Franco Colapinto tuvo una jornada complicada en el Gran Premio de Singapur, donde la transición del día a la noche fue un reflejo de su rendimiento en la pista.

El piloto argentino, que había comenzado el día con buenas sensaciones, finalizó en la 16ª posición durante el segundo entrenamiento nocturno, lejos de los diez primeros.

“Hizo mucho calor. Estoy contento con el día, tengo que seguir trabajando y mejorando. Es un buen día para arrancar e ir pasito a pasito. Cuando hago la vuelta estoy fuerte; Alex (NdeR: Albon, su compañero de Williams), con la mejora que trae su auto, tiene un poco más de ritmo. Pero creo que estoy para meterme en la pelea mañana”, se anticipó al sábado, en declaraciones para ESPN, en el que disputará la tercera sesión de prácticas y la clasificación.

En la práctica inicial, Colapinto mostró un ritmo alentador al concluir 11º, completando 24 vueltas con neumáticos duros y medios. Sin embargo, la situación se tornó difícil en la segunda tanda, donde, en busca de mejorar con neumáticos blandos, el bonaerense no logró cerrar un giro competitivo. A pesar de completar 25 vueltas en la sesión nocturna, su mejor tiempo fue de 1m32s057, a 1s330 del líder Lando Norris.

La noche también trajo consigo dificultades adicionales para Colapinto. En un intento por encontrar el límite, rozó el muro con la parte trasera derecha de su Williams, una experiencia compartida por varios pilotos en la búsqueda de mejorar sus tiempos. Su compañero de equipo, Alex Albon, por su parte, terminó noveno con un tiempo de 1m31s650, beneficiándose de un nuevo paquete de actualizaciones en su auto.

Un momento que añadió más tensión a la noche de Colapinto fue cuando, en un ingreso a pits, se detuvo accidentalmente en el box de Alpine, un error que subrayó la presión del ambiente competitivo.

“Es un circuito muy duro. Anduve bien en la práctica uno y también en la dos, solo que no hice la vuelta con la goma blanda que es claramente una sola. Pero me adapté bien a la pista”, cerró en su escueto paso por los micrófonos. Su habitual locuacidad quedó para otro momento, el cansancio era mucho.

Con la mirada puesta en el tercer ensayo programado para este sábado y la clasificación que tendrá lugar por la noche, Colapinto espera revertir la situación y mostrar su potencial en el circuito de 4.094 metros iluminado por miles de focos. Sin duda, el desafío de Singapur está lejos de haber terminado.

Franco Colapinto, el joven piloto argentino de 21 años está dejando una huella imborrable en la Fórmula 1 tras sus destacadas actuaciones en Italia y Azerbaiyán.

En su segunda participación en el Mundial, Colapinto logró un notable octavo lugar en Bakú, sumando cuatro puntos —tres más que los acumulados por su predecesor en Williams, Logan Sargeant, en 36 carreras. Este rendimiento ha generado un gran revuelo en el paddock, especialmente después de que James Vowles, director del equipo Williams, confirmara su intención de que Colapinto compita de forma permanente en 2025.

Después de un inicio complicado en Monza, donde un error en la clasificación lo relegó al puesto 18, Colapinto se recuperó en Bakú, mostrando una madurez impresionante al llegar a la Q3 y finalizar octavo. Este tipo de performances ha despertado el interés de otros equipos, ya que las perspectivas de su carrera parecen más brillantes que nunca.

Hear from @FranColapinto as he walks around the Marina Bay Street Circuit for the very first time 🇸🇬

— Williams Racing (@WilliamsRacing) September 19, 2024

En la previa del Gran Premio de Singapur, el mánager de Colapinto, Jamie Campbell-Walter, insinuó que podría haber un plan en marcha para el futuro del piloto argentino, lo que añade una capa de intriga a su carrera.

