Gabriel Ponce de León llega motivado a la cuarta fecha del TC2000 en Salta tras el podio conseguido en Concordia. Con el Toyota Corolla Cross #32 del Corsi Sport, el tricampeón argentino destacó las exigencias del Martín Miguel de Güemes y aseguró que buscará pelear por la victoria.

Gabriel Ponce de León llega a Salta con ambición: “Es un escenario magnífico”

Gabriel Ponce de León Salta será una de las grandes historias de la previa del próximo capítulo del TC2000. Después de haber conseguido el tercer puesto en pista y luego quedar segundo en el resultado definitivo de la tercera fecha del campeonato en Concordia, el piloto de Junín ya enfoca su preparación en la cuarta fecha del 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina, que se disputará los días 22, 23 y 24 de mayo en el Autódromo Martín Miguel de Güemes, junto a la 3ª fecha del Zonal del NOA.

El tricampeón argentino de TC2000 llega a la provincia con buenos antecedentes, confianza en el rendimiento del Toyota Corolla Cross #32 del Corsi Sport y una frase que resume su entusiasmo por volver al trazado salteño: “Tengo lindos recuerdos de Salta. Este año la idea es ser protagonistas en un escenario magnífico”.

La declaración no pasa inadvertida. Salta se convirtió en una plaza fuerte para la categoría después del exitoso regreso de 2025, cuando más de 30.000 fanáticos acompañaron la competencia en el norte argentino. En aquella oportunidad, Ponce de León fue protagonista directo: terminó segundo en la final del 23 de noviembre de 2025, en la carrera que marcó el retorno del TC2000 al Martín Miguel de Güemes tras seis años de ausencia.

Ponce de León vuelve a un circuito donde ya fue protagonista

El regreso a Salta tiene un valor especial para Gabriel Ponce de León. El piloto de Junín conoce lo que significa ser competitivo en el trazado salteño y llega con el antecedente inmediato de haber subido al podio en la última visita de la categoría.

En 2025, el TC2000 volvió al Autódromo Martín Miguel de Güemes con una convocatoria masiva y una carrera que quedó marcada por el dominio de Toyota. El ganador fue Emiliano Stang con el Toyota Corolla Cross GR-S #162 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia, mientras que Ponce de León terminó segundo con el Toyota Corolla Cross #32 del Corsi Sport. Ese resultado le permitió cerrar una actuación sólida y confirmar que el circuito salteño se adapta bien a su estilo de manejo.

Ahora, con una temporada 2026 que ya mostró paridad entre marcas y equipos, el objetivo del Corsi Sport será sostener ese nivel y dar un paso más. Ponce de León no se conforma con repetir presencia entre los tres mejores: quiere estar en la pelea por la victoria.

“La Cola de avión es clave”

En su análisis del circuito, Ponce de León puso el foco en uno de los sectores más característicos del trazado salteño: la “Cola de avión”. Para el tricampeón, esa zona puede ser determinante para construir una buena vuelta y para sostener ritmo competitivo durante la carrera.

“Salta es un trazado bastante técnico, con sectores que el piloto tiene que lograr transitar bien para lograr un buen tiempo en las cabeceras, como lo es la ‘Cola de avión’. Este sector es clave así que hay que apuntar a tener un auto equilibrado para transitarla de la mejor manera”, explicó el piloto del Corsi Sport.

La lectura es precisa. El Martín Miguel de Güemes no es un circuito simple: combina zonas rápidas, sectores de frenaje, cambios de ritmo, subidas, bajadas y curvas donde la estabilidad del auto es fundamental. En ese contexto, el equilibrio del Toyota Corolla Cross será una de las grandes claves para Ponce de León.

Un auto que no logre buena estabilidad en los sectores técnicos puede perder tiempo de manera considerable, especialmente en una vuelta de clasificación. Y en una categoría tan pareja como el TC2000, largar adelante puede ser decisivo para construir una carrera competitiva.

El desafío de los SUV de tracción delantera

La nueva etapa del TC2000 con vehículos SUV de 500 HP obliga a los pilotos a trabajar con una lógica muy fina sobre el comportamiento del auto. Ponce de León lo explicó con claridad al referirse a la necesidad de tener buena velocidad de curva y una salida eficiente de los sectores lentos.

