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Automovilismo

Franco Colapinto firmó una remontada épica en Silverstone: largó 19° y terminó 9° en el GP de Gran Bretaña

Colapinto largó 19° en Silverstone, avanzó diez posiciones y terminó 9° en una de sus mejores carreras en Fórmula 1.

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Franco Colapinto protagonizó una remontada memorable en Silverstone: largó 19°, terminó 9° y sumó puntos para Alpine
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Franco Colapinto tuvo una actuación memorable en el Gran Premio de Gran Bretaña 2026 de Fórmula 1. El argentino largó 19° tras una clasificación complicada, remontó diez posiciones en Silverstone y terminó 9°, sumando dos puntos clave para Alpine en una carrera que también dejó a Pierre Gasly 10°.

Colapinto remontó de manera épica en Silverstone y volvió a sumar para Alpine

Franco Colapinto protagonizó una de las grandes actuaciones del Gran Premio de Gran Bretaña 2026. En Silverstone, el piloto argentino partió desde el 19° lugar de la grilla y, contra todos los pronósticos, logró avanzar hasta la novena posición para sumar dos puntos en una carrera memorable para Alpine.

El resultado tuvo un valor enorme por el contexto. Colapinto llegaba golpeado tras una clasificación muy complicada, en la que un despiste en Q1 lo dejó eliminado por primera vez en el año en la primera tanda. Además, Alpine venía de su peor fin de semana de la temporada en Austria y el A526 no había mostrado buenas sensaciones durante viernes y sábado en Silverstone.

Sin embargo, el domingo cambió todo.

Una largada furiosa para empezar la remontada

Colapinto volvió a demostrar una de sus grandes virtudes: la largada. Apenas se apagaron los semáforos, el argentino ganó tres posiciones y rápidamente empezó a meterse en carrera.

En apenas una vuelta y media ya había pasado del 19° al 14° lugar, aprovechando incidentes, despistes y una gran lectura de los primeros metros. Esa reacción inicial fue clave para transformar una carrera que parecía destinada a ser defensiva en una oportunidad real de sumar puntos.

Estrategia, ritmo y un Alpine más competitivo

Colapinto remontó de manera épica en Silverstone y volvió a sumar para Alpine

Franco Colapinto protagonizó una de las grandes actuaciones del Gran Premio de Gran Bretaña 2026. En Silverstone, el piloto argentino partió desde el 19° lugar de la grilla y, contra todos los pronósticos, logró avanzar hasta la novena posición para sumar dos puntos en una carrera memorable para Alpine.

El resultado tuvo un valor enorme por el contexto. Colapinto llegaba golpeado tras una clasificación muy complicada, en la que un despiste en Q1 lo dejó eliminado por primera vez en el año en la primera tanda. Además, Alpine venía de su peor fin de semana de la temporada en Austria y el A526 no había mostrado buenas sensaciones durante viernes y sábado en Silverstone.

Sin embargo, el domingo cambió todo.

Una largada furiosa para empezar la remontada

Colapinto volvió a demostrar una de sus grandes virtudes: la largada. Apenas se apagaron los semáforos, el argentino ganó tres posiciones y rápidamente empezó a meterse en carrera.

En apenas una vuelta y media ya había pasado del 19° al 14° lugar, aprovechando incidentes, despistes y una gran lectura de los primeros metros. Esa reacción inicial fue clave para transformar una carrera que parecía destinada a ser defensiva en una oportunidad real de sumar puntos.

Estrategia, ritmo y un Alpine más competitivo

A diferencia de lo ocurrido en Austria, el Alpine A526 mostró un ritmo mucho más sólido en carrera. Colapinto pudo sostener una buena velocidad, gestionar los neumáticos y mantenerse cerca de la zona de puntos.

La parada en boxes fue otro momento determinante. El argentino ingresó en la vuelta 24 para colocar neumáticos duros y perdió muy poco terreno. Luego, con el undercut, logró superar a Pierre Gasly y también dejó atrás a Oliver Bearman, quedando muy cerca del top 10.

Ese tramo fue decisivo: Colapinto pasó de intentar sobrevivir a pelear directamente por puntos.

