El primer día de actividad en el GP de Japón tuvo de todo: Jack Doohan chocó fuerte y fue atendido en el centro médico, Oscar Piastri dominó la segunda tanda y hubo incendios en la banquina.

El Gran Premio de Japón comenzó con un viernes caótico. La segunda práctica libre tuvo apenas 15 vueltas efectivas y estuvo marcada por el brutal accidente de Jack Doohan en la curva 1. El piloto australiano de Alpine perdió el control de su auto al pisar fuera de la pista con la trasera izquierda, se estrelló contra las barreras y debió ser asistido por los médicos.

“Estoy bien, ¿qué pasó?”, alcanzó a decir por radio. Aunque pudo salir por sus propios medios, rengueaba visiblemente por un golpe en la pierna izquierda. Fue trasladado al centro médico y su participación en lo que resta del fin de semana está en duda, tanto por su condición física como por el daño en su monoplaza.

A esto se sumó que Franco Colapinto, piloto reserva de Alpine, no podrá reemplazarlo porque no se encuentra en Japón: en esta fecha el rol de suplente lo cumple el local Ryo Hirakawa, quien giró en la primera sesión con buen desempeño.

La tanda fue interrumpida también por un despiste de Fernando Alonso, quien quedó encajado cerca del borde de la pista. Y por si fuera poco, hubo dos focos de incendio en los bordes de la pista provocados por el calor de los escapes, que encendieron el pasto seco.

En lo deportivo, Oscar Piastri fue el más rápido del viernes. El australiano de McLaren encabezó la FP2 con un gran tiempo, mostrando una vez más el potencial del MCL39. En la primera sesión, su compañero Lando Norris había sido el más veloz, confirmando el dominio de la escudería de Woking. Le siguieron Russell, Leclerc, Hamilton y Verstappen.

La jornada también dejó un momento curioso con Carlos Sainz, quien se pasó del box de Williams al ingresar a pits. El propio ingeniero lo guió para volver a entrar y la situación terminó en risas.

Lando Norris lideró la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón con un tiempo de 1:28.549 en el icónico trazado de Suzuka.

El británico de McLaren superó por 0.163 segundos a George Russell (Mercedes), mientras que Charles Leclerc (Ferrari) se ubicó tercero, a 0.416s del mejor tiempo. Russell mostró avances en su W15, aunque aún no alcanza para desafiar el ritmo de Norris. Leclerc, en tanto, finalizó delante de su nuevo compañero en Ferrari, Lewis Hamilton, quien fue cuarto en su estreno en Suzuka con la escudería italiana.

Red Bull ubicó a sus pilotos en quinta y sexta posición con Max Verstappen y Yuki Tsunoda, respectivamente. Buen inicio para el japonés, que terminó a solo 0.107s de Verstappen en su primera salida oficial con el RB21. Séptimo fue Fernando Alonso con Aston Martin.

En una sesión con espacio para los jóvenes, Isack Hadjar (RB) y Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) brillaron en octavo y noveno lugar. Carlos Sainz completó el top 10, por delante de Alex Albon. Ryo Hirakawa (Alpine), quien reemplazó a Jack Doohan, finalizó 12º y superó a Pierre Gasly (14º), dejando una buena impresión.

Oscar Piastri no logró destacar con McLaren, a diferencia de Norris. Liam Lawson, de vuelta en Racing Bull tras el intercambio con Tsunoda, fue 13º, algo alejado de su compañero Hadjar. El viento de 15.5 km/h y la baja temperatura de 13 °C complicaron la tarea de varios pilotos. Albon y Antonelli sufrieron salidas en la curva 11, la famosa horquilla.

La segunda práctica libre se disputará a las 15:00 hora local en Suzuka.

Yuki Tsunoda será el nuevo compañero de Max Verstappen en Red Bull a partir del GP de Japón. Liam Lawson, tras un flojo inicio de temporada, volverá a Racing Bulls. La decisión se tomó en una cumbre en Dubái.

Red Bull ha dado un golpe inesperado en la parrilla de la Fórmula 1. A partir del Gran Premio de Japón, Yuki Tsunoda será el nuevo compañero de Max Verstappen en Red Bull Racing, mientras que Liam Lawson regresará a Racing Bulls.

El cambio se cerró el pasado fin de semana en China y se oficializó tras una cumbre en Dubái, donde se reunieron los directivos de Red Bull y Honda, junto con el accionista principal del equipo, Chalerm Yoovidhya. Según informes de @ErikvHaren, la marca japonesa, proveedora de motores de Red Bull, fue clave en la decisión, ya que ha respaldado a Tsunoda tanto deportiva como financieramente.

La decisión llega después de dos carreras en las que Lawson no logró sumar puntos y fue el más lento en China, tanto en la clasificación por sprint como en la regular. Estas actuaciones generaron un fuerte descontento dentro del equipo, lo que llevó a Helmut Marko y Christian Horner a hacer el cambio antes de Suzuka.

El portal Auto_Racer_it también reportó el movimiento, asegurando que la “paciencia” con Lawson se agotó rápidamente. Ahora, el neozelandés deberá demostrar su valía nuevamente en Racing Bulls, mientras Tsunoda se enfrenta al mayor desafío de su carrera al compartir equipo con Verstappen.

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Este cambio no solo tiene impacto deportivo, sino también financiero. La presencia de Honda en el acuerdo sugiere que la relación entre la marca japonesa y Red Bull sigue siendo clave de cara al futuro.

La gran incógnita ahora es cómo se adaptará Tsunoda a la presión de estar en un equipo que lucha por el campeonato y si Lawson podrá recuperar su lugar en la F1 a largo plazo.