“En Salta, el SUV debe tener una buena velocidad de curva. Al ser un auto de tracción delantera, lo importante es poder salir bien acelerando de la curva, porque después se vienen las rectas largas y uno debe tener el potencial para ganar tiempo”, sostuvo el piloto de Junín.

Esa frase sintetiza uno de los grandes secretos del fin de semana. En el circuito salteño, no alcanza con tener potencia en las rectas. La clave estará en cómo se llega a esas rectas: si el auto sale bien acelerado, con buena tracción y sin castigar de más los neumáticos, puede ganar décimas fundamentales. Si pierde velocidad en la salida de curva, todo el tramo siguiente se transforma en una pérdida acumulada de tiempo.

Por eso, la puesta a punto será determinante. Suspensión, balance, tracción, distribución de carga y gestión de neumáticos aparecerán como factores decisivos para sostener competitividad durante todo el evento.

Un auto que viene funcionando bien

Ponce de León llega a Salta con confianza porque siente que el Toyota Corolla Cross #32 atraviesa un buen momento. El Corsi Sport viene de sumar fuerte en Concordia, donde el piloto de Junín quedó segundo en el resultado definitivo tras la exclusión de Marcelo Ciarrocchi. Ese podio fue importante para el equipo, que además mantiene a Tomás Fernández como líder de la Copa Rookie 2026.

El propio Gabriel fue contundente al analizar su presente: “Tengo un auto que me está andando muy bien en estas primeras tres fechas y pienso que podemos dar un salto en esta nueva visita al Martín Miguel de Güemes para estar en la pelea por la victoria”.

El dato es importante porque el Corsi Sport se consolidó como uno de los equipos más firmes del campeonato. Después de Concordia, la estructura quedó segunda en el Campeonato de Equipos con 62 puntos, producto del segundo lugar definitivo de Ponce de León y del séptimo puesto de Tomás Fernández con el Toyota Corolla Cross #11. Toyota Gazoo Racing YPF Infinia lidera con 128 unidades, mientras que YPF ELAION AURO Proracing aparece tercero con 58.

El podio, objetivo mínimo para Salta

Después de haber sido segundo en la visita anterior y de llegar con un auto competitivo, Ponce de León apunta alto. Su objetivo es repetir el podio, aunque la ambición va más allá.

“El año pasado nos fue bien en la clasificación y en la final, logrando cerrar con un podio. Obviamente sería importante poder repetir el podio, sería buenísimo para todos en el equipo”, afirmó.

La frase marca una meta clara. El Corsi Sport necesita seguir sumando fuerte para sostener su posición en el campeonato de equipos y acercarse al Toyota Gazoo Racing YPF Infinia. Además, Ponce de León buscará seguir creciendo dentro del torneo de pilotos, en una temporada donde el campeonato todavía está abierto y donde cada fecha empieza a tener un peso importante.

El podio en Concordia fue una señal de recuperación y fortaleza. Ahora, Salta puede ser el escenario ideal para confirmar ese envión.

Cómo llega el TC2000 a Salta

El campeonato llega al norte argentino después de tres fechas intensas. La temporada comenzó en el Circuito Callejero Parque de la Ciudad de Buenos Aires, continuó en el Autódromo “El Zonda” Eduardo Copello de San Juan y luego tuvo una fecha con definición administrativa en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia.

En Concordia, el ganador en pista había sido Marcelo Ciarrocchi, pero la carrera quedó en suspenso por técnica. Finalmente, la CDA del ACA confirmó que no prosperó la apelación del ATR Racing y declaró ganador a Franco Morillo, con la Chevrolet Tracker #64 del YPF ELAION AURO Proracing. Con esa resolución, Gabriel Ponce de León quedó segundo y Emiliano Stang completó el podio definitivo.

Ese resultado dejó un campeonato con Toyota fuerte en equipos y marcas, Chevrolet con impulso por la victoria de Morillo, Honda en crecimiento con Facundo Aldrighetti y Corsi Sport consolidado como una de las estructuras protagonistas.