El final caótico que metió a Colapinto en zona de puntos

La carrera tuvo un cierre cargado de tensión. Primero apareció un Virtual Safety Car por el abandono de Nico Hülkenberg. Más tarde, Kimi Antonelli comenzó a sufrir problemas y recibió una sanción de cinco segundos por exceder los límites de pista.

desde la ventana

Colapinto se mantuvo cerca, dentro del margen necesario para aprovechar esa penalización. Luego llegó el golpe de escena final: Max Verstappen se despistó y abandonó, lo que provocó la salida del Safety Car.

Alpine llamó a Colapinto a boxes para colocar neumáticos blandos nuevos, mientras Gasly siguió con duros usados. La carrera terminó neutralizada y, con la sanción de Antonelli, el argentino quedó finalmente 9°.

Doble suma para Alpine

El resultado también fue importante para Alpine como equipo. Pierre Gasly terminó 10°, por lo que la escudería de Enstone logró una doble cosecha de puntos en Silverstone.

Después del mal paso por Austria y de un sábado para el olvido en Gran Bretaña, Alpine rescató un domingo valioso. El equipo necesitaba una reacción y la encontró con una carrera inteligente de sus dos pilotos, especialmente con la remontada de Colapinto.

Análisis: una actuación que fortalece a Colapinto

La remontada de Colapinto en Silverstone tiene peso deportivo y simbólico. No solo sumó puntos desde una posición de largada muy desfavorable, sino que lo hizo después de un error duro en clasificación y en un fin de semana donde Alpine había mostrado muchas dudas.

El argentino ganó diez posiciones, manejó con madurez, aprovechó cada oportunidad y volvió a demostrar que su mayor fortaleza aparece en carrera. Su capacidad para leer situaciones, sostener ritmo y no caerse anímicamente después de un sábado negativo volvió a quedar expuesta.

Para Alpine, el resultado sirve para recuperar aire en la pelea de la zona media. Para Colapinto, puede ser una carrera bisagra: una de esas actuaciones que refuerzan confianza, reputación y lugar dentro del equipo.


Estadísticas del GP de Gran Bretaña 2026

DatoInformación
CarreraGP de Gran Bretaña 2026
CircuitoSilverstone
PilotoFranco Colapinto
EquipoAlpine
Posición de largada19°
Posición final
Puestos ganados10
Puntos sumados2
Pierre Gasly10°
GanadorCharles Leclerc

Cierre periodístico

Franco Colapinto transformó un fin de semana adverso en una carrera memorable. Silverstone parecía cuesta arriba después de largar desde la penúltima fila, pero el argentino construyó una remontada brillante, combinando largada, ritmo, estrategia y lectura de carrera.

El 9° puesto no solo le permite sumar puntos: también confirma que Colapinto tiene una enorme capacidad para sobreponerse a los golpes y convertir escenarios difíciles en grandes resultados. Alpine necesitaba una respuesta y el argentino la entregó en uno de los templos de la Fórmula 1.

A diferencia de lo ocurrido en Austria, el Alpine A526 mostró un ritmo mucho más sólido en carrera. Colapinto pudo sostener una buena velocidad, gestionar los neumáticos y mantenerse cerca de la zona de puntos.

La parada en boxes fue otro momento determinante. El argentino ingresó en la vuelta 24 para colocar neumáticos duros y perdió muy poco terreno. Luego, con el undercut, logró superar a Pierre Gasly y también dejó atrás a Oliver Bearman, quedando muy cerca del top 10.

Ese tramo fue decisivo: Colapinto pasó de intentar sobrevivir a pelear directamente por puntos.

El final caótico que metió a Colapinto en zona de puntos

La carrera tuvo un cierre cargado de tensión. Primero apareció un Virtual Safety Car por el abandono de Nico Hülkenberg. Más tarde, Kimi Antonelli comenzó a sufrir problemas y recibió una sanción de cinco segundos por exceder los límites de pista.

Colapinto se mantuvo cerca, dentro del margen necesario para aprovechar esa penalización. Luego llegó el golpe de escena final: Max Verstappen se despistó y abandonó, lo que provocó la salida del Safety Car.

Alpine llamó a Colapinto a boxes para colocar neumáticos blandos nuevos, mientras Gasly siguió con duros usados. La carrera terminó neutralizada y, con la sanción de Antonelli, el argentino quedó finalmente 9°.

