dos top 7 consecutivos |
| Objetivo en Mónaco | Terminar en el top 10 |
| Clave del fin de semana | Clasificación del sábado |
Estos números muestran el cambio de tendencia. Colapinto ya no llega a Mónaco como un piloto que busca acomodarse al Alpine, sino como uno de los protagonistas de la recuperación del equipo francés.
Análisis: el verdadero examen será el sábado
El Gran Premio de Mónaco puede confirmar el crecimiento de Colapinto o exponer todavía algunas de las dificultades que tuvo al inicio de la temporada. El punto más importante será la clasificación.
En Miami y Canadá, el argentino logró algo que venía buscando desde el arranque del año: cerrar buenas vueltas rápidas y posicionarse en la pelea de la zona media alta. En Mónaco deberá repetir esa precisión, pero con un margen de error mucho menor.
El desafío técnico será encontrar rápidamente el equilibrio del Alpine A526. El auto deberá ser estable en frenada, ágil en los cambios de dirección y consistente en la tracción a la salida de curvas lentas. Pero, sobre todo, Colapinto deberá tener confianza absoluta para acercarse a los muros sin exceder el límite.
Si consigue avanzar a Q3, el domingo puede transformarse en una carrera de control, gestión y oportunidad. Si queda fuera de los diez primeros, la carrera será mucho más cuesta arriba.
El factor emocional: correr “en casa” lejos de Argentina
Aunque el apoyo argentino se siente en cada circuito, Mónaco tendrá un condimento distinto para Colapinto. El piloto vive allí, conoce el entorno y atraviesa una etapa de mayor tranquilidad personal y deportiva.
Ese aspecto no es menor. Colapinto explicó que después del parón previo a Miami, el road show en Argentina y el trabajo en Enstone, logró sentirse mejor con el auto y con el equipo. Esa estabilidad se reflejó en pista.
Ahora, en Europa y cerca de su casa, buscará mantener ese estado de forma. Mónaco será una carrera especial no solo por el circuito, sino también porque puede consolidar definitivamente su candidatura a seguir siendo una pieza fuerte en el proyecto de Alpine.
Contexto del campeonato: Alpine quiere afirmarse como el mejor del resto
La Fórmula 1 2026 está marcada por una nueva normativa técnica, una curva de desarrollo muy grande y diferencias que pueden cambiar de una carrera a otra. En ese escenario, Alpine parece haber encontrado una dirección positiva después de un inicio difícil.
La lucha de la zona media incluye a equipos como Williams, Racing Bulls, Audi y Haas. Cada punto puede ser decisivo en el campeonato de Constructores. Por eso, para Alpine, sumar con uno o dos autos en Mónaco tendría un valor estratégico enorme.
El equipo francés sabe que no puede relajarse. La evolución de sus rivales será constante y el rendimiento puede variar según el tipo de circuito. Pero el salto mostrado desde Miami invita al optimismo.
La mirada de Flavio Briatore sobre Colapinto
El presente de Colapinto también impacta en su futuro. Flavio Briatore, figura fuerte dentro de Alpine, elogió el crecimiento del argentino y destacó su madurez. Según el material de referencia, Briatore remarcó que Colapinto fue criticado en el pasado, pero que él siempre vio talento en el piloto argentino.
También subrayó que en Canadá hizo un trabajo excelente, especialmente porque perdió tiempo de pista por un problema técnico y aun así logró clasificar entre los diez mejores. Esa lectura interna es clave: en Fórmula 1, los resultados pesan, pero la valoración del equipo sobre la evolución del piloto también puede definir proyectos a mediano plazo.
Proyección: qué puede pasar con Colapinto en Mónaco
El escenario ideal para Colapinto sería avanzar a Q3 el sábado y largar dentro de los diez primeros el domingo. En ese caso, las chances de sumar puntos serían concretas, siempre que logre evitar errores y Alpine ejecute bien la estrategia.