Salta, una fecha estratégica

La cuarta fecha del calendario tendrá características especiales. El TC2000 correrá en el circuito largo de 4.106 metros, en sentido antihorario y con cambio de neumáticos. Ese formato le agregará un fuerte componente estratégico al fin de semana, porque no solo será importante la velocidad del auto, sino también el trabajo en boxes y la gestión de carrera.

Para Ponce de León, esto puede ser una oportunidad. Su experiencia, su lectura de carrera y su capacidad para administrar momentos críticos pueden ser herramientas muy valiosas en una competencia donde el ritmo, la estrategia y la precisión tendrán que ir de la mano.

Además, la presencia del Zonal del NOA como categoría acompañante le dará al fin de semana un fuerte color regional. La combinación entre automovilismo nacional y automovilismo local vuelve a posicionar a Salta como una de las plazas más atractivas del calendario.

Un escenario magnífico para una carrera grande

La frase de Ponce de León resume el espíritu de la previa: Salta es un escenario magnífico. Lo es por el paisaje, por la convocatoria, por la historia reciente del regreso del TC2000 y por las características técnicas de un circuito que exige a pilotos, autos y equipos.

El Martín Miguel de Güemes recibirá a la categoría con obras, mejoras y una expectativa enorme. En ese contexto, Gabriel Ponce de León llega con un objetivo claro: ser protagonista, repetir el podio y, si el Toyota Corolla Cross responde como espera, meterse de lleno en la pelea por la victoria.

El TC2000 desembarca en Salta con muchos frentes abiertos, pero uno de los nombres a seguir será el del piloto de Junín. Por experiencia, por actualidad y por antecedentes, Ponce de León aparece como uno de los candidatos naturales a estar adelante en una fecha que promete ser clave para el campeonato.

Síntesis de la noticia

Protagonista: Gabriel Ponce de León
Frase destacada: “Salta es un escenario magnífico”
Categoría: TC2000
Campeonato: 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina
Próxima fecha: 4ª del campeonato
Días: 22, 23 y 24 de mayo
Escenario: Autódromo Martín Miguel de Güemes, Salta
Categoría acompañante: Zonal del NOA
Auto: Toyota Corolla Cross #32
Equipo: Corsi Sport
Antecedente en Salta 2025: 2º puesto en la final
Último resultado: 2º en el resultado definitivo de Concordia
Objetivo: repetir podio y pelear por la victoria
Clave técnica: auto equilibrado, buena velocidad de curva y buena salida de los sectores lentos

Tabla de contexto: Ponce de León rumbo a Salta

El TC2000 confirmó el cronograma completo para su novena visita al Autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta. La Fecha 4 se disputará del 22 al 24 de mayo junto al Zonal del NOA, en el circuito largo de 4.106 metros, en sentido antihorario y con cambio de neumáticos.

Horarios confirmados para el TC2000 en Salta: el Martín Miguel de Güemes se prepara para la Fecha 4

El TC2000 en Salta ya tiene cronograma confirmado. El 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina continuará con su 4ª fecha los días 22, 23 y 24 de mayo en el Autódromo Martín Miguel de Güemes, en una cita que volverá a poner a la provincia en el centro del automovilismo nacional. La categoría compartirá el fin de semana con el Zonal del NOA, en un evento que promete un gran marco de público y una agenda cargada de actividad en pista.

Será una fecha especial por varios motivos. En primer lugar, porque marcará la novena visita del TC2000 al trazado salteño. Además, la carrera se disputará en el circuito largo de 4.106 metros, en sentido antihorario y con cambio de neumáticos, un condimento estratégico que puede modificar por completo el desarrollo de la final.

La actividad comenzará el viernes 22 de mayo con tareas administrativas, técnicas y pruebas de mapeo. El sábado será el turno de las prácticas, clasificación de las categorías acompañantes y la clasificación del TC2000, mientras que el domingo se disputará la gran final de la categoría principal.

La televisión: clasificación y final por TyC Sports

Uno de los datos centrales del cronograma es la transmisión televisiva. El sábado 23 de mayo, la clasificación del TC2000 podrá seguirse de 15:00 a 17:00 por TyC Sports y TyC Sports Play. El domingo 24, la final tendrá transmisión en vivo de 11:00 a 13:00, también por TyC Sports y TyC Sports Play, junto al equipo periodístico de Carburando.