Doble suma para Alpine

El resultado también fue importante para Alpine como equipo. Pierre Gasly terminó 10°, por lo que la escudería de Enstone logró una doble cosecha de puntos en Silverstone.

Después del mal paso por Austria y de un sábado para el olvido en Gran Bretaña, Alpine rescató un domingo valioso. El equipo necesitaba una reacción y la encontró con una carrera inteligente de sus dos pilotos, especialmente con la remontada de Colapinto.

Análisis: una actuación que fortalece a Colapinto

La remontada de Colapinto en Silverstone tiene peso deportivo y simbólico. No solo sumó puntos desde una posición de largada muy desfavorable, sino que lo hizo después de un error duro en clasificación y en un fin de semana donde Alpine había mostrado muchas dudas.

El argentino ganó diez posiciones, manejó con madurez, aprovechó cada oportunidad y volvió a demostrar que su mayor fortaleza aparece en carrera. Su capacidad para leer situaciones, sostener ritmo y no caerse anímicamente después de un sábado negativo volvió a quedar expuesta.

Para Alpine, el resultado sirve para recuperar aire en la pelea de la zona media. Para Colapinto, puede ser una carrera bisagra: una de esas actuaciones que refuerzan confianza, reputación y lugar dentro del equipo.


Estadísticas del GP de Gran Bretaña 2026

DatoInformación
CarreraGP de Gran Bretaña 2026
CircuitoSilverstone
PilotoFranco Colapinto
EquipoAlpine
Posición de largada19°
Posición final
Puestos ganados10
Puntos sumados2
Pierre Gasly10°
GanadorCharles Leclerc

Épica remontada

Franco Colapinto transformó un fin de semana adverso en una carrera memorable. Silverstone parecía cuesta arriba después de largar desde la penúltima fila, pero el argentino construyó una remontada brillante, combinando largada, ritmo, estrategia y lectura de carrera.

El 9° puesto no solo le permite sumar puntos: también confirma que Colapinto tiene una enorme capacidad para sobreponerse a los golpes y convertir escenarios difíciles en grandes resultados. Alpine necesitaba una respuesta y el argentino la entregó en uno de los templos de la Fórmula 1.

Automovilismo

Francisco Coltrinari terminó sexto en la clasificación y defenderá el liderazgo de la Clase 2 en Termas de Río Hondo

Coltrinari fue sexto en la clasificación y buscará conservar el liderazgo del campeonato en la definición de la sexta fecha del TN Clase 2.

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Francisco Coltrinari clasificó sexto en Termas y buscará defender el liderazgo del campeonato de TN Clase 2 en las series y la final.
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El piloto salteño Francisco Coltrinari cerró la clasificación general en el sexto puesto de la sexta fecha del Turismo Nacional Clase 2 en Termas de Río Hondo. Este domingo afrontará las series y la final con la misión de sostener la punta del campeonato.

Coltrinari mantiene expectativas en Termas

Francisco Coltrinari volvió a mostrarse entre los protagonistas del Turismo Nacional Clase 2 al finalizar sexto en la clasificación general disputada en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, escenario de la sexta fecha del Campeonato 2026.

El piloto salteño, líder del certamen con apenas un punto de ventaja sobre Tomás Vitar, logró recuperarse tras haber ocupado el 12° puesto en la primera tanda clasificatoria y terminó ubicado entre los seis mejores de la grilla definitiva. La pole position quedó en manos de Exequiel Bastidas, escoltado por Renzo Blotta y Lucas Petracchini, mientras que Andrés Calderón y Juan Ignacio Canela completaron los cinco primeros.

Este domingo, desde las 10:00, se disputarán las tres series clasificatorias y posteriormente la final sobre el trazado santiagueño de 4.804 metros, donde Coltrinari buscará sumar fuerte para conservar la cima del campeonato en el cierre de la primera mitad de la temporada.

La pelea por el campeonato sigue al rojo vivo

La definición del certamen continúa muy ajustada. Coltrinari llega como líder con una mínima ventaja sobre Tomás Vitar, por lo que cada punto obtenido en Termas de Río Hondo será determinante pensando en la segunda parte del campeonato.