The one where the grid becomes a World Cup squad ⚽️ pic.twitter.com/xPmbMHO2Xa
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) June 4, 2026
Un escenario intermedio sería quedar cerca del top 10 y apostar a una carrera de resistencia, esperando incidentes, autos de seguridad o errores de rivales. En Mónaco, cualquier neutralización puede cambiar el desarrollo de la competencia.
El peor escenario sería una mala clasificación, porque recuperar posiciones en pista será extremadamente difícil. Por eso, el viernes será fundamental para acumular vueltas, ganar confianza y preparar una clasificación sin fisuras.
Cierre periodístico: Mónaco puede medir el verdadero salto de Colapinto
Franco Colapinto llega al Gran Premio de Mónaco en el momento justo. Viene de sus dos mejores resultados con Alpine, se siente más cómodo con el A526, recuperó confianza en clasificación y se consolidó como una pieza importante dentro del equipo francés.
Pero Mónaco no regala nada. Es una carrera donde el talento debe combinarse con precisión, paciencia y ejecución perfecta. Para Colapinto, será una prueba de madurez: ya demostró que puede aprovechar un auto competitivo y transformar oportunidades en puntos. Ahora deberá hacerlo en el circuito donde la clasificación pesa más que en cualquier otro lugar del calendario.
Si logra sostener el nivel de Miami y Canadá, el argentino puede volver a meterse en la pelea grande de la zona media y confirmar que su crecimiento no fue una racha pasajera. En las calles donde vive, Colapinto buscará otro paso fuerte en su temporada con Alpine.

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Automovilismo
Francisco Coltrinari terminó cuarto en Mendoza y sigue firme en la pelea por el título del TN Clase 2
El salteño Francisco Coltrinari finalizó cuarto en San Martín, Mendoza, y continúa entre los principales candidatos al Campeonato 2026 de TN Clase 2.
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2 semanas agoon
octubre 12, 2026
Francisco Coltrinari finalizó cuarto en la décima fecha del TN Clase 2, disputada en el Autódromo Ciudad de San Martín, Mendoza. El piloto salteño sumó puntos importantes para el Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros y se mantiene a solo tres unidades de Tomás Vitar, mientras que Exequiel Bastidas continúa como líder.
Coltrinari sumó puntos importantes en el TN Clase 2
El salteño Francisco Coltrinari completó un nuevo fin de semana como protagonista del Turismo Nacional Clase 2, al finalizar en la cuarta posición de la competencia disputada el domingo 11 de octubre en el Autódromo Ciudad de San Martín, Mendoza, escenario de la décima fecha del Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros.
A bordo de su Peugeot 208, Coltrinari completó las 16 vueltas de la final con un tiempo de 27m02s629, quedando a 7s749 del vencedor, Tomás Vitar, quien consiguió su tercera victoria de la temporada y se llevó los 42 puntos en disputa durante el fin de semana.
El resultado permitió al representante salteño continuar entre los principales aspirantes al campeonato, en una definición que se presenta ajustada cuando solamente restan dos fechas para concluir la temporada.
Tomás Vitar ganó en Mendoza y Coltrinari terminó cuarto
La competencia tuvo como principal protagonista al mendocino Tomás Vitar, quien consiguió una victoria especial ante su público, conduciendo el Nissan March con el que completó las 16 vueltas en 26m54s880.
El segundo lugar correspondió a Exequiel Bastidas, con Toyota Yaris, a 2s222 del ganador, mientras que Martín Leston finalizó tercero con Peugeot 208, a 4s941.
Coltrinari cruzó la bandera a cuadros en el cuarto puesto, a solamente 2s808 de Leston, quedando cerca de conseguir un nuevo podio en la categoría.
Durante la carrera, el salteño registró su mejor vuelta en 1m39s786, en el segundo giro, manteniendo un ritmo competitivo frente a los principales protagonistas del campeonato.