La cobertura televisiva será clave para proyectar la fecha salteña a nivel nacional, especialmente en un contexto donde la provincia busca consolidarse como una plaza fuerte del deporte motor argentino. La última visita del TC2000 a Salta dejó una convocatoria superior a los 30.000 fanáticos, y esta nueva edición vuelve a generar una enorme expectativa.

Viernes 22 de mayo: acreditaciones, verificaciones y pruebas de mapeo

El viernes será una jornada de preparación. A las 9:00 se abrirán las acreditaciones, mientras que desde la tarde comenzarán las tareas formales para los equipos del TC2000.

A las 15:30 está previsto el sorteo de neumáticos, una instancia importante para una fecha que tendrá cambio obligatorio durante la carrera. También se realizarán la verificación técnica, la inscripción y AAV, y la verificación administrativa, todas entre las 15:00 y las 18:00.

El primer movimiento en pista para el TC2000 llegará con las pruebas de mapeo, programadas de 16:50 a 17:00, con solo 4 autos y 3 vueltas. Será un breve contacto inicial, pero útil para relevar funcionamiento, sistemas y condiciones generales del trazado antes del sábado.

Sábado 23 de mayo: entrenamientos y clasificación

El sábado será el día de mayor actividad previa para el TC2000. A las 9:00 ingresarán los servicios de pista, mientras que de 8:30 a 9:30 se realizarán verificaciones administrativas, AAV e inscripción para TC2000 y categorías acompañantes.

La primera salida oficial del TC2000 será el shakedown, previsto de 9:30 a 9:40, con todos los autos en pista. Luego llegarán las prácticas de la categoría acompañante y la reunión de pilotos con la CDA.

El TC2000 tendrá su Práctica Oficial 1 dividida en dos grupos:

• 10:25 a 10:50: Grupo A
• 10:55 a 11:20: Grupo B

Más tarde, la segunda práctica se desarrollará bajo modalidad de grupo libre elección:

• 13:25 a 13:50: Práctica Oficial 2
• 13:55 a 14:20: Práctica Oficial 2

La clasificación será el gran momento del sábado. A las 15:55 se abrirá el parque cerrado box 45°, y de 16:05 a 16:45 se disputará la clasificación a vuelta lanzada del TC2000. Ese tramo será televisado dentro de la ventana de TyC Sports de 15:00 a 17:00.

Domingo 24 de mayo: warm-up, grid show y final

El domingo arrancará con el ingreso de los servicios de pista a las 9:00. El TC2000 tendrá su warm-up de 9:20 a 9:30, una tanda breve pero clave para terminar de ajustar el funcionamiento de los SUV antes de la final.

Luego llegará la actividad de la categoría acompañante, con su segunda final y podio, antes de que el TC2000 empiece a preparar su carrera principal.

El cronograma del TC2000 para el domingo tendrá los siguientes momentos centrales:

La final será a 35 minutos más una vuelta, con transmisión en vivo por TyC Sports y TyC Sports Play de 11:00 a 13:00.

El cambio de neumáticos, la gran clave estratégica

La Fecha 4 en Salta tendrá un factor que puede ser decisivo: el cambio de neumáticos. En un circuito largo, exigente y con sentido antihorario, la estrategia de boxes puede pesar tanto como el ritmo en pista.

Los equipos deberán trabajar en varios frentes: elegir el momento correcto para detenerse, ejecutar rápido el cambio, cuidar el neumático antes de entrar a boxes y sostener ritmo competitivo después de la parada. Un error en esa ventana puede costar varias posiciones; una buena ejecución puede definir la carrera.

Este formato también obliga a los pilotos a tener una lectura más completa. No se trata solo de clasificar bien o largar fuerte. Habrá que administrar el auto, cuidar los neumáticos y aprovechar cada oportunidad en una pista que combina sectores veloces, curvas exigentes y zonas donde el equilibrio del SUV será fundamental.

Salta recibe a los SUV de 500 HP

El TC2000 llega al norte argentino con los nuevos SUV de 500 HP, protagonistas de una etapa técnica completamente renovada para la categoría. Modelos como el Toyota Corolla Cross, Chevrolet Tracker, Honda ZR-V, VW Nivus, Nissan Kicks Play y Fiat Pulse vienen marcando una temporada de desarrollo, paridad y nuevas referencias deportivas.