El GP de Abu Dhabi, programado para el 8 de diciembre, podría ser un punto de inflexión en su trayectoria, ya que el equipo Williams está en la búsqueda activa de opciones para asegurarle una butaca en 2025.

El único equipo con un asiento libre para 2025 es Sauber, que se convertirá en Audi a partir de 2026. La escudería ya ha confirmado al alemán Nico Hülkenberg y tiene a Valtteri Bottas en la cuerda floja. Sin embargo, el nombre que suena con más fuerza es el del brasileño Gabriel Bortoleto, actual líder de la Fórmula 2 y campeón de la F3 en 2023, lo que complicaría el panorama para Colapinto.

Sin embargo, la Fórmula 1 es un entorno impredecible. Vowles ha dejado claro que está dispuesto a trabajar para asegurar que Colapinto siga en la parrilla en 2025. El director de Williams se ha mostrado satisfecho con el progreso del argentino, destacando su capacidad de recuperación tras un accidente en Bakú y su creciente madurez en cada carrera.

Con las dos butacas de Williams ya ocupadas por Alex Albon y Carlos Sainz, Colapinto se encuentra en una situación delicada. A pesar de esto, Vowles asegura que el equipo está buscando activamente oportunidades para el argentino, ya sea en la Fórmula 1 o en otras categorías, manteniendo su papel como piloto reserva.

La situación de Franco Colapinto es un reflejo de la naturaleza dinámica de la Fórmula 1. Con un talento indiscutible y el respaldo de su equipo, las próximas semanas serán cruciales para definir su futuro en la categoría. Los aficionados y seguidores del deporte están ansiosos por ver cómo se desarrollará esta historia, ya que el joven argentino podría convertirse en una de las estrellas emergentes de la máxima categoría del automovilismo.

San Luis, 15 de septiembre de 2024 – El piloto mendocino Julián Santero deslumbró en la primera fecha de la Copa de Oro Rio Uruguay Seguros al llevarse la victoria en una final que dejó sin aliento a los fanáticos en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis. Créditos: prensa ACTC

Con una actuación impecable al volante de su Ford Mustang, preparado por el equipo LCA Racing y motorizado por Mauricio Candela, Santero dominó la carrera de principio a fin.

Desde el inicio del fin de semana, Santero mostró su velocidad y capacidad al ser el más rápido en la clasificación. Luego, con una sólida victoria en su serie, el mendocino se aseguró la pole position y, finalmente, logró su segundo triunfo del año en el Turismo Carretera, habiendo ganado previamente en Viedma con un Ford Falcon. Esta vez, el circuito rosarino, cercano a su tierra natal, le permitió celebrar una victoria en casa frente a una gran cantidad de seguidores.

Con este triunfo, Santero no solo se alza con la primera posición en la Copa de Oro, sino que también demuestra que el Ford Mustang se adapta perfectamente a su estilo de conducción. “Estoy muy feliz por este resultado tan cerca de mi casa”, comentó Santero tras la carrera. “El auto funcionó de maravillas todo el fin de semana. Es muy bueno arrancar la Copa de esta manera y creo que si seguimos por este camino seremos protagonistas a la hora del título, igual prefiero la cautela y seguir paso a paso”.

José Manuel Urcera, también a bordo de un Ford Mustang, terminó en la segunda posición, mientras que Facundo Ardusso, con un Chevrolet Camaro, se adjudicó el tercer lugar en su mejor actuación de la temporada.

El campeonato, tras esta primera fecha, tiene a Santero al frente con 70 puntos, seguido por Urcera con 50 y Ardusso con 39. Mariano Werner y Juan Martín Trucco completan los primeros cinco lugares, con 38 y 35.5 puntos respectivamente.

El Turismo Carretera no se tomará un respiro, ya que la acción continúa con la 12ª fecha del calendario el 29 de septiembre en el circuito de Paraná, Entre Ríos.

La temporada promete ser emocionante y el rendimiento de Santero en San Luis deja claro que está dispuesto a luchar por el título en esta Copa de Oro.