Clasificación – Top 10

  1. Exequiel Bastidas
  2. Renzo Blotta
  3. Lucas Petracchini
  4. Andrés Calderón
  5. Juan Ignacio Canela
  6. Francisco Coltrinari
  7. Bruno Pace
  8. Horacio Evolo
  9. Juan Martín Eluchans
  10. Ignacio Grippo

Francisco Coltrinari sigue firme en la pelea por el campeonato. El piloto salteño clasificó 6° en Termas de Río Hondo y este domingo buscará defender el liderazgo del TN Clase 2 en las series y la gran final.

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Automovilismo

Jeremías Olmedo tuvo una tarde complicada en Termas por el TN Clase 3, pero mantiene intacta la ilusión

Olmedo mostró velocidad en Termas, pero una clasificación complicada lo obligará a remontar el domingo.

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Olmedo mostró velocidad en Termas, pero una clasificación complicada lo obligará a remontar el domingo.
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Jeremías Olmedo tuvo una jornada de contrastes en Termas de Río Hondo. El piloto salteño fue el más rápido en el primer entrenamiento y segundo en el segundo ensayo, pero una salida de pista en clasificación lo dejó sin tiempos registrados en la sexta fecha del Campeonato 2026 de TN Clase 3. Créditos: Sole Moyano – Prensa Jeremías Olmedo

Jeremías Olmedo pasó de la ilusión al traspié en Termas

Jeremías Olmedo no tuvo la tarde esperada en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo. El piloto salteño, oriundo de Rosario de la Frontera, llegó a la sexta fecha del Campeonato 2026 de Turismo Nacional Clase 3 con el envión de su histórica victoria en La Plata, pero la clasificación le jugó una mala pasada.

A bordo del Chevrolet Cruze del equipo Salvita Racing, con respaldo técnico de Canning Motorsports, Olmedo había comenzado el sábado con un rendimiento muy sólido. En el primer entrenamiento marcó el mejor tiempo y en el segundo ensayo volvió a estar entre los más rápidos, ubicándose segundo.

Sin embargo, cuando llegó el momento decisivo de la clasificación, una pista muy húmeda y un error en el frenaje lo dejaron encajado en la leca, sin posibilidad de cerrar una vuelta rápida. El resultado fue duro: quedó sin tiempos registrados y deberá afrontar el domingo desde una posición muy retrasada.

Un sábado que había comenzado de la mejor manera

La jornada en Termas empezó con señales muy positivas para Olmedo. El salteño fue el más rápido en la primera tanda de entrenamientos del TN Clase 3 con un tiempo de 1:53.113, superando por 0.625 a Leandro Carducci.

Ese rendimiento confirmaba que el Chevrolet Cruze seguía funcionando en alto nivel después de la victoria conseguida en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Además, en el segundo entrenamiento volvió a mostrarse competitivo al finalizar en la segunda posición. Esa combinación de resultados instalaba a Olmedo como uno de los candidatos naturales para pelear adelante en la clasificación.

La clasificación que cambió el panorama

La clasificación tuvo un desenlace inesperado. Con la pista muy húmeda por la llovizna y las condiciones climáticas complicadas, Olmedo buscaba cerrar una vuelta rápida que reflejara el potencial mostrado durante los entrenamientos.

Pero un error en el frenaje lo llevó fuera de pista y terminó encajado en la leca. Al no poder completar un giro cronometrado, quedó sin tiempos registrados.

El golpe deportivo fue importante, porque el auto había demostrado condiciones para pelear en los primeros lugares. Sin embargo, el Turismo Nacional suele presentar este tipo de desafíos, especialmente en jornadas donde el clima altera la referencia de pista y obliga a los pilotos a convivir con márgenes mínimos de error.

La palabra de Olmedo tras la clasificación

Luego de la actividad, Jeremías Olmedo fue autocrítico y reconoció que el equipo tenía un auto competitivo para luchar adelante.

“Venía siendo un gran sábado. Tuvimos dos muy buenos entrenamientos, terminando P1 y P2, pero en la clasificación se complicó todo. La pista estaba muy húmeda y difícil. Cometí un error en un frenaje y terminé encajado en la leca, sin poder cerrar una vuelta rápida”, expresó el piloto salteño.