Después de la resolución final de Concordia, el campeonato llega con Toyota fortalecido en equipos y marcas. El Toyota Gazoo Racing YPF Infinia viene de sumar fuerte con Emiliano Stang y Matías Rossi, mientras que Chevrolet ganó impulso con el triunfo oficial de Franco Morillo. También llegan con expectativas el Corsi Sport, el Honda YPF Racing, el Proracing, el Halcón Motorsport y el resto de las estructuras que buscarán aprovechar las características del Martín Miguel de Güemes.

Una fecha con identidad salteña

La presencia del Zonal del NOA le dará un valor extra al espectáculo. Para el público local, la combinación entre el automovilismo nacional y las categorías regionales genera un fin de semana completo, con actividad desde el viernes y un domingo cargado de definiciones.

El TC2000 vuelve a una provincia que ya demostró su capacidad de convocatoria. Salta no solo ofrece un autódromo con historia y paisajes únicos, sino también una plaza que acompaña masivamente al deporte motor. Por eso, la Fecha 4 aparece como una de las paradas más atractivas del calendario 2026.

Cronograma completo del TC2000 en Salta

Viernes 22 de mayo

Sábado 23 de mayo

Domingo 24 de mayo

Síntesis de la noticia

Categoría: TC2000
Fecha: 4ª del 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina
Días: 22, 23 y 24 de mayo de 2026
Escenario: Autódromo Martín Miguel de Güemes, Salta
Visita: 9ª del TC2000 al trazado salteño
Circuito: largo de 4.106 metros
Sentido: antihorario
Condimento: cambio de neumáticos
Categoría acompañante: Zonal del NOA
Clasificación TC2000: sábado 23, de 16:05 a 16:45
TV sábado: 15:00 a 17:00 por TyC Sports y TyC Sports Play
Final TC2000: domingo 24, desde las 12:00
Duración: 35 minutos más una vuelta
TV domingo: 11:00 a 13:00 por TyC Sports y TyC Sports Play

Luego de confirmarse el resultado final del Gran Premio NEXON en Concordia, Toyota Gazoo Racing YPF Infinia amplió su ventaja en el campeonato de equipos y Toyota también manda entre las marcas. En paralelo, Tomás Fernández fue el mejor rookie de la tercera fecha y quedó como nuevo líder de la Copa Rookie 2026.

Toyota estira diferencias en los campeonatos del TC2000 y Tomás Fernández toma la punta de la Copa Rookie

El TC2000 ya tiene actualizadas sus principales tablas después de la resolución definitiva de la tercera fecha disputada en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos. Confirmado el resultado final del Gran Premio NEXON, con la victoria oficial de Franco Morillo tras la exclusión de Marcelo Ciarrocchi, el gran beneficiado en los campeonatos de equipos y marcas volvió a ser Toyota, que estiró diferencias y consolidó su dominio dentro del 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina.

El Toyota Gazoo Racing YPF Infinia, dirigido por Darío Ramonda, sumó puntos importantes gracias al tercer puesto de Emiliano Stang con el Toyota Corolla Cross GR-S #162 y al cuarto lugar de Matías Rossi con el Toyota Corolla Cross GR-S #1 en la final de Concordia. Con esos resultados, la estructura oficial de Toyota alcanzó los 128 puntos en el Campeonato de Equipos, ampliando la brecha sobre sus perseguidores.

La marca japonesa también lidera con comodidad el Campeonato de Marcas, donde suma 77 puntos, por delante de Chevrolet, que aparece como escolta con 43 unidades. Detrás se ubican Nissan con 20, VW con 19, Honda con 17 y Fiat sin puntos.

Toyota sostiene su dominio con regularidad

El dominio de Toyota en el TC2000 no se explica únicamente por victorias o actuaciones aisladas. La clave está en la regularidad. Desde el inicio de la temporada, el Toyota Gazoo Racing YPF Infinia logró colocar a sus pilotos en la zona alta del clasificador, especialmente con Emiliano Stang y Matías Rossi, dos nombres que se transformaron en protagonistas constantes del campeonato.

