La Sprint Race de Fórmula 2 en Yas Marina dejó emociones fuertes en el cierre sabatino de la temporada. Arvid Lindblad resistió la presión de Joshua Duerksen y selló una victoria impecable en un duelo electrizante que mantuvo al público de pie. Con Nikola Tsolov completando el podio, la lucha por el Campeonato de Equipos quedó abierta para la gran definición del domingo.

La Sprint Race de Fórmula 2 en Yas Marina entregó un espectáculo vibrante en la penúltima actividad del calendario 2025. Con la noche cayendo sobre el circuito emiratí, Arvid Lindblad coronó una actuación perfecta para quedarse con el último triunfo sabatino del año. El piloto de Campos Racing, que largó desde la pole position de parrilla invertida, mantuvo la compostura desde el inicio frente a un amenazante Joshua Duerksen, quien terminó apenas a 0,9 segundos del ganador.

La carrera comenzó con un arranque intenso. Lindblad defendió con firmeza la cuerda en la curva 1 mientras Tsolov, impulsado por un gran movimiento con DRS en la vuelta inicial, se ubicaba tercero. Detrás, Oliver Goethe y Dino Beganovic animaban la lucha por el cuarto puesto, con el sueco mostrando un ritmo notable a lo largo de las primeras vueltas.

La primera interrupción llegó cuando John Bennett quedó fuera de pista en la vuelta 8, provocando el despliegue del VSC. Tras el relanzamiento, Lindblad aprovechó para volver a separarse y llegó a tener más de dos segundos de margen. Sin embargo, Duerksen no bajó los brazos: vuelta a vuelta fue reduciendo la brecha hasta quedar nuevamente dentro del rango de DRS.

En ese contexto, la carrera se volvió estratégica. El paraguayo de AIX Racing encontraba su mejor ritmo en el sector final, mientras Lindblad era más fuerte en los primeros dos sectores. La diferencia llegó a bajar a 1,2 segundos en la vuelta 22, generando un final abierto y tenso.

Pero Lindblad estuvo impecable. Sin cometer errores y gestionando la presión, cerró la última vuelta con autoridad para asegurar su victoria. El podio se completó con Tsolov, quien firmó su primer podio en Fórmula 2 tras un rendimiento sólido de principio a fin.

Detrás del trío de punta, la zona de puntos quedó en manos de Beganovic (4°), Goethe (5°), Crawford (6°), Martins (7°) y Dunne (8°). En cuanto a los latinoamericanos, Sebastián Montoya finalizó 13°, mientras que Rafael Villagómez fue 16°, ambos lejos de las posiciones de privilegio.

La carrera dejó un condimento adicional: la lucha por el Campeonato de Equipos se definirá mañana, con Invicta Racing, Hitech y Campos separados por apenas puntos de diferencia.

📊 TABLA FINAL – SPRINT RACE YAS MARINA 2025

El piloto argentino Franco Colapinto vive las últimas horas de su primera temporada completa en la Fórmula 1. En el Gran Premio de Abu Dhabi, que cierra el calendario 2025, el rendimiento volvió a ser esquivo para Alpine y el joven bonaerense.

Buen arranque, pero rápida caída

El viernes había comenzado con optimismo. Colapinto finalizó 10º en la primera práctica libre, una tanda con mayoría de pilotos novatos, quedando a poco más de tres décimas de Lando Norris, el más rápido. Sin embargo, en la segunda sesión, con todos los titulares en pista, la situación se revirtió: el Alpine perdió ritmo y Franco Colapinto en Abu Dhabi descendió hasta el 19º puesto, a 1.6 segundos de la punta.

En la FP1, con Paul Aron al volante del coche de Pierre Gasly y varios equipos cumpliendo con las tandas obligatorias para rookies, Colapinto se metió en el top 10 con un registro de 1m24s855, a solo 370 milésimas del mejor, Lando Norris.

Vuelta a la realidad: 19º en FP2 y Alpine muy lejos

En la segunda sesión, ya con todos los titulares a bordo, la situación cambió radicalmente. El A525 volvió a mostrar su falta de ritmo: Franco apenas bajó unas décimas su tiempo previo (1m24s771) y quedó 19º, a 1s688 de Norris, el más rápido.

Gasly fue último, con un tiempo de 1m24s963, y también quedó detrás de Colapinto en ritmo de carrera, incluso usando neumáticos más blandos que el argentino.

“Franco fue el mejor representante de Alpine en un viernes que volvió a mostrar la realidad del equipo: el fondo de la parrilla.”

La batalla interna con Gasly, lo único rescatable

Más allá de los tiempos generales, Colapinto superó al francés en todos los sectores. Durante el stint largo, incluso con neumáticos duros, el argentino fue medio segundo más rápido por vuelta que Gasly, que calzaba medios.

En términos de clasificación, le sacó 192 milésimas y dejó en claro que, al menos hoy, fue el piloto más consistente de Enstone.

FP3 CLASSIFICATION

Just 0.388 seconds separate the top 10 😮#F1 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/JASRlQ02Oe

— Formula 1 (@F1) December 6, 2025

La FP3 confirmó el bajón

El sábado no trajo mejoras. A pesar de que tanto Colapinto como Gasly salieron primeros a pista buscando aprovechar una pista limpia, el rendimiento no acompañó. El argentino terminó 19º, solo delante de Yuki Tsunoda, y quedó a más de 1 segundo de George Russell, quien lideró la sesión.

El objetivo: cerrar dignamente una temporada magra

Lo sucedido en Abu Dhabi no sorprende. Alpine cierra el año como el peor equipo del campeonato de Constructores, sin puntos para Colapinto y con una única esperanza: que termine el 2025 y empiece 2026, donde estrenarán chasis y motor Mercedes.

Franco Colapinto en Abu Dhabi volvió a quedar lejos en el clasificador tras un buen arranque en la primera tanda. El argentino fue 19º en el segundo ensayo, aunque superó a Gasly.

Buen arranque, dura caída: así fue el viernes de Colapinto en Abu Dhabi

El primer día de actividad del GP de Abu Dhabi 2025, última fecha del Mundial de Fórmula 1, dejó un sabor agridulce para Franco Colapinto. El piloto argentino fue décimo en la primera tanda, donde giraron muchos debutantes, pero cayó al 19º puesto cuando los titulares regresaron a pista en la FP2. Aun así, fue el mejor Alpine del día.

En la FP1, con Paul Aron al volante del coche de Pierre Gasly y varios equipos cumpliendo con las tandas obligatorias para rookies, Colapinto se metió en el top 10 con un registro de 1m24s855, a solo 370 milésimas del mejor, Lando Norris.

Vuelta a la realidad: 19º en FP2 y Alpine muy lejos

En la segunda sesión, ya con todos los titulares a bordo, la situación cambió radicalmente. El A525 volvió a mostrar su falta de ritmo: Franco apenas bajó unas décimas su tiempo previo (1m24s771) y quedó 19º, a 1s688 de Norris, el más rápido.

Gasly fue último, con un tiempo de 1m24s963, y también quedó detrás de Colapinto en ritmo de carrera, incluso usando neumáticos más blandos que el argentino.

“Franco fue el mejor representante de Alpine en un viernes que volvió a mostrar la realidad del equipo: el fondo de la parrilla.”

La batalla interna con Gasly, lo único rescatable

Más allá de los tiempos generales, Colapinto superó al francés en todos los sectores. Durante el stint largo, incluso con neumáticos duros, el argentino fue medio segundo más rápido por vuelta que Gasly, que calzaba medios.

En términos de clasificación, le sacó 192 milésimas y dejó en claro que, al menos hoy, fue el piloto más consistente de Enstone.

El objetivo: cerrar dignamente una temporada magra para Colapinto en Abu Dhabi

Lo sucedido en Abu Dhabi no sorprende. Alpine cierra el año como el peor equipo del campeonato de Constructores, sin puntos para Colapinto y con una única esperanza: que termine el 2025 y empiece 2026, donde estrenarán chasis y motor Mercedes.

El sábado será clave para ver si Franco puede mejorar su rendimiento en clasificación, su gran cuenta pendiente del año.