También dejó un mensaje claro de cara al domingo:

“Quiero pedirles disculpas a todo el equipo, porque teníamos un auto para pelear bien adelante. Mañana toca dar vuelta la página, dejar todo en pista e ir con todo para avanzar la mayor cantidad de posiciones posible”.

Termas, una fecha especial para Olmedo

La sexta fecha tiene un condimento especial para Jeremías Olmedo. Termas de Río Hondo es uno de los escenarios más importantes del automovilismo sudamericano y, por cercanía con Salta, representa una carrera con un sabor particular para el piloto de Rosario de la Frontera.

En la previa, Olmedo había remarcado que llegaba con confianza después del triunfo en La Plata, pero con los pies sobre la tierra por la exigencia de la categoría.

El Gran Premio Termas de Río Hondo – Copa elf marca además la decimoquinta presentación del Turismo Nacional en el trazado santiagueño, un circuito rápido, técnico y muy valorado por los pilotos.

El antecedente inmediato: la victoria histórica en La Plata

El traspié en Termas llega después del mejor fin de semana de Olmedo en la Clase 3. En La Plata, el salteño logró su primera victoria en la divisional mayor del Turismo Nacional tras dominar la final con autoridad.

Aquella actuación incluyó el mejor tiempo en entrenamientos, triunfo en serie y victoria en la final. Fue un fin de semana perfecto que lo posicionó como uno de los pilotos en crecimiento dentro de la categoría.

Por eso, lo ocurrido en Termas no borra el gran momento deportivo que atraviesa, pero sí le plantea un nuevo desafío: demostrar capacidad de recuperación después de una clasificación adversa.

Datos relevantes del fin de semana

  • Piloto: Jeremías Olmedo
  • Provincia: Salta
  • Ciudad: Rosario de la Frontera
  • Categoría: TN Clase 3
  • Campeonato: Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros
  • Fecha: sexta
  • Evento: Gran Premio Termas de Río Hondo – Copa elf
  • Circuito: Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo
  • Auto: Chevrolet Cruze
  • Equipo: Salvita Racing
  • Respaldo técnico: Canning Motorsports
  • Primer entrenamiento: 1º
  • Tiempo en el primer entrenamiento: 1:53.113
  • Segundo entrenamiento: 2º
  • Clasificación: sin tiempos registrados
  • Motivo: salida de pista y encajado en la leca

Análisis: un error costoso, pero con rendimiento para remontar

El balance del sábado de Olmedo tiene dos caras. Por un lado, el resultado clasificatorio fue claramente negativo. Quedar sin tiempos en una categoría tan competitiva como el TN Clase 3 condiciona mucho el domingo, tanto en la serie como en la final.

Pero por otro lado, el rendimiento previo invita al optimismo. Olmedo fue P1 y P2 en entrenamientos, lo que demuestra que el Chevrolet Cruze tiene ritmo y que el equipo encontró una buena base de puesta a punto.

La clave estará en transformar ese potencial en avance real durante el domingo. En una categoría friccionada, con autos muy parejos y pelotones compactos, remontar no será sencillo. Pero el salteño ya mostró en fechas anteriores que puede avanzar desde el fondo cuando cuenta con un auto competitivo.

Contexto del campeonato de TN Clase 3

El Campeonato 2026 de TN Clase 3 atraviesa una etapa decisiva. Termas de Río Hondo marca el cierre de la primera mitad del calendario y cada punto empieza a tener un valor mayor.

Facundo Chapur llegó como líder del certamen, seguido de cerca por Agustín Canapino, compañero de Olmedo en Salvita Racing. La categoría viene mostrando un nivel altísimo, con protagonistas de enorme jerarquía y carreras muy apretadas.

En ese contexto, el objetivo de Olmedo será minimizar el daño del sábado y rescatar la mayor cantidad de puntos posible en la jornada decisiva.

Proyección para el domingo

La actividad continuará con las series clasificatorias y luego con la final, pactada a 18 vueltas o un máximo de 40 minutos.

Para Olmedo, el plan será claro: avanzar en la serie, evitar roces innecesarios y aprovechar cada oportunidad en la final. El auto mostró velocidad, pero el domingo exigirá paciencia, precisión y lectura de carrera.