Stang viene siendo uno de los pilotos más regulares del año. Ya había comenzado la temporada con dos segundos puestos y en Concordia volvió a subir al podio, esta vez en el tercer lugar definitivo. Rossi, por su parte, venía de ganar en San Juan y en Concordia volvió a sumar con un cuarto puesto que le permite mantenerse dentro de la pelea grande.

Esa combinación de experiencia, velocidad y confiabilidad le permite a Toyota sostener una diferencia amplia. La estructura oficial no depende de un solo piloto ni de una sola carrera: suma fuerte en cada fecha y aprovecha cada oportunidad para ampliar su ventaja.

El Corsi Sport se mantiene como escolta

En el Campeonato de Equipos, el segundo lugar quedó en manos del Corsi Sport, que suma 62 puntos. La estructura de Christian Corsi tuvo una fecha positiva en Concordia gracias al segundo puesto de Gabriel Ponce de León con el Toyota Corolla Cross #32 y al séptimo lugar de Tomás Fernández con el Toyota Corolla Cross #11.

El rendimiento del Corsi Sport es uno de los puntos destacados de la temporada. Con Ponce de León aporta experiencia, lectura de carrera y jerarquía; con Fernández suma juventud, velocidad y proyección. Ese equilibrio le permitió consolidarse como la principal amenaza del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia dentro del torneo de equipos.

Aunque la diferencia con el líder es importante, el Corsi Sport aparece como una estructura firme, especialmente porque viene metiendo a sus autos en posiciones de puntos y porque Fernández también está siendo protagonista en la Copa Rookie.

YPF ELAION AURO Proracing, el gran salto tras Concordia

El tercer lugar del campeonato de equipos lo ocupa el YPF ELAION AURO Proracing, que llegó a 58 puntos después de un fin de semana intenso en Concordia. La estructura tuvo dos momentos muy fuertes: la pole position de Franco Vivian con la Chevrolet Tracker #57 y la victoria oficial de Franco Morillo con la Chevrolet Tracker #64.

El equipo de Chevrolet vivió una fecha con sensaciones mezcladas. Vivian fue el gran protagonista del sábado, pero abandonó en la final por un problema mecánico. Morillo, en cambio, terminó segundo en pista y luego fue declarado ganador oficial tras la sanción a Ciarrocchi. Ese desenlace le permitió al equipo sumar fuerte y acercarse al Corsi Sport en la tabla.

Chevrolet también creció en el Campeonato de Marcas, donde ya suma 43 puntos y se mantiene como el principal perseguidor de Toyota.

Cómo quedó el campeonato de equipos

Toyota Gazoo Racing YPF Infinia lidera con 128 puntos, seguido por Corsi Sport con 62 y YPF ELAION AURO Proracing con 58. Más atrás aparece Proracing con 44 unidades, mientras que Toyota Gazoo Racing YPF Infinia 2, Halcón Motorsport y Pfening Competición comparten posición con 20 puntos cada uno.

El Honda YPF Racing aparece con 17 puntos, mientras que ATR Racing suma 11, ATR Racing 2 tiene 1 y Corsi Sport 2 aún no sumó unidades.

La lectura es clara: Toyota sigue firme, pero detrás hay una pelea muy ajustada entre Corsi Sport y YPF ELAION AURO Proracing. La diferencia entre el segundo y el tercero es de apenas cuatro puntos, por lo que la próxima fecha en Salta puede ser clave para ese duelo.

Campeonato de Equipos TC2000 2026

Toyota también manda entre las marcas

El Campeonato de Marcas mantiene a Toyota como líder con 77 puntos. La marca japonesa logró sostener una ventaja importante gracias al rendimiento combinado de sus diferentes estructuras, especialmente el Toyota Gazoo Racing YPF Infinia y el Corsi Sport, ambos con modelos Corolla Cross competitivos.

Chevrolet aparece segundo con 43 puntos, impulsado por el buen trabajo de Franco Morillo, Franco Vivian, Franco Riva y Nicolás Traut en distintas estructuras. Nissan se ubica tercero con 20 unidades, seguido por VW con 19, Honda con 17 y Fiat con 0.

El dato de Fiat es particular: el Fiat Pulse había ganado en pista con Marcelo Ciarrocchi en Concordia, pero la exclusión técnica impidió que la marca sumara esa victoria dentro del campeonato. Esa situación modificó el reparto de puntos y dejó a Toyota todavía más cómoda en la cima.