Los diez primeros de la final del TN Clase 2 en Mendoza
| Pos. | Piloto | Auto |
|---|---|---|
| 1 | Tomás Vitar | Nissan March |
| 2 | Exequiel Bastidas | Toyota Yaris |
| 3 | Martín Leston | Peugeot 208 |
| 4 | Francisco Coltrinari | Peugeot 208 |
| 5 | Juan Eduardo Kreitz | Peugeot 208 |
| 6 | Juan Ignacio Canela | Toyota Yaris |
| 7 | Julián Modica | Toyota Etios |
| 8 | Andrés Calderón | Peugeot 208 |
| 9 | Marcelo Guevara | Chevrolet Onix |
| 10 | Gastón Iansa | Peugeot 208 |
Coltrinari continúa en la lucha por el Campeonato 2026
El cuarto puesto conseguido en San Martín adquiere especial importancia por la situación del campeonato.
Exequiel Bastidas continúa encabezando las posiciones con su Toyota Yaris del Ale Bucci Racing, mientras que Tomás Vitar alcanzó las 277 unidades, ubicándose a 14 puntos del líder.
Por su parte, Francisco Coltrinari se encuentra a solamente tres puntos de Vitar, por lo que suma 274 unidades y permanece a 17 del primer puesto.
Esta diferencia mantiene al salteño plenamente involucrado en la definición del certamen, especialmente teniendo en cuenta que la última competencia tendrá un sistema de puntuación especial.
La regularidad y la capacidad para sumar puntos serán determinantes en las próximas presentaciones, en las que Coltrinari buscará reducir la diferencia con Bastidas y sostener sus posibilidades de alcanzar el campeonato.
Concordia y Viedma definirán el futuro de Coltrinari
El Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros de TN Clase 2 continuará con su undécima fecha los días 31 de octubre y 1 de noviembre, en el Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos.
Posteriormente, el 29 de noviembre, el Autódromo Ciudad de Viedma, Río Negro, recibirá el Gran Premio Coronación, donde se conocerá al nuevo campeón de la divisional.
Para Francisco Coltrinari, subcampeón de la temporada 2025, las próximas dos competencias representarán una nueva oportunidad de disputar el título nacional.
El cuarto puesto en Mendoza le permitió continuar sumando en una etapa decisiva del campeonato y llegar a Concordia con posibilidades concretas de seguir peleando por la corona.
Automovilismo
Jeremías Olmedo avanzó cuatro posiciones y terminó 11° en el TN Clase 3 en Mendoza
Jeremías Olmedo completó una positiva actuación en la décima fecha del TN Clase 3 en Mendoza. El piloto salteño largó 15° y finalizó 11°, recuperando cuatro posiciones después de los problemas mecánicos del sábado.
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2 semanas agoon
octubre 12, 2026
El piloto salteño Jeremías Olmedo completó una destacada recuperación en la décima fecha del Turismo Nacional Clase 3, disputada en el Autódromo Ciudad de San Martín, Mendoza. Después de un sábado complicado por problemas mecánicos, logró finalizar sexto en su serie y avanzó del 15° al 11° puesto en la carrera final. Su próximo desafío será en San Nicolás.
Jeremías Olmedo cerró un positivo domingo en el TN Clase 3 en Mendoza
Jeremías Olmedo consiguió revertir un fin de semana que había comenzado con dificultades mecánicas y terminó en la 11ª posición de la final del Turismo Nacional Clase 3 en Mendoza. El piloto salteño, oriundo de Rosario de la Frontera, completó una actuación positiva en la décima fecha del Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros, disputada este domingo 11 de octubre en el Autódromo Ciudad de San Martín.
Al volante del Chevrolet Cruze preparado por el Salvita Racing, con respaldo técnico de Canning Motorsports, Olmedo mostró una importante recuperación respecto de la jornada clasificatoria y consiguió sumar puntos en una etapa decisiva del campeonato.
El representante salteño había llegado a Mendoza con el objetivo de recuperar protagonismo y volver a competir entre los principales puestos de una de las categorías más exigentes del automovilismo argentino.
Aunque el sábado estuvo condicionado por problemas en el funcionamiento del auto, el trabajo del equipo permitió afrontar las competencias del domingo con un rendimiento más competitivo.
De una clasificación complicada a una recuperación en las series
La actividad del fin de semana no había comenzado de la mejor manera para Olmedo.
Durante los entrenamientos del sábado, el Chevrolet Cruze presentó una falla mecánica que provocaba pérdidas repentinas de velocidad. El inconveniente condicionó las dos tandas de ensayos y también la clasificación.
En el primer entrenamiento, el salteño había terminado 29°, mientras que en la segunda sesión consiguió mejorar hasta la 17ª posición.
Sin embargo, la falla persistió durante la clasificación y le impidió completar una vuelta rápida en condiciones normales. Finalmente, registró un tiempo de 1m36s182, que lo dejó ubicado en el 24° puesto.
El panorama cambió durante la jornada del domingo.
En la serie clasificatoria, Olmedo logró recuperar competitividad y completar una buena actuación, finalizando en la sexta posición.
Ese resultado le permitió mejorar considerablemente su ubicación de partida para la competencia decisiva y afrontar la final con mayores expectativas.
Una final con sobrepasos y cuatro posiciones recuperadas
La carrera final de la décima fecha del TN Clase 3 encontró a Jeremías Olmedo largando desde el 15° puesto.
Desde los primeros giros, el piloto salteño consiguió mantener un ritmo competitivo y comenzó a disputar posiciones con sus rivales.
El Chevrolet Cruze mostró un funcionamiento más sólido que durante la jornada anterior, lo que permitió a Olmedo concretar maniobras de sobrepaso y avanzar progresivamente en el clasificador.
En una competencia exigente, caracterizada por la paridad entre los participantes, el representante de Rosario de la Frontera logró administrar el rendimiento del vehículo y defender las posiciones ganadas.
Finalmente, recibió la bandera a cuadros en el 11° puesto, después de avanzar cuatro lugares respecto de su posición de largada.
El fin de semana de Jeremías Olmedo en Mendoza
Clasificación
24°
Serie
6°
Largada de la final
15°
Resultado final
11°
Cuatro posiciones recuperadas en la final
La recuperación representó un resultado importante para el conjunto, especialmente después de los inconvenientes técnicos que habían condicionado las posibilidades del piloto durante el sábado.
Olmedo: “El auto funcionó bien, pudimos pelear posiciones”
Una vez finalizada la competencia, Jeremías Olmedo realizó un balance positivo de su actuación y destacó el trabajo realizado por el equipo para recuperar el rendimiento del Chevrolet Cruze.
“Fue un buen domingo. Pudimos hacer una buena serie y en la final avanzamos del P15 al P11. El auto funcionó bien, pudimos pelear posiciones y cerrar una carrera positiva. Contento con el trabajo del equipo, vamos a seguir trabajando para estar más adelante en San Nicolás”.
Las declaraciones del piloto reflejan la satisfacción por haber conseguido revertir las dificultades iniciales y completar una carrera competitiva.
El resultado también permitió al Salvita Racing obtener información valiosa sobre el funcionamiento del Chevrolet Cruze de cara a las últimas presentaciones del campeonato.
Olmedo busca cerrar el campeonato 2026 entre los protagonistas
La temporada 2026 del Turismo Nacional Clase 3 representa una etapa importante en la trayectoria deportiva de Jeremías Olmedo.
Durante la quinta fecha, disputada en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, el piloto salteño consiguió su primera victoria en la divisional, uno de los resultados más destacados de su campaña.
Aquel triunfo confirmó el potencial deportivo del conjunto y su capacidad para competir entre los principales protagonistas de la categoría.
Sin embargo, la exigencia del campeonato y la paridad técnica obligan a los equipos a trabajar permanentemente para mantener un rendimiento competitivo.
En ese contexto, la recuperación conseguida en Mendoza adquiere importancia porque permitió transformar un fin de semana complicado en una actuación positiva.
El undécimo puesto no solamente representó un avance respecto de la clasificación, sino que también permitió sumar unidades para el certamen y recuperar confianza de cara a los próximos compromisos.
Próxima fecha del TN Clase 3: San Nicolás, el 1 de noviembre
Después de completar la décima presentación de la temporada en Mendoza, Jeremías Olmedo comenzará a preparar su próximo compromiso dentro del Turismo Nacional.
La undécima fecha del Campeonato 2026 de TN Clase 3 se disputará el 1 de noviembre en el Autódromo San Nicolás Ciudad, ubicado en la provincia de Buenos Aires.
Allí, el representante salteño buscará continuar con la evolución mostrada durante la final de Mendoza y conseguir un resultado que le permita volver a competir entre los principales puestos.
Con el respaldo del Salvita Racing y Canning Motorsports, Olmedo afrontará la penúltima presentación del calendario con el objetivo de mantener la regularidad y cerrar la temporada de la mejor manera.
La recuperación de cuatro posiciones en San Martín dejó un balance favorable y renovó las expectativas del equipo para las últimas competencias del año.
Fuente: Prensa Jeremías Olmedo – SM Comunicaciones. Fotografías: Damián Barischpolski.
Automovilismo
Juan Pablo Alé cerró la fecha de Toay con una victoria y puntos importantes para el playoff de la Fiat Competizione
Juan Pablo Alé cerró la séptima fecha de la Fiat Competizione en Toay con una pole position, una victoria y un sexto puesto. El salteño comenzó el playoff sumando puntos importantes para la lucha por el campeonato.
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2 semanas agoon
octubre 12, 2026
El piloto salteño ganó la primera final de la séptima fecha en La Pampa y terminó sexto el domingo, después de una salida de pista que dañó su auto. Con una pole position, su quinta victoria consecutiva y un podio compartido con su padre, Pablo Alé, completó el inicio del playoff de la Fiat Competizione 2026.
Juan Pablo Alé completó un fin de semana de contrastes en el Autódromo Provincia de La Pampa, en Toay, donde se disputó la séptima fecha de la Fiat Competizione 2026 y comenzó la etapa de playoff que definirá al campeón de la temporada.
El piloto salteño fue uno de los grandes protagonistas de la competencia. El sábado dominó las dos prácticas oficiales, consiguió la pole position y ganó la primera final, mientras que el domingo debió sobreponerse a una salida de pista y a los daños sufridos en su auto para terminar sexto en la segunda carrera.
Aunque el resultado dominical dejó sensaciones encontradas, Alé consiguió sumar puntos importantes en una instancia decisiva del campeonato, que comenzó con todos los pilotos en igualdad de condiciones en el puntaje.
Juan Pablo Alé dominó el sábado y consiguió su quinta victoria consecutiva
La actividad de la séptima fecha comenzó de manera inmejorable para el representante de Salta.
Durante las dos tandas de entrenamientos oficiales del sábado, Alé estableció los mejores registros y confirmó que contaba con un auto competitivo para afrontar la clasificación y las finales.
Posteriormente, en la clasificación, marcó una vuelta de 1m15s523, registro que le permitió conseguir una nueva pole position y asegurarse el primer lugar de largada para la primera carrera del fin de semana.
En la final sabatina debió afrontar una competencia intensa, con presión de sus rivales y diferentes situaciones de carrera que exigieron mantener la concentración.
Alé consiguió defender su posición y cruzó primero la bandera a cuadros, alcanzando su quinta victoria consecutiva y la novena en la Fiat Competizione.
La racha ganadora había comenzado con los dos triunfos obtenidos en Junín y continuó con otro doblete en el histórico Autódromo El Zonda Eduardo Copello, en San Juan.
El triunfo en Toay confirmó el gran momento deportivo del salteño y representó un comienzo favorable en el playoff.
Un podio especial: Juan Pablo y Pablo Alé entre los protagonistas
La primera final también dejó una actuación destacada de Pablo Alé, padre de Juan Pablo, quien consiguió terminar en la tercera posición.
De esta manera, padre e hijo compartieron el podio de la Fiat Competizione en el Autódromo Provincia de La Pampa.
Para Juan Pablo, la victoria tuvo un significado especial no solamente por el resultado deportivo, sino también por la posibilidad de celebrar junto a su padre.
El podio familiar fue uno de los acontecimientos destacados de la jornada del sábado en Toay.
Una salida de pista complicó la segunda final del domingo
La segunda competencia del fin de semana presentó un panorama diferente para Juan Pablo Alé.
Debido a la inversión de la grilla, el piloto salteño debió largar desde la séptima posición, con el desafío de avanzar entre sus rivales y recuperar terreno.
Sin embargo, el comienzo resultó complicado.
Una salida de pista provocó daños en su auto y condicionó el rendimiento durante el resto de la competencia.
A pesar de esa dificultad, Alé consiguió recuperarse y avanzar posiciones hasta ubicarse tercero, demostrando nuevamente un ritmo competitivo y capacidad para sobreponerse a una situación adversa.
Cuando parecía encaminado a conseguir otro podio, el auto comenzó a perder rendimiento en el tramo final.
Esta situación lo obligó a ceder posiciones y finalmente recibió la bandera a cuadros en el sexto puesto.
El resultado dejó cierta frustración por las posibilidades que había mostrado durante la carrera, aunque le permitió rescatar puntos importantes para el campeonato.
Juan Pablo Alé: “Lo importante es que sumamos puntos en el inicio del playoff”
Después de completar la segunda final, el piloto salteño realizó un balance de su actuación en Toay y destacó tanto los aspectos positivos del sábado como las dificultades que debió afrontar el domingo.
“Me voy con sensaciones encontradas. El sábado tuvimos un auto muy rápido, logramos la pole y ganamos la primera final. Hoy, después de la salida de pista, pudimos recuperarnos y llegar hasta el tercer puesto, pero el auto empezó a perder rendimiento sobre el final. Lo importante es que sumamos puntos en el inicio del playoff y vamos a seguir trabajando para pelear el campeonato”, expresó Juan Pablo Alé.
Sus declaraciones reflejan la importancia de continuar sumando en una etapa donde cada resultado puede resultar determinante para la definición del título.
Fiat Competizione 2026: comenzó el playoff y Alé mantiene sus aspiraciones al campeonato
La séptima fecha en Toay marcó el comienzo de una nueva instancia del campeonato de la Fiat Competizione.
A diferencia de las primeras competencias de la temporada, el playoff comenzó con todos los participantes en cero puntos, por lo que los resultados obtenidos en La Pampa representaron el primer paso en la lucha por el título.
Alé llegó a esta instancia después de una destacada campaña, con cuatro victorias consecutivas entre Junín y San Juan.
En Toay sumó un nuevo triunfo y consiguió finalizar ambas competencias, aunque el sexto puesto del domingo no reflejó completamente el potencial que había mostrado durante el fin de semana.
El balance deportivo incluye una pole position, una victoria y un sexto puesto, resultados que le permiten continuar con expectativas en la pelea por el campeonato.
¿Cuándo vuelve a correr Juan Pablo Alé?
Después de la séptima fecha disputada en Toay, la Fiat Competizione tiene prevista su próxima competencia para el 1 de noviembre de 2026.
El piloto salteño buscará aprovechar las próximas semanas para continuar trabajando y llegar en las mejores condiciones a una nueva presentación del playoff.
Con cinco victorias consecutivas acumuladas hasta el sábado de Toay y nueve triunfos en su trayectoria dentro de la categoría, Juan Pablo Alé se mantiene como uno de los protagonistas de la temporada.
El desafío ahora será sostener el rendimiento mostrado durante las últimas fechas y transformar esa competitividad en los puntos necesarios para luchar por el campeonato de la Fiat Competizione 2026.
Crédito de fotografías: Brian Alarcón / Prensa Juan Pablo Alé.

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