Después de una tarde difícil, el piloto salteño tendrá la chance de transformar un sábado adverso en una remontada importante.

Cierre periodístico

Jeremías Olmedo vivió una jornada de contrastes en Termas. Fue rápido, competitivo y candidato durante los entrenamientos, pero la clasificación lo golpeó en el momento menos esperado.

El domingo será una prueba de carácter. Después de hacer historia en La Plata, el salteño deberá mostrar otra faceta: la capacidad de levantarse, avanzar desde atrás y convertir una tarde complicada en una oportunidad para seguir creciendo dentro del TN Clase 3.

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Automovilismo

Antonelli se llevó todo en Silverstone: ganó el Sprint, hizo la pole y reafirmó su dominio en la Fórmula 1

Kimi Antonelli ganó el Sprint y logró la pole en Silverstone para consolidarse como líder del Mundial de Fórmula 1 2026.

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Kimi Antonelli ganó el Sprint y logró la pole en Silverstone para consolidarse como líder del Mundial de Fórmula 1 2026.
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Antonelli Silverstone 2026 tuvo un sábado perfecto en el Gran Premio de Gran Bretaña. El piloto de Mercedes ganó la carrera Sprint, superó a Lewis Hamilton en un gran duelo y, horas más tarde, consiguió la pole position para la carrera principal, consolidando su liderazgo en el Mundial de Fórmula 1.

Antonelli se llevó todo en Silverstone

Kimi Antonelli completó una jornada inolvidable en el Gran Premio de Gran Bretaña al quedarse con todo lo que había en juego durante el sábado. El joven italiano de Mercedes ganó la carrera Sprint tras superar a Lewis Hamilton y luego selló una espectacular pole position para la competencia principal, ratificando el gran momento que atraviesa en la temporada 2026 de la Fórmula 1.

El líder del campeonato volvió a demostrar por qué es la gran referencia de la categoría. Primero derrotó a Hamilton en un intenso duelo durante la carrera Sprint y consiguió su primera victoria en este formato. Más tarde, en la clasificación, marcó un impresionante 1:28.111, suficiente para lograr su quinta pole position en la máxima categoría.

Un sábado perfecto para Mercedes

En la clasificación, Antonelli volvió a mostrar personalidad. Pese a manifestar por radio su desacuerdo con salir primero en el intento definitivo de la Q3, el italiano respondió con una vuelta impecable que nadie pudo mejorar.

Detrás del piloto de Mercedes finalizaron Charles Leclerc, a 175 milésimas, y Lewis Hamilton, a 347 milésimas, mientras que George Russell terminó cuarto después de un fin de semana complicado en el que incluso sufrió un despiste durante la Q1 que condicionó su clasificación.

Hamilton exigió, pero Antonelli respondió

En el Sprint, Hamilton había mantenido el liderazgo durante las primeras vueltas, aunque Antonelli nunca perdió contacto con el Ferrari. En el octavo giro aprovechó el sistema de despliegue de energía de su Mercedes para superar al británico y escaparse hasta cruzar la bandera a cuadros con una ventaja de 2,745 segundos.

El propio Antonelli explicó luego cómo preparó el adelantamiento sobre el siete veces campeón del mundo, mientras que Hamilton reconoció que la velocidad del Mercedes fue imposible de contener.

desde la ventana

Mercedes fortalece su candidatura al título

El doble resultado reafirma el dominio de Mercedes bajo el nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1. Antonelli continúa ampliando su ventaja al frente del Campeonato Mundial y vuelve a marcar diferencias sobre su compañero George Russell.

Con este rendimiento, el piloto italiano llega como el máximo favorito para la carrera del domingo en Silverstone, donde buscará transformar una jornada perfecta en un nuevo triunfo que fortalezca aún más sus aspiraciones al título.


Estadísticas destacadas

  • 🏆 Ganador del Sprint del GP de Gran Bretaña.
  • 🥇 Pole position para la carrera principal.
  • ⏱️ Pole con 1:28.111.
  • 🚥 Quinta pole position en Fórmula 1.
  • 🏁 Superó a Lewis Hamilton en el Sprint.
  • 📊 Continúa como líder del Campeonato Mundial 2026.

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