Campeonato de Marcas TC2000 2026

Tomás Fernández, nuevo líder de la Copa Rookie

Además del dominio de Toyota, la actualización dejó otra noticia fuerte: Tomás Fernández es el nuevo líder de la Copa Rookie 2026. El piloto del Corsi Sport, con el Toyota Corolla Cross #11, fue el mejor debutante de la tercera fecha del campeonato y con ese resultado llegó a 18 puntos, quedando al frente del certamen.

La actuación de Fernández confirma su crecimiento dentro del TC2000. Ya había sido protagonista en San Juan, donde mostró ritmo para pelear adelante, y en Concordia volvió a sumar fuerte. Su regularidad lo transformó en el nuevo referente entre los rookies.

El liderazgo de Fernández también fortalece al Corsi Sport, que no solo pelea en el campeonato de equipos con Ponce de León y el propio Tomás, sino que además tiene a uno de sus pilotos jóvenes en lo más alto de la tabla de debutantes.

Yankelevich y Palau, los perseguidores

El segundo lugar de la Copa Rookie lo ocupa Valentín Yankelevich, con el Toyota Corolla Cross GR-S #5 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia 2, con 15 puntos. El piloto capitalino, debutante en la categoría, sigue sumando experiencia en una estructura oficial y se mantiene cerca de Fernández.

Tercero aparece Nicolás Palau, con el VW Nivus #96 del Halcón Motorsport, con 13 unidades. El mendocino ya había mostrado un gran rendimiento en San Juan, donde logró un podio y se convirtió en uno de los nombres fuertes del certamen de rookies.

Detrás se ubican Diego Ciantini, con la Nissan Kicks Play #115 del Pfening Competición, con 10 puntos, y Benjamín Squaglia, con el Fiat Cronos #86 del ATR Racing, con 7 unidades.

Monarca, Vicino y Capurro completan la tabla Rookie

La tabla de la Copa Rookie se completa con Francisco Monarca, del Honda YPF Racing, con 3 puntos; Lucas Vicino, del YPF ELAION AURO Proracing, con 2; y Matías Capurro, del Halcón Motorsport, también con 2 unidades.

El campeonato de rookies todavía está abierto, pero Fernández llega a Salta con una diferencia interesante. La próxima fecha será importante porque el Autódromo Martín Miguel de Güemes suele ser exigente, con sectores rápidos, zonas de tracción, subidas, bajadas y necesidad de administrar bien los neumáticos.

Copa Rookie TC2000 2026

Salta, próxima parada y prueba clave

La próxima escala del TC2000 será en Salta, donde la categoría disputará la cuarta fecha del campeonato los días 22, 23 y 24 de mayo en el Autódromo Martín Miguel de Güemes. La cita tendrá un condimento especial: se correrá en el circuito largo de 4.106 metros, en sentido antihorario y con cambio de neumático.

Para Toyota, será una oportunidad para seguir estirando diferencias en los campeonatos. Para Chevrolet, Corsi Sport, Honda, VW, Nissan y Fiat, será una fecha clave para intentar achicar la brecha. Y para la Copa Rookie, Salta puede marcar otro punto de quiebre en la pelea entre Fernández, Yankelevich y Palau.

El campeonato llega al norte argentino con varios frentes abiertos: Toyota domina, Chevrolet crece, Corsi Sport se consolida y Tomás Fernández aparece como uno de los jóvenes con mayor proyección dentro de la nueva generación del TC2000.

Síntesis de la noticia

Categoría: TC2000
Campeonato: 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina
Última fecha disputada: 3ª fecha, Gran Premio NEXON, Concordia
Equipo líder: Toyota Gazoo Racing YPF Infinia
Puntos del líder en equipos: 128
Marca líder: Toyota
Puntos de Toyota en marcas: 77
Escolta en marcas: Chevrolet, 43 puntos
Líder Copa Rookie: Tomás Fernández
Puntos de Fernández: 18
Equipo de Fernández: Corsi Sport
Auto: Toyota Corolla Cross #11
Próxima fecha: Salta, 22, 23 y 24 de mayo
Escenario: Autódromo Martín Miguel